Video

27 Nov, 2019 Ώρα 14:32

H διαφήμιση της Renault που προκάλεσε αίσθηση

Thumbnail

Ένα αυτοκίνητο, μία ιστορία αγάπης μεταξύ δύο κοριτσιών και η κατάλληλη μουσική υπόκρουση. Η γαλλική φίρμα δημιούργησε το διαφημιστικό σποτ της χρονιάς, κερδίζοντας όλες τις εντυπώσεις.

Close

Κάποιοι τη χαρακτήρισαν ως την καλύτερη διαφήμιση στην ιστορία της παγκόσμιας αυτοκίνησης. Άλλοι την εξύμνησαν για τη ρεαλιστική περιγραφή του love story, η κοινότητα της LGBT την υποδέχθηκε με ενθουσιασμό και οι πιο συντηρητικοί έκαναν αυτό που κάνουν συνήθως, την επέκριναν.

Όπως και να έχει, η Renault κέρδισε αυτό που ήθελε. Το διαφημιστικό της σποτ για τα 30 χρόνια του Clio έχει κάνει θραύση στο διαδίκτυο και στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Close

Πρωταγωνιστούν δύο κορίτσια, μία Βρετανίδα και μία Γαλλίδα. Δύο κοπέλες που γνωρίστηκαν σε ένα πρόγραμμα ανταλλαγής και η φιλία τους μετατράπηκε με το πέρας των ετών σε έναν μεγάλο έρωτα. 

Δείτε το εκπληκτικό video της Renault:

Close

 

 

Πηγή: Zougla.gr

09 Jan, 2025 Ώρα 08:48

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Thumbnail

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Close

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

 

Close

 

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Close

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.