Η θρυλική σειρά Gymkhana επιστρέφει επίσημα με ένα νέο επεισόδιο, το Gymkhana: Aussie Shred, το οποίο θα κάνει πρεμιέρα στις 9 Δεκεμβρίου 2025, με τον Travis Pastrana στο τιμόνι. Η Hoonigan μεταφέρει αυτή τη φορά το χάος, το κάψιμο των ελαστικών και τα ακραία stunts στην Αυστραλία, σε ένα project που υπόσχεται να ανανεώσει πλήρως τη γνωστή φόρμουλα της σειράς.
Κεντρικό ρόλο στο νέο επεισόδιο παίζει το απόλυτα αναβαθμισμένο Subaru Brat — με την ονομασία Subaru Brataroo 9500 Turbo — ένα μοναδικό δημιούργημα που έχει εξελιχθεί ειδικά για τις ανάγκες των θεαματικών γυρισμάτων. Το ολοκαίνουργιο Brataroo διαθέτει κινητήρα turbo boxer 2.0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 670 ίππους και 680 lb-ft ροπής, ενώ το κόκκινο όριο αγγίζει τις 9.500 σ.α.λ., το υψηλότερο που έχει παρουσιαστεί ποτέ σε όχημα Gymkhana. Η ισχύς περνά μέσα από εξατάχυτο σειριακό κιβώτιο και σύστημα τετρακίνησης, με εξειδικευμένα διαφορικά για μέγιστη πρόσφυση και έλεγχο.
Το αυτοκίνητο βασίζεται σε αγωνιστική πλατφόρμα τύπου WRC, με ελαφρύ carbon αμάξωμα και εξελιγμένο roll-cage, ώστε να αντέχει τα ακραία φορτία των άλματων και των drift. Παράλληλα, ενσωματώνει προηγμένα στοιχεία active aerodynamics, με κινούμενα αεροδυναμικά πτερύγια που προσαρμόζονται ανάλογα με τη φάση του ελιγμού, προσφέροντας μεγαλύτερη σταθερότητα τόσο στο έδαφος όσο και στον αέρα. Το εξωτερικό styling αντλεί έμπνευση από το αυστραλιανό Outback, με έντονη ρετρό αισθητική που θυμίζει το κλασικό Subaru Brat της δεκαετίας του ’70.
Η επιστροφή του Gymkhana με το Aussie Shred θεωρείται σημαντική για τους φίλους της σειράς, καθώς μετά από μια περίοδο παύσης, η Hoonigan επιχειρεί να ανανεώσει το format, επιλέγοντας νέα τοποθεσία, νέο concept και ένα όχημα που συνδυάζει επιτυχημένα νοσταλγία και τεχνολογική καινοτομία. Για τον Pastrana, το project αποτελεί ακόμη μια ευκαιρία να σπρώξει τα όρια των κινηματογραφικών stunts, αυτή τη φορά με ένα από τα πιο εξελιγμένα και εντυπωσιακά μοντέλα που έχουν εμφανιστεί ποτέ στη σειρά.
Έσπασε τα χρονόμετρα η Ferrari στην «Πράσινη Κόλαση» (βίντεο)
Πως τα φέρνει η Ιστορία μερικές φορές! Από όλες τις Ferrari με τους εκπληκτικούς V12 και τους αξέχαστους V8, χρειάστηκε να έρθει μία με έναν V6 και υβριδικό σύστημα κίνησης για να μπορέσει να ρίξει τον χρόνο κάτω από τα 7 λεπτά στον γύρο του Nurburgring.
Σε αυτό το κλειστό κλαμπ μέχρι τώρα υπήρχαν 14 αυτοκίνητα, και η Ferrari 296 GTB με χρόνο 6:58,7 είναι πλέον το 15ο.
Είναι επίσης η πρώτη Ferrari παραγωγής που πέφτει κάτω από τα 7 λεπτά. Έχοντας στο τιμόνι τον Christian Gebhardt του Sport Auto ο οποίος γνωρίζει την πίστα απ’ έξω και ανακατωτά.
Το αυτοκίνητο που έκανε το ρεκόρ είχε το πακέτο Assetto Fiorano και ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 R. Ο χρόνος που έκανε είναι 1,3 δευτερόλεπτα ταχύτερος από ό,τι κατάφερε με τη Ferrari 488 Pista, σε μία αντίστοιχη προσπάθεια το 2019.
Ο χρόνος σημαίνει ότι η 296 GTB είναι 0,5 δευτερόλεπτα πιο αργή από την Porsche 911 GT2 RS, την οποία ο Gebhart οδήγησε στην πίστα το 2018.
Από την άλλη πλευρά, είναι περίπου ένα δευτερόλεπτο ταχύτερη από την Lamborghini Aventador SuperVeloce LP750-4.
Βέβαια η Ferrari δεν συμμετέχει ενεργά στον άτυπο ανταγωνισμό για τον ταχύτερο γύρο στο Nurburgring, οπότε δεν γνωρίζουμε τι χρόνο θα μπορούσε να έχει η πολύ ισχυρότερη SF90.
Παρ’ όλα αυτά δείχνει τις δυνατότητες της εξακύλινδρης 296 GTB που με τα 830 άλογά της κάθε άλλο παρά αμελητέα ποσότητα είναι. Ιδίως στο πακέτο Assetto Fiorano που διαθέτει αμορτισέρ Multimatic, μέρη του αμαξώματος από carbon και τα εξαιρετικά ελαστικά της Michelin.
Πηγή: Newsauto