Η Urus, το δεύτερο SUV μετά τη θηριώδη LM002 της Lamborghini είναι το best seller της ιταλικής εταιρείας, η οποία από ότι φαίνεται έχει ολοκληρώσει την εξέλιξη της ανανεωμένης εκδοχής της.
Και αυτό γιατί η τελευταία, με ελάχιστο καμουφλάζ, πέτυχε καινούργιο ρεκόρ στην κατηγορία των SUV παραγωγής στη θρυλική ανάβαση του Pikes Peak στις ΗΠΑ. Όπου για να καλύψει την απόσταση των 20 χιλιομέτρων με τις 156(!) στροφές χρειάστηκε 10:32,0645 πρώτα λεπτά, χρόνος που είναι σχεδόν κατά 18 δεύτερα πιο γρήγορος από αυτόν της Bentley Bentayga που κατείχε μέχρι τώρα το ρεκόρ.
Οδηγός της ανανεωμένης Urus ήταν ο δοκιμαστής της Pirelli Simone Faggioli που ειδικεύεται στη συγκεκριμένη ανάβαση.
Οπτικά η τελευταία εκδοχή του SUV της Lamborghini θα ξεχωρίζει από το διαφορετικό καπό με τα ανοίγματα εξαερισμού, ενώ άλλη σχεδίαση θα έχει τόσο ο διαχύτης όσο και τα πίσω φώτα στο εσωτερικό της.
Ο κινητήρας θα είναι και πάλι ο V8 των 4.000 κυβικών με τα δύο turbo, ο οποίος αναμένεται να ξεπερνά τους 650 ίππους που αποδίδει μέχρι στιγμής.
Πηγή: CNN.gr
Δείτε δύο αυτοκινούμενες Toyota Supra να κάνουν drift, με στόχο να σώσουν ζωές (βίντεο)
Το Ερευνητικό Ινστιτούτο της Toyota και το Stanford Engineering εργάζονται για να κάνουν την οδήγηση ασφαλέστερη, δοκιμάζοντας νέα συστήματα αποφυγής συγκρούσεων που θα μπορούσαν να περιέχουν τις ικανότητες ενός επαγγελματία drifter σε μελλοντικά αυτοκίνητα, ώστε να βοηθούν τους οδηγούς να ανακάμπτουν από ολισθήσεις και γλιστρήματα.
Τα αυτοκίνητα δεν είχαν τον ίδιο προγραμματισμό, αλλά κάθε Supra διέθετε υπολογιστές και τους αισθητήρες για τον έλεγχο του τιμονιού, του γκαζιού και των φρένων. Η TRI προγραμμάτισε το επικεφαλής αυτοκίνητο να εκτελέσει ένα ντριφτ κατά μήκος μιας επιθυμητής διαδρομής, ενώ το Stanford προγραμμάτισε το αυτοκίνητο καταδίωξης να προσαρμόζεται δυναμικά στο επικεφαλής αυτοκίνητο και να ντριφτάρει δίπλα του χωρίς να συγκρουστεί, και τελικά δούλεψε.
«Αυτή η νέα τεχνολογία μπορεί να ενεργοποιηθεί εγκαίρως για να προστατεύσει έναν οδηγό και να διαχειριστεί μια απώλεια ελέγχου, όπως ακριβώς θα έκανε ένας έμπειρος οδηγός», δήλωσε ο Avinash Balachandran, αντιπρόεδρος του τμήματος Human Interactive Driving της TRI.
Οι περισσότεροι οδηγοί δεν διαθέτουν τις δεξιότητες για να ανακτήσουν με ασφάλεια ένα αυτοκίνητο που γλιστράει ή ολισθαίνει. Συχνά έχουν μόνο ένα κλάσμα του δευτερολέπτου για να αντιδράσουν σωστά, και η ύπαρξη ενός αυτόνομου συστήματος ικανού να ελέγχει ένα όχημα, καθώς ο οδηγός χάνει τον έλεγχο, θα μπορούσε να βοηθήσει στη διάσωση ζωών. Οι ερευνητές χρησιμοποιούν ήδη αυτά που μαθαίνουν από το έργο για να δημιουργήσουν νέους τρόπους ελέγχου των αυτοκινήτων στον πάγο.
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, και η τεχνολογία είναι ένας σημαντικός λόγος για τον οποίο. Τα σημερινά οχήματα έχουν αυτογνωσία και αντιδρούν στον κόσμο γύρω τους, ικανά να επεμβαίνουν πριν ο οδηγός αντιληφθεί μια επικείμενη σύγκρουση. Αλλά απέχουν πολύ από το να είναι τέλεια. Τα αυτοκίνητα drift της Toyota και του Stanford βοηθούν να καλυφθούν αυτά τα κενά, αλλά απέχουμε ακόμη χρόνια από έναν κόσμο γεμάτο αυτόνομα οχήματα.