Video

01 Jun, 2019 Ώρα 16:40

Χιουμορίστικο βίντεο από την BMW για τον διευθύνοντα σύμβουλο της Mercedes

Thumbnail

Η BMW και η Mercedes-Benz δείχνουν ότι έχουν λεπτή αίσθηση του χιούμορ.. Με την ευκαιρία της αποχώρησης του διευθύνοντος συμβούλου της Mercedes-Benz, Ντίτερ Ζέτσε,η BMW κυκλοφόρησε ένα πρωτότυπο βίντεο (διαφημιστικό σποτ) για να συγχαίρει για τη συνταξιοδότησή του (και για τον πολυετή ανταγωνισμό)

Close

Όλα ξεκινούν ήσυχα, παρουσιάζοντας σκηνές από την τελευταία του ημέρα στη Daimler καθώς παραδίδει το εταιρικό του πάσο, βγαίνοντας από το κεντρικό γραφείο για τελευταία φορά και πηγαίνοντας σπίτι με μια Mercedes-Benz S-Class, ενώ κοιτάζει το αστέρι της Mercedes στον ορίζοντα της Στουτγάρδης. Μόλις αναχωρήσει ο σοφέρ, τα πράγματα παίρνουν μια απρόβλεπτη τροπή, καθώς ο όπως αποδεικνύεται ηθοποιός που υποδύεται τον Zetsche ανοίγει το γκαράζ του για να αποκαλύψει αρχικά μια παλαιότερη Mercedes (από τα τέλη της δεκαετίας του 1950) και στη συνέχεια ένα εντυπωσιακό BMW i8 Roadster, η επιλογή δηλαδή του Ζέτσε τώρα που μετά τη «συνταξιοδότησή» του θα μπορεί να οδηγεί ελεύθερα.

 

Close

 

Η Mercedes-Benz δεν μπόρεσε να αφήσει το αντίο της BMW χωρίς απάντηση, οπότε ήρθε με σαρκαστική απάντηση στο Twitter απαντώντας ότι σίγουρα ο Ζέτσε θα προτιμήσει ένα Mercedes EQC, το ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο της εταιρείας.

Close

 

Πηγή: huffingtonpost.gr

09 Jan, 2025 Ώρα 08:48

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Thumbnail

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Close

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

 

Close

 

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Close

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.