Close
Close
Close

Video

16 Jul, 2019 Ώρα 13:09
A Avgousti

H νέα Supra έγραψε τον ίδιο χρόνο με την Porsche 911 (997) GT3 στην πίστα του Top Gear

Thumbnail

Χθες ολοκληρώθηκε η 27η σεζόν του Top Gear και η νέα Toyota Supra δοκιμάστηκε από τον Chris Harris, ενώ και ο Stig οδήγησε το νέο ιαπωνικό αυτοκίνητο και σημείωσε χρόνο στην πίστα της εκπομπής στο αεροδρόμιο Dunsfold στο Surrey του Ηνωμένου Βασιλείου.

Close

Εκεί η Supra σημείωσε χρόνο 1:23.1, χρόνος ακριβώς ίδιος με αυτόν που έχει πετύχει η Porsche 911 997 GT3 και Maserati Gran Turismo MC Stradale, ενώ ήταν αρκετά κοντά στους χρόνους των Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series (1:23.0), η Ferrari F430 (1:22.9) και η Lexus LFA (1:22.8).

 

Close

Πηγή: Autoblog

Tags
Top Gear
Toyota Supra
Porsche 911 GT3
Close
11 Jul, 2023 Ώρα 10:21
A Avgousti

Τον έκοψε το Nurburgring... λόγω υπερβολικού brap-brap! (βίντεο)

Thumbnail

Το Mazda RX-7 τρίτης γενιάς, αποτελεί ένα αυτοκίνητο θρύλο που ακόμα και 31 χρόνια μετά το ντεμπούτο του, συνεχίζει να λατρεύεται το ίδιο.

Close

Με κινητήρα wankel 1.3λτ. κατάφερνε να αποδώσει έως και 280 εργοστασιακούς ίππους και να πάει την έννοια fun to drive σε άλλο επίπεδο. Σε όλα αυτά, προσθέστε τόσο το χαμηλό του βάρος το οποίο δεν ξεπερνά τα 1.200 κιλά, όσο και το γεγονός πως δίνει χώρο στους βελτιωτές να ξεκλειδώσουν αρκετή παραπάνω ιπποδύναμη. 

 

Close

 

Στο σημερινό βίντεο, έχουμε το ελαφρώς τροποποιημένο RX-7 το οποίο οδηγείται από τον YouTuber Misha Charoudin στην πίστα του Nurburgring. Το συγκεκριμένο σύνολο διαθέτει σφυρήλατες ζάντες Volk TE 37, ημισλίκ ελαστικά και ο wankel κινητήρας του έχει αναβαθμιστεί στους 400 ίππους. Συνδυάζεται με 5άρι χειροκίνητο σασμάν το οποίο στέλνει την κίνηση στους πίσω τροχούς.

Close

Στο βίντεο με τον γύρο στην πίστα, το RX-7 «καταπίνει» πολύ γρηγορότερα και σίγουρα ακριβότερα από αυτό οχήματα, όμως ο ήχος που παράγει είναι εκκωφαντικός και είναι αρκετός να το αποκλείσει από την είσοδο στην πίστα ξανά. Πιο συγκεκριμένα, παράγει πάνω από 130 decibel στις κόκκινες στροφές του στροφόμετρου.

Οι κανόνες του Nurburgring αναφέρουν ότι το στατικό επίπεδο θορύβου ενός αυτοκινήτου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 95 ντεσιμπέλ, ενώ το όριο θορύβου κατά την οδήγηση είναι 130 dB, οπότε το ιαπωνικό κουπέ πλέον δεν είναι ευπρόσδεκτο στην «Πράσινη Κόλαση» με την ίδια εξάτμιση. 

 

Close