Close
Close
Close

Video

01 Nov, 2021 Ώρα 18:54
A Avgousti

Halloween με γεύση από Mercedes-AMG GT Black Series! (βίντεο)

Thumbnail

Μια Mercedes-AMG GT Black Series τρομάζει τους ανυποψίαστους με αποτέλεσμα να προσφέρουν όλα τους τα… γλυκά στον μικρό πιτσιρίκο. Το έξυπνο και ευχάριστο βίντεο της Mercedes διαδραματίζεται κατά την περίοδο του Halloween, όταν ο ισχυρός V8 κινητήρας της GT Black Series κάνει τον τρομακτικό θόρυβο.

Close

Yπενθυμίζουμε πως η εκρηκτική AMG GT Black Series ενσωματώνει έναν αναβαθμισμένο V8 twin-turbo 4.0 λτ. της AMG που παράγει 720 PS και 800 Nm ροπής. Η επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα «έρχεται» σε 3,2 sec και η τελική φτάνει 325 χλμ./ώρα.

Το «θηρίο» έχει υποβληθεί σε δίαιτα μέσω της χρήσης πολλών ανθρακονημάτινων στοιχείων, το πλαίσιο είναι αναβαθμισμένο, η ανάρτηση έχει ηλεκτρονικά ελεγχόμενα coilover αμορτισέρ και οι τροχοί της ντύνονται με έναν ειδικού τύπου Pilot Sport Cup 2 R ελαστικών που εξελίχθηκαν από την Michelin αποκλειστικά για την GT Black Series.

Close

 

Close
09 Jan, 2025 Ώρα 08:48
A Avgousti

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Thumbnail

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Close

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

 

Close

 

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Close

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.

Close