Video

30 Dec, 2019 Ώρα 10:47

Το χριστουγεννιάτικο βίντεο της Lamborghini είναι μια ωραία ιστορία αυθεντικού πάθους

Thumbnail

O Sterling Backus και o 12χρονος γιος του Xander είναι φανατικοί οπαδοί της Lamborghini και για δύο σχεδόν χρόνια στο γκαράζ του σπιτιού τους στο Erie του Κολοράντo κατασκευάζουν, με τη βοήθεια ενός 3D εκτυπωτή, ένα αντίγραφο, μιας ρέπλικα δηλαδή, της Aventador SV.

Close

 

 

Λίγες μέρες πριν τα Χριστούγεννα πατέρας και γιος όταν ανοίγουν την πόρτα του γκαράζ τους δεν βλέπουν τη ρέπλικα που φτιάχνουν αλλά μια πραγματική και εντυπωσιακή Aventador S σε μαύρο χρώμα, που είναι το δώρο τους από τη Lamborghini για την αγάπη τους στη μάρκα, προκειμένου να την οδηγήσουν και να την απολαύσουν για κάποιες μέρες.

Όπως χαρακτηριστικά λέει η Katia Bassi, Chief Marketing Officer της ιταλικής εταιρείας:

Close

«η Automobili Lamborghini αντιτίθεται σε κάθε προσπάθεια παραποίησης και απομίμησης. Ωστόσο μια αληθινή ιστορία τέτοιου αυθεντικού πάθους όπως αυτή των Sterling και Xander αξίζει να παρουσιαστεί, για αυτό και την επιλέξαμε για το βίντεο των Χριστουγέννων του 2019».

 

Close
Tags
09 Jan, 2025 Ώρα 08:48

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Thumbnail

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Close

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

 

Close

 

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Close

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.