Η Urus, το δεύτερο SUV μετά τη θηριώδη LM002 της Lamborghini είναι το best seller της ιταλικής εταιρείας, η οποία από ότι φαίνεται έχει ολοκληρώσει την εξέλιξη της ανανεωμένης εκδοχής της.
Και αυτό γιατί η τελευταία, με ελάχιστο καμουφλάζ, πέτυχε καινούργιο ρεκόρ στην κατηγορία των SUV παραγωγής στη θρυλική ανάβαση του Pikes Peak στις ΗΠΑ. Όπου για να καλύψει την απόσταση των 20 χιλιομέτρων με τις 156(!) στροφές χρειάστηκε 10:32,0645 πρώτα λεπτά, χρόνος που είναι σχεδόν κατά 18 δεύτερα πιο γρήγορος από αυτόν της Bentley Bentayga που κατείχε μέχρι τώρα το ρεκόρ.
Οδηγός της ανανεωμένης Urus ήταν ο δοκιμαστής της Pirelli Simone Faggioli που ειδικεύεται στη συγκεκριμένη ανάβαση.
Οπτικά η τελευταία εκδοχή του SUV της Lamborghini θα ξεχωρίζει από το διαφορετικό καπό με τα ανοίγματα εξαερισμού, ενώ άλλη σχεδίαση θα έχει τόσο ο διαχύτης όσο και τα πίσω φώτα στο εσωτερικό της.
Ο κινητήρας θα είναι και πάλι ο V8 των 4.000 κυβικών με τα δύο turbo, ο οποίος αναμένεται να ξεπερνά τους 650 ίππους που αποδίδει μέχρι στιγμής.
Πηγή: CNN.gr
Ο CEO της VW σε μία επική κόντρα απέναντι στον επικεφαλής μηχανικό του Golf R (βίντεο)
Ακόμη και τα ανώτερα στελέχη χρειάζονται ένα διάλειμμα από τα meetings. Και ποιος καλύτερος τρόπος για έναν CEO αυτοκινητοβιομηχανίας, από το να στρίψει ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα που έφτιαξε ποτέ η εταιρία του;
Πιο συγκεκριμένα, η Volkswagen αποφάσισε να «ζωντανέψει» τα πράγματα για τον διευθύνοντα σύμβουλό της, Thomas Schafer, ρίχνοντάς τον σε μία φιλική κόντρα ενάντια στον Jonas Thielebein, τον επικεφαλής μηχανικό του τμήματος VW R.
Η πρόκληση, έθεσε τους δύο οδηγούς σε έναν αγώνα drag 400μ., έναν γρήγορο γύρο σε πίστα δοκιμών και έναν διαγωνισμό drift, όλα σχεδιασμένα για να αναδείξουν τις επιδόσεις των μοντέλων R της VW. Ο Schafer δεν ήταν διατεθειμένος να πάει με το μαλακό και επέλεξε το VW Golf R Black Edition, ενώ ο Thielebein επέλεξε το Golf R Wagon.
Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν τον ίδιο υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα TSI 2,0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 333 ίππους με την ισχύ να αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου DSG επτά ταχυτήτων και του συστήματος τετρακίνησης 4Motion της VW.
Η διαφορά είναι ότι η Black Edition διαθέτει στάνταρ το πακέτο Performance Package, ξεκλειδώνοντας υψηλότερη τελική ταχύτητα 270χλμ./ώρα ενώ είναικοντύτερο από το wagon, δίνοντάς του πλεονέκτημα στην ευθεία και στις στροφές.
Οπλισμένος με το ελαφρώς ταχύτερο αυτοκίνητο, ο Διευθύνων Σύμβουλος ολοκλήρωσε το 400άρι σε 13,72″, έναντι 14,32″ του επικεφαλής μηχανικού. Παρόλα αυτά, ο τελευταίος αποδείχθηκε σημαντικά ταχύτερος στην πίστα, σημειώνοντας χρόνο γύρου 1:07.50, όντας κατά 4,8 δευτερόλεπτα ταχύτερος.
Ο τελικός νικητής κρίθηκε σε ένα βρεγμένο κομμάτι ασφάλτου, όπου οι διαγωνιζόμενοι έπρεπε να ολοκληρώσουν όσο το δυνατόν περισσότερα ντριφτ μέσα σε καθορισμένο χρόνο.
Ποιος πιστεύετε ότι πέτυχε τα περισσότερα;