Close
Close
Close

Video

01 Jun, 2019 Ώρα 16:40
A Avgousti

Χιουμορίστικο βίντεο από την BMW για τον διευθύνοντα σύμβουλο της Mercedes

Thumbnail

Η BMW και η Mercedes-Benz δείχνουν ότι έχουν λεπτή αίσθηση του χιούμορ.. Με την ευκαιρία της αποχώρησης του διευθύνοντος συμβούλου της Mercedes-Benz, Ντίτερ Ζέτσε,η BMW κυκλοφόρησε ένα πρωτότυπο βίντεο (διαφημιστικό σποτ) για να συγχαίρει για τη συνταξιοδότησή του (και για τον πολυετή ανταγωνισμό)

Close

Όλα ξεκινούν ήσυχα, παρουσιάζοντας σκηνές από την τελευταία του ημέρα στη Daimler καθώς παραδίδει το εταιρικό του πάσο, βγαίνοντας από το κεντρικό γραφείο για τελευταία φορά και πηγαίνοντας σπίτι με μια Mercedes-Benz S-Class, ενώ κοιτάζει το αστέρι της Mercedes στον ορίζοντα της Στουτγάρδης. Μόλις αναχωρήσει ο σοφέρ, τα πράγματα παίρνουν μια απρόβλεπτη τροπή, καθώς ο όπως αποδεικνύεται ηθοποιός που υποδύεται τον Zetsche ανοίγει το γκαράζ του για να αποκαλύψει αρχικά μια παλαιότερη Mercedes (από τα τέλη της δεκαετίας του 1950) και στη συνέχεια ένα εντυπωσιακό BMW i8 Roadster, η επιλογή δηλαδή του Ζέτσε τώρα που μετά τη «συνταξιοδότησή» του θα μπορεί να οδηγεί ελεύθερα.

 

Close

 

Η Mercedes-Benz δεν μπόρεσε να αφήσει το αντίο της BMW χωρίς απάντηση, οπότε ήρθε με σαρκαστική απάντηση στο Twitter απαντώντας ότι σίγουρα ο Ζέτσε θα προτιμήσει ένα Mercedes EQC, το ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο της εταιρείας.

Close

 

Πηγή: huffingtonpost.gr

Close
13 May, 2025 Ώρα 11:17
A Avgousti

Robert Wickens: Ο παραπληγικός επαγγελματίας οδηγός αγώνων που δείχνει πως η θέληση ξεπερνά τα εμπόδια (βίντεο)

Thumbnail

Ακόμη και για τα δεδομένα των κορυφαίων οδηγών αγώνων, ο Robert Wickens είναι αξιοσημείωτος. Μετά από ένα ατύχημα στο IndyCar το 2018 στο Pocono που τον κατέστησε παραπληγικό, δεν εγκατέλειψε ούτε για ένα δευτερόλεπτο τους αγώνες. Το 2022, έκανε την επιστροφή του στη σειρά IMSA Michelin Pilot Challenge με την Bryan Herta Autosport σε ένα Hyundai Elantra N TCR, τροποποιημένο με ειδικά χειριστήρια. Την επόμενη χρονιά κατέκτησε το πρωτάθλημα. Τώρα, συμμετέχει στη σειρά IMSA WeatherTech SportsCar Championship, αγωνιζόμενος με μια Chevrolet Corvette Z06.R GT3 με την DXDT Racing.

Close

Αυτό κατέστη δυνατό χάρη σε ένα κρίσιμο κομμάτι τεχνολογίας από την Bosch και σε στενή συνεργασία με την Corvette και την Pratt Miller. Τα πρώτα αγωνιστικά αυτοκίνητα του Wickens με χειροκίνητο έλεγχο ήταν καθαρά μηχανικά, με μια απλή ράβδο που συνέδεε έναν μοχλό χειρός με το πεντάλ του φρένου. Κάτι τέτοιο είναι μια χαρά σε ένα αυτοκίνητο δρόμου, αλλά σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά δύσκολο να παράγεις αρκετή δύναμη για να φρενάρεις ανταγωνιστικά και να αισθανθείς το όριο πρόσφυσης. Το ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης (EBS) της Bosch, που αναπτύχθηκε για αγωνιστικά πρωτότυπα, ήταν μια καλύτερη λύση.

Τα σημερινά αυτοκίνητα κατηγορίας LMDh απαιτούν σύστημα brake-by-wire (δυνατότητα ελέγχου των φρένων με ηλεκτρονικά μέσα, χωρίς μηχανική σύνδεση πεντάλ και φρένων) για να φρενάρουν αλλά και να παράγουν αναγεννητική ενέργεια. Αλλά, όπως αποκαλύπτει αυτή η νέα σειρά ντοκιμαντέρ από το Autosport, οι μηχανικοί της Bosch συνειδητοποίησαν ότι και αυτό το σύστημα θα μπορούσε να προσαρμοστεί στις ανάγκες του Wickens. Ένα σύστημα brake-by-wire συνήθως μεταφράζει το σήμα από έναν αισθητήρα θέσης στο πεντάλ του φρένου σε μια ηλεκτρονική εντολή προς τα πραγματικά φρένα. Αλλά δεν χρειάζεται πεντάλ φρένου για να δημιουργηθεί αυτό το σήμα. Μπορεί να δημιουργηθεί και από ειδικά χειριστήρια για τα άνω άκρα.

Close

 

 

Η Pratt Miller, ο επί μακρόν κατασκευαστής αγωνιστικών αυτοκινήτων Corvette, ανέπτυξε τα χειριστήρια για να λειτουργούν με το σύστημα Bosch, δίνοντας στον Wickens λίγο περισσότερη αίσθηση μέσω των χεριών του, με το αποτέλεσμα να είναι εντυπωσιακό. Στην πρώτη του δοκιμή με την Corvette Z06.R GT3 στο Sebring, «έπιασε» κατευθείαν αγωνιστικό ρυθμό.

Η προσπάθειά του να επιστρέψει στην κορυφή των αγώνων αποτελεί έμπνευση. Απολαύστε λοιπόν αυτό το πρώτο επεισόδιο μιας σειράς που θα ακολουθήσει για την πορεία του Wickens στην IMSA WeatherTech.

Close