Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Formula 1 Μαξ Φερστάπεν οδηγεί το ηλεκτρικό SUV e:Ny1 και απολαμβάνει τα 412 χιλιόμετρα αυτονομίας του.
Το Honda e:Ny1 είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό SUV της Honda το οποίο αμέσως διέπρεψε χάρη στο κορυφαίο σύστημα μετάδοσης της κίνησης και τον ιδιαίτερο σχεδιασμό του.
Ένας από τους πρώτους οδηγούς που διαπίστωσαν από πρώτο χέρι τις δυνατότητες του νέου e:Ny1 ήταν ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Formula 1, Μαξ Φερστάπεν ο οποίος οδήγησε το αυτοκίνητο σε μια ειδική περίσταση.
Ο Ολλανδός βρέθηκε πίσω από το τιμόνι ενός πλήρως ηλεκτρικού Honda e:Ny1 για να κάνει έκπληξη σε μια ομάδα νεαρών οδηγών αγώνων καρτ.
Στη διάρκεια της οδήγησης του αυτοκινήτου ο Φερστάπεν απόλαυσε την άνεση της καμπίνας, την εξαιρετική σπορ οδήγηση εμπνευσμένη από το DNA της Honda και φυσικά την μεγάλη αυτονομία των 412 χιλιομέτρων από την προηγμένη μπαταρία του e:Ny1.
Ο Φερστάπεν ενθουσιάστηκε επίσης από τον σχεδιασμό του αυτοκινήτου ο οποίος έχει φουτουριστικά στοιχεία και έχει μια έντονη ταυτότητα.
Παράλληλα εκτίμησε την ποιότητα των υλικών της καμπίνας, την ευκολία στον χειρισμό των συστημάτων infotainment και ασφάλειας τονίζοντας ότι είναι το τέλειο καθημερινό όχημα.
Το νέο Honda e:Ny1 είναι άμεσα διαθέσιμο στο νησί μας σε δύο εκδόσεις, Elegance και Advance, και μπορείτε να το δείτε στους εκθεσιακούς χώρους της Honda Cyprus - Galatariotis Motors.
Στη Σιβηρία αφήνουν αναμμένα τα αυτοκίνητα για 6 μήνες συνεχόμενα (βίντεο)
Το να ζεις στα πιο κρύα μέρη της Γης ακούγεται σαν μια κουραστική δουλειά. Στο σημερινό βίντεο, ο παρουσιαστής δείχνει πώς είναι η συνύπαρξη με ένα αυτοκίνητο, στη Γιακουτία της Σιβηρίας, το πιο κρύο κατοικημένο μέρος στη Γη. Αυτό είναι ένα δύσκολο έργο λόγω των εξαιρετικά χαμηλών θερμοκρασιών που μπορεί να φτάσουν μέχρι και τους -70 βαθμούς Κελσίου. Εάν ένα αυτοκίνητο αφεθεί απροστάτευτο υπό αυτές τις συνθήκες, μπορεί να παγώσει μέσα σε λίγα λεπτά.
Για να ξεπαγώσουν ένα αυτοκίνητο, οι ντόπιοι χρησιμοποιούν μια ειδική τεχνική που διαρκεί περίπου δύο ώρες. Είναι μια απαραίτητη αγγαρεία, ακόμα και για το UAZ, ένα από τα πιο σκληρά οχήματα που έχουν βγει από τη Ρωσία.
Για να αποφύγουν να παγώσει το αυτοκίνητο έξω, είναι σημαντικό να το μονώσουν και να το διατηρήσουν σε θερμαινόμενο γκαράζ κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Ωστόσο, το να παραμείνει ένα γκαράζ ζεστό σε τόσο ακραίο κρύο μπορεί να είναι δύσκολο και δαπανηρό, έτσι πολλοί ντόπιοι επιλέγουν να βγάλουν την μπαταρία και να αφήσουν το αυτοκίνητο έξω να παγώσει. Θα πρέπει να περιμένουν μέχρι την άνοιξη για να ξεπαγώσει.
Ένας άλλος τρόπος για να αποτρέψουν το πάγωμα του αυτοκινήτου κατά τους χειμερινούς μήνες είναι να αφήνουν τον κινητήρα συνεχώς αναμμένο (κάτι που είναι κοινή πρακτική στη Yakutia), από τον Οκτώβριο έως τον Απρίλιο. Αν και αυτή η μέθοδος σίγουρα λειτουργεί, προφανώς οδηγεί επίσης σε υψηλή κατανάλωση καυσίμου.
Η οδήγηση σε αυτές τις συνθήκες μπορεί να είναι επικίνδυνη, ειδικά αν το αυτοκίνητό κολλήσει στο δρόμο. Στη Γιακουτία, το ταξίδι από τη μια πόλη στην άλλη μπορεί να διαρκέσει αρκετές ημέρες. Το βίντεο δείχνει, δύο ντόπιους στη Γιακουτία, πώς μονώνουν τα οχήματά τους. Το ζευγάρι ξόδεψε περίπου 70 δολάρια σε υλικά και εργαλεία που ήταν απαραίτητα για την προστασία του αυτοκινήτου από το πάγωμα.