Video

08 May, 2019 Ώρα 14:07

Το Honda Civic Type R έσπασε ακόμη ένα ρεκόρ!

Thumbnail

Μετά από την ολοκλήρωση του Type R Challenge 2018 που περιλάμβανε πέντε ρεκόρ προσθιοκίνητου αυτοκινήτου παραγωγής σε διάφορες πίστες της Ευρώπης, το Honda Civic Type R (FK8) ταξίδεψε στην Αυστραλία όπου έσπασε το αντίστοιχο ρεκόρ στην πίστα Mount Panorama Bathurst με 2 λεπτά και 35,207 δευτερόλεπτα.

Close

Πίσω από το τιμόνι του ιαπωνικού hot hatch βρέθηκε ο πρωταθλητής Formula 1, Jenson Button, ο οποίος κατέχει και το απόλυτο ρεκόρ της πίστας Mount Panorama Bathurst αφού το 2011 έκανε γύρο 1 λεπτού και 48,8 δευτερολέπτων με το μονοθέσιο του.

 

Close

 

Το ρεκόρ του Honda Civic Type R (FK8) πραγματοποιήθηκε στις 22 Απριλίου όταν η πίστα ήταν κλειστή. Ενδεικτικά, ένα VW Golf R με ελαστικά semi-slick έκανε γύρο 2 λεπτών και 36,9 δευτερολέπτων ενώ ένα Hyundai i30N που οδηγούσε ερασιτέχνης οδηγός με semi slick γύρισε σε 2 λεπτά και 41,2 δευτερόλεπτα. Αντίστοιχα, ο χρόνος του Type R έγινε από ένα πλήρως εργοστασιακό μοντέλο με ελαστικά δρόμου.

Close

Για όσους δεν παρακολούθησαν το Type R Challenge 2018, παραθέτουμε μια λίστα με τα ρεκόρ γύρων προσθιοκίνητου μοντέλου παραγωγής που κατέχει το Honda Civic Type R (FK8):

Nürburgring Nordschleife (Γερμανία) - 7 λεπτά and 43.8 δευτερόλεπτα

Magny-Cours GP (Γαλλία) - 2 λεπτά and 1.51 δευτερόλεπτα (Esteban Guerrieri)

Spa-Francorchamps (Βέλγιο) - 2 λεπτά and 53.72 δευτερόλεπτα (Betrand Baguette)

Silverstone GP (Μ.Βρετανία) - 2 λεπτά and 31.32 δευτερόλεπτα (Matt Neal)

Estoril (Πορτογαλία) - 2 λεπτά 01.84 δευτερόλεπτα (Tiago Monteiro)

Hungaroring GP (Ουγγαρία) - 2 λεπτά 10.19 δευτερόλεπτα (Jenson Button)

Πηγή: Drive.gr

12 Feb, 2025 Ώρα 08:25

Ο CEO της VW σε μία επική κόντρα απέναντι στον επικεφαλής μηχανικό του Golf R (βίντεο)

Thumbnail

Ακόμη και τα ανώτερα στελέχη χρειάζονται ένα διάλειμμα από τα meetings. Και ποιος καλύτερος τρόπος για έναν CEO αυτοκινητοβιομηχανίας, από το να στρίψει ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα που έφτιαξε ποτέ η εταιρία του;

Close

Πιο συγκεκριμένα, η Volkswagen αποφάσισε να «ζωντανέψει» τα πράγματα για τον διευθύνοντα σύμβουλό της, Thomas Schafer, ρίχνοντάς τον σε μία φιλική κόντρα ενάντια στον Jonas Thielebein, τον επικεφαλής μηχανικό του τμήματος VW R.

 

Close

 

Η πρόκληση, έθεσε τους δύο οδηγούς σε έναν αγώνα drag 400μ., έναν γρήγορο γύρο σε πίστα δοκιμών και έναν διαγωνισμό drift, όλα σχεδιασμένα για να αναδείξουν τις επιδόσεις των μοντέλων R της VW. Ο Schafer δεν ήταν διατεθειμένος να πάει με το μαλακό και επέλεξε το VW Golf R Black Edition, ενώ ο Thielebein επέλεξε το Golf R Wagon.

Close

Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν τον ίδιο υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα TSI 2,0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 333 ίππους με την ισχύ να αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου DSG επτά ταχυτήτων και του συστήματος τετρακίνησης 4Motion της VW.

Η διαφορά είναι ότι η Black Edition διαθέτει στάνταρ το πακέτο Performance Package, ξεκλειδώνοντας υψηλότερη τελική ταχύτητα 270χλμ./ώρα ενώ είναικοντύτερο από το wagon, δίνοντάς του πλεονέκτημα στην ευθεία και στις στροφές.

Οπλισμένος με το ελαφρώς ταχύτερο αυτοκίνητο, ο Διευθύνων Σύμβουλος ολοκλήρωσε το 400άρι σε 13,72″, έναντι 14,32″ του επικεφαλής μηχανικού. Παρόλα αυτά, ο τελευταίος αποδείχθηκε σημαντικά ταχύτερος στην πίστα, σημειώνοντας χρόνο γύρου 1:07.50, όντας κατά 4,8 δευτερόλεπτα ταχύτερος.

Ο τελικός νικητής κρίθηκε σε ένα βρεγμένο κομμάτι ασφάλτου, όπου οι διαγωνιζόμενοι έπρεπε να ολοκληρώσουν όσο το δυνατόν περισσότερα ντριφτ μέσα σε καθορισμένο χρόνο.

Ποιος πιστεύετε ότι πέτυχε τα περισσότερα;