Video

28 Aug, 2019 Ώρα 15:19

Γιατί το Ford GT40 του ’69 έχει την καλύτερη ιστορία στο Le Mans (video)

Thumbnail

Έχουν περάσει ήδη πενήντα χρόνια από τον 24ωρο αγώνα του Μαν του 1969, που κρίθηκε με ελάχιστη διαφορά, σε ένα πραγματικό αγωνιστικό θρίλερ. Και την ιστορία αυτή μας την εξιστορεί ένας από τους οδηγούς που βρισκόταν πίσω από το τιμόνι του Ford GT40, ο Jacky Ickx, έξι φορές νικητής αυτής της θρυλικής δοκιμασίας αντοχής.

Close

Ο Βέλγος μιλάει για την καριέρα του αλλά κυρίως για εκείνον τον αγώνα, περιγράφοντας παράλληλα το αυτοκίνητό του, με τα λόγια του «ντυμένα» από εικόνες από τη μάχη του 1969 αλλά πλάνα του Ford GT40 από τις επισκέψεις του στο Goodwood Festival of Speed.

Φυσικά, με μουσική υπόκρουση τον ήχο του κινητήρα, που φαντάζει σαν την πιο μαγική μελωδία.

Close

 

Πηγή: NewsAuto

24 Feb, 2023 Ώρα 13:05

Νέο παγκόσμιο ρεκόρ για αυτοκίνητο παραγωγής στο 400άρι (βίντεο)

Thumbnail

Ο ανταγωνισμός για το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο ήταν έντονος τα τελευταία χρόνια, με τις διαφορές να κρύβονται στα κλάσματα του δευτερολέπτου. Όπως υπάρχει μία αιώνια μάχη για την μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, έτσι υπάρχει και για την γρηγορότερη επιτάχυνση στο 400άρι. 

Close

Πλέον υπάρχει νέος βασιλιάς

Το Pininfarina Battista σημείωσε χρόνο 8,55 δευτερολέπτων, κερδίζοντας έτσι το Rimac Nevera, που έκανε 8,58 τον Απρίλιο του 2021. Το πλήρως ηλεκτρικό Battista κάλυψε επίσης την απόσταση των 800μ. σε 13,38 δευτερόλεπτα στις εγκαταστάσεις Natrax της Indore στην Ινδία.

Close

Δύο  λιγότερο συναρπαστικά αλλά αξιοσημείωτα ρεκόρ καταρρίφθηκαν επίσης. Με τον Sorabjee πίσω από το τιμόνι, το Battista σημείωσε τελική ταχύτητα 358,03 χιλιομέτρων την ώρα στην πίστα, γεγονός που έκανε το μοντέλο το ταχύτερο αυτοκίνητο που οδηγήθηκε ποτέ στην Ινδία. Η Renuka Kirpalani, με τη σειρά της, πέτυχε 357,10 χλμ/ώρα και σημείωσε νέο ρεκόρ για την ταχύτερη Ινδή γυναίκα οδηγό στον κόσμο. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι όλα αυτά τα ρεκόρ, συμπεριλαμβανομένων των σπριντ, δεν επικυρώθηκαν από την Guinness Records αλλά από την Ομοσπονδία Συλλόγων Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της Ινδίας (FMSCI), τον ινδικό αθλητικό οργανισμό που συνδέεται με τη FIA.

Να αναφέρουμε επίσης πως δεν έγιναν μηχανικές αλλαγές στο hypercar, πράγμα που σημαίνει ότι βασιζόταν στον τετρακινητήριο ηλεκτρικό σύστημά του με 1.900 ίππους και 2.300 Nm ροπής.

Close