Video

28 Aug, 2020 Ώρα 15:07

H αεροδυναμική της Lamborghini Huracan EVO RWD (βίντεο)

Thumbnail

Η Lamborghini με ένα περιεκτικό βίντεο μας εξηγήσει πως έχει καταφέρει να σχεδιάσει αεροδυναμικά τη Huracan EVO RWD. Ένα από τα πιο ισχυρά πισωκίνητα αυτοκίνητα της αγοράς, με ταχύτητα που ξεπερνά εύκολα τα 300 km/h. Εδώ θα περίμενε κανείς να δει κάποια τεράστια αεροτομή ή κάτι τέτοιο, η αλήθεια είναι όμως ότι οι αεροδυναμιστές της φίρμας, προτίμησαν να κάνουν την πολλή δουλειά στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Γι’ αυτό ακριβώς και το πρώτο πράγμα που αναφέρουν έχει να κάνει με τους προφυλακτήρες.

Close

Γυρνώντας προς το πάτωμα, στο πίσω μέρος του οχήματος αντικρύζουμε τέσσερα πτερύγια που δημιουργούν στροβιλισμό του αέρα που περνάει από κάτω. Αυτό, σε συνδυασμό με τον αεροδυναμικό διαχύτη που ακολουθεί αμέσως μετά, δημιουργεί μία υποπίεση, τραβώντας το αυτοκίνητο προς τα κάτω. Επιτυγχάνει δηλαδή το ίδιο αποτέλεσμα με μία αεροτομή, «ρουφώντας» αντί να πιέζει την ουρά προς τα κάτω.

Εδώ δεν θα πούμε πολλά, αφού τα πάντα περιγράφονται στο βίντεο που ακολουθεί. Θα μείνουμε μόνο στο ότι οι άνθρωποι της Lamborghini κατάφεραν να αυξήσουν την αρνητική άντωση κατά 73%, σε σχέση με την απλή Huracan EVO(!) έτσι ώστε να δώσουν ό,τι ακριβώς χρειάζεται ένα τέτοιο πισωκίνητο μοντέλο.

Close

 

Πηγή: CarandDriver.gr

05 Jul, 2024 Ώρα 09:15

Δές το Koenigsegg Jesko Absolut να κάνει νέο ρεκόρ στα 0-400-0 χλμ./ώρα (βίντεο)

Thumbnail

Το Jesko είναι ένα από τα πιο ακραία supercars στον πλανήτη. Ο V8 twin-turbo των 5 λίτρων του, αποδίδει 1600 ίππους με βενζίνη E85. Συνδέεται με τους πίσω τροχούς μέσω αυτού που η Koenigsegg αποκαλεί Light Speed Transmission (LST), ένα κιβώτιο ταχυτήτων εννέα ταχυτήτων που χρησιμοποιεί επτά συμπλέκτες για εξαιρετικά γρήγορες αλλαγές.

Close

Η ροπή είναι στα 1.500 Nm, ο συντελεστής οπισθέλκουσας είναι μόλις 0.278 Cd, την ώρα που είναι σε θέση να παράγει μέχρι και 1.400 κιλά κάθετης πίεσης.

 

Close

 

Το ρεκόρ

Η εταιρία λοιπόν πήρε ένα πλήρως εργοστασιακό Jesko Absolut (διέθετε μόνο roll cage για την ασφάλεια του οδηγού), έβαλε τον μάστερ των ρεκόρ Markus Lundh στο τιμόνι και κατευθύνθηκε σε ένα άδειο αεροδρόμιο στο Orebro της Σουηδίας. Εκεί πέτυχε το απόλυτο ρεκόρ επιτάχυνσης και φρεναρίσματος:

Close

 

 

0-412-0 σε μόλις 27.83. Το μοντέλο κατάφερε από στάση, να «πιάσει» τα 400χλμ./ώρα και να ακινητοποιηθεί ξανά εντελώς, μέσα σε 27.83 δευτ. Δηλαδή κατά 0.98 δευτ. ταχύτερα από το ομόσταυλο Koenigsegg Regera. Μάλιστα το 0-400 ήρθε μόλις σε 18.82 δευτ. κάτι το οποίο το κατατάσσει το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο.

 

 

Το βάρος του οχήματος είναι μόλις 1.320 κιλά χάρη στην εκτενή χρήση carbon, την ώρα που οι ζάντες είναι 21 ιντσών, την ώρα που στο πίσω μέρος αντί για μία κλασική αεροτομή, υπάρχουν δύο πτερύγια, εμπνευσμένα από τα μαχητικά αεροσκάφη F-15.

Επόμενο στόχος, το ρεκόρ τελικής ταχύτητας.