Video

16 Nov, 2021 Ώρα 18:28

"Grazie Vale" από Tom Cruise, Keanu Reeves και άλλους αστέρες (βίντεο)

Thumbnail

Το μεγαλείο του Valentino Rossi δεν είχε να κάνει μόνο με τις επιδόσεις του στις πίστες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP, αλλά ξεπερνούσε κατά πολύ τα στενά όρια του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Δεν είναι τυχαίο πως ο Ιταλός ενέπνευσε αθλητές από όλο τον κόσμο και από όλα τα αθλήματα, ενώ γίγαντες διαφόρων αθλημάτων ακολουθούσαν πιστά την καριέρα του όπως οι Ronaldo (ποδόσφαιρο), Rafa Nadal (τένις), Pau Gasol (μπάσκετ) και πολλοί ακόμα.

Close

Σαν αστέρας του Χόλιγουντ

Εκτός όμως από τον αθλητισμό ο Rossi είχε επηρεάσει αστέρες του Χόλιγουντ όπως οι Tom Cruise, Chris Hemsworth και Keanu Reeves, αστέρες της μουσικής, όπως ο Keith Flint και ο Jovanotti ακόμα και ραδιοφωνικούς και τηλεοπτικούς παραγωγούς. Δεν είναι τυχαίο ότι για παράδειγμα ο Keanu Reeves αποφάσισε να φτιάξει τη δική του εταιρεία μοτοσικλετών, την Arch Motorcycles, ενώ "έσπρωξε" στους αγώνες μεγάλους ηθοποιούς όπως ο Michael Fassbender.

Close

Η Dorna μάζεψε όλους τους αστέρες τόσο από τον αθλητισμό όσο και εκτός αθλητισμού και με ένα πολύ όμορφο βίντεο τίμησε τον Valentino Rossi. Από τον Tom Cruise μέχρι τον Pau Gasol και τον Roger Federer όλοι είχαν μια ιστορία έμπνευσης από τον Ιταλό σταρ των δύο τροχών ο οποίος άφησε έντονο το στίγμα του σε παγκόσμιο επίπεδο. Έβαλε το MotoGP στον χάρτη των κορυφαίων θεαμάτων και η κληρονομιά του θα μείνει στην ιστορία.

Απολαύστε το βίντεο αφιέρωμα στον Valentino Rossi από παγκόσμιους αστέρες.

Close

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

A post shared by MotoGP™ (@motogp)

13 Jan, 2025 Ώρα 08:26

Η Nissan μετέτρεψε σε ηλεκτρικό ένα GT-R R32 κρατώντας το DNA του… άθικτο (βίντεο)

Thumbnail

Η Nissan έκανε κάτι που δεν περίμενε κανείς, και το αποτέλεσμα της μπορείς είτε να το λατρέψεις είτε να το δεις σαν ιεροσυλία. Η ιαπωνική φίρμα, πήρε το πιο αναγνωρίσιμο μοντέλο στην ιστορία της, το Skyline GT-R R32 του 1989, και το μετέτρεψε σε αμιγώς ηλεκτρικό. Πιο συγκεκριμένα, το project αυτό είναι δημιούργημα μία μικρής ομάδας εργαζομένων της εταιρίας, με το Gun Grey μεταλλικό εξωτερικό χρώμα του αυτοκινήτου, να κρύβει από κάτω πολλές αναβαθμίσεις.

Close

Ο twin-turbo 2,6-λίτρων εξακύλινδρος κινητήρας έχει αντικατασταθεί από δύο ηλεκτροκινητήρες, οι οποίοι αποδίδουν έκαστος 225 ίππους και 340 Nm ροπής. Αυτό αναμένεται να δώσει στο τετρακίνητο μοντέλο συνδυασμένη απόδοση περίπου 440 ίππων και 680 Nm ροπής.

 

Close

 

Νούμερα σημαντικά περισσότερα από τους αρχικούς 280 ίππους και 353 Nm ροπής. Ωστόσο, η Nissan δήλωσε ότι ο στόχος ήταν «όχι να ξεπεράσει, αλλά να ταιριάξει με τις επιδόσεις του αρχικού GT-R». Αυτό είναι σημαντικό να σημειωθεί, καθώς το EV είναι περίπου 367 κιλά βαρύτερο, οπότε οι μηχανικοί ρύθμισαν την ισχύ και τη ροπή του ώστε να ταιριάζει με την αναλογία ροπής προς βάρος του πρωτότυπου.

Close

 

 

Η Nissan δεν είπε πόσο μακριά μπορεί να ταξιδέψει το R32 EV με μία φόρτιση, αλλά το πίσω κάθισμα αφαιρέθηκε για να επιτραπεί η εγκατάσταση μιας μπαταρίας 62 kWh από ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο Leaf Nismo. Η εταιρεία σημείωσε επίσης ότι το σύστημα τετρακίνησης με δύο κινητήρες ανταποκρίνεται ταχύτερα και μπορεί να κατανέμει καλύτερα τη ροπή μεταξύ των εμπρός και πίσω τροχών σε σχέση με το αρχικό μηχανικό σύστημα.

 

 

Εκτός από την αλλαγή του συστήματος κίνησης, το αυτοκίνητο έχει εξοπλιστεί με μια σπορ ανάρτηση Nismo με αμορτισέρ Öhlins. Σε αυτά προστίθεται ένα πιο ισχυρό σύστημα πέδησης που προέρχεται από το R35 άρα και μεγαλύτερους τροχούς.

 

 

Αν και η ομάδα ήθελε να διατηρήσει την καμπίνα όσο το δυνατόν περισσότερο stock, τα εργοστασιακά καθίσματα αλλάχθηκαν με προσαρμοσμένα Recaro. Τα όργανα, οι μετρητές και το ηχοσύστημα έλαβαν επίσης μια σύγχρονη ανανέωση, καθώς διαθέτουν «ψηφιακές οθόνες υψηλής ανάλυσης που παρέχουν βασικές πληροφορίες για τον οδηγό, διατηρώντας παράλληλα το αρχικό τους προφίλ».

 

 

Αυτές δεν ήταν οι μόνες βελτιώσεις, καθώς το αυτοκίνητο διαθέτει μια λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων με paddles, η οποία έχει προγραμματιστεί για να παρέχει την « τρανταχτή αίσθηση αλλαγής ταχυτήτων», το οποίο είναι το «σύντομο τράνταγμα που βιώνει ο οδηγός όταν απελευθερώνει το συμπλέκτη και αλλάζει προς τα πάνω ή προς τα κάτω μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων». Αυτό γίνεται με ένα ηχείο που διοχετεύει στην καμπίνα τον αρχικό ήχο του κινητήρα RB26DETT.

 

 

Ενώ μερικοί θα χαρακτηρίσουν το έργο βλάσφημο (βάζω και μένα μέσα), η ομάδα επέλεξε το R32 για να διασφαλίσει ότι θα μπορεί να οδηγηθεί για τις επόμενες δεκαετίες. Όπως εξήγησε ο επικεφαλής του έργου Ryozo Hiraku, «αναρωτήθηκα αν σε 30 χρόνια από τώρα – το 2055 ή και αργότερα – οι ιδιοκτήτες αυτής της απίστευτης μηχανής θα μπορούσαν ακόμα να αγοράζουν βενζίνη και να απολαμβάνουν την οδήγησή της. Είδα αξία στη χρήση ηλεκτρικής και ψηφιακής τεχνολογίας για την αναπαραγωγή της γοητείας του R32 GT-R, ώστε οι μελλοντικές γενιές να μπορούν να την βιώσουν».