Όσοι έχουν παραγγείλει κάποια από τις Ferrari SF90 Stradale, Roma, Portofino M, 812 Superfast ή 812 GTS μπορούν να αποκτήσουν και μία πιστή μινιατούρα τού αυτοκινήτου τους από την εταιρεία Amalgam Collection.
Το να έχεις στην κατοχή σου (τουλάχιστον) μiα Ferrari θεωρείται σημαντικό μεταξύ των φίλων της αυτοκίνησης. Όσοι δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα για να αγοράσουν ένα μοντέλο της μπορούν να ξεγελάσουν τη επιθυμία τους με την απόκτηση μιας μινιατούρας του.
Ωστόσο, σε αυτή τη περίπτωση η αξία τού υπό κλίμακα οχήματος εξαρτάται από την πιστότητα και τη λεπτομέρεια που διαθέτει, όπως και από τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία του. Μία από τις πιο γνωστές εταιρείες είναι η Amalgam Collection η οποία κατασκευάζει ακριβή αντίγραφα των γνωστότερων οχημάτων τής παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Με το ανάλογο κόστος, φυσικά…
Η Ferrari, ξεκίνησε τη συνεργασία με αυτή από το 1998 και έδωσε την άδειά της να κατασκευάζει τα μοντέλα της το 2005. Τώρα, η εταιρεία του Maranello δίνει τη δυνατότητα στους πελάτες της να αποκτήσουν σε μικρογραφία το αυτοκίνητο που έχουν παραγγείλει το οποίο θα είναι κατασκευασμένο από την Amalgam Collection.
Η διαδικασία αφορά στη SF90 Stradale, στη Roma, στην Portofino M, στην 812 Superfast και την 812 GTS. Εφόσον θέλει ο ιδιοκτήτης, εκφράζει την επιθυμία του στους ανθρώπους της Ferrari και αυτοί στέλνουν απευθείας στην Amalgam Collection τα αυθεντικά χαρακτηριστικά του οχήματος που έχει παραγγείλει.
Οι εξειδικευμένοι εργαζόμενοι σε αυτή αναλαμβάνουν να δημιουργήσουν ένα πιστό και υψηλής τέχνης αντίγραφο σε κλίμακα, το οποίο αποστέλλεται στον πελάτη της ιταλικής εταιρείας. Να σημειώσουμε ότι τα δημιουργήματα της Amalgam Collection διατίθενται σε τιμές που μπορούν να φτάσουν ή να ξεπεράσουν αυτές ενός κανονικού αυτοκινήτου ακόμα και της μικρομεσαίας κατηγορίας.
Robert Wickens: Ο παραπληγικός επαγγελματίας οδηγός αγώνων που δείχνει πως η θέληση ξεπερνά τα εμπόδια (βίντεο)
Ακόμη και για τα δεδομένα των κορυφαίων οδηγών αγώνων, ο Robert Wickens είναι αξιοσημείωτος. Μετά από ένα ατύχημα στο IndyCar το 2018 στο Pocono που τον κατέστησε παραπληγικό, δεν εγκατέλειψε ούτε για ένα δευτερόλεπτο τους αγώνες. Το 2022, έκανε την επιστροφή του στη σειρά IMSA Michelin Pilot Challenge με την Bryan Herta Autosport σε ένα Hyundai Elantra N TCR, τροποποιημένο με ειδικά χειριστήρια. Την επόμενη χρονιά κατέκτησε το πρωτάθλημα. Τώρα, συμμετέχει στη σειρά IMSA WeatherTech SportsCar Championship, αγωνιζόμενος με μια Chevrolet Corvette Z06.R GT3 με την DXDT Racing.
Αυτό κατέστη δυνατό χάρη σε ένα κρίσιμο κομμάτι τεχνολογίας από την Bosch και σε στενή συνεργασία με την Corvette και την Pratt Miller. Τα πρώτα αγωνιστικά αυτοκίνητα του Wickens με χειροκίνητο έλεγχο ήταν καθαρά μηχανικά, με μια απλή ράβδο που συνέδεε έναν μοχλό χειρός με το πεντάλ του φρένου. Κάτι τέτοιο είναι μια χαρά σε ένα αυτοκίνητο δρόμου, αλλά σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά δύσκολο να παράγεις αρκετή δύναμη για να φρενάρεις ανταγωνιστικά και να αισθανθείς το όριο πρόσφυσης. Το ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης (EBS) της Bosch, που αναπτύχθηκε για αγωνιστικά πρωτότυπα, ήταν μια καλύτερη λύση.
Τα σημερινά αυτοκίνητα κατηγορίας LMDh απαιτούν σύστημα brake-by-wire (δυνατότητα ελέγχου των φρένων με ηλεκτρονικά μέσα, χωρίς μηχανική σύνδεση πεντάλ και φρένων) για να φρενάρουν αλλά και να παράγουν αναγεννητική ενέργεια. Αλλά, όπως αποκαλύπτει αυτή η νέα σειρά ντοκιμαντέρ από το Autosport, οι μηχανικοί της Bosch συνειδητοποίησαν ότι και αυτό το σύστημα θα μπορούσε να προσαρμοστεί στις ανάγκες του Wickens. Ένα σύστημα brake-by-wire συνήθως μεταφράζει το σήμα από έναν αισθητήρα θέσης στο πεντάλ του φρένου σε μια ηλεκτρονική εντολή προς τα πραγματικά φρένα. Αλλά δεν χρειάζεται πεντάλ φρένου για να δημιουργηθεί αυτό το σήμα. Μπορεί να δημιουργηθεί και από ειδικά χειριστήρια για τα άνω άκρα.
Η Pratt Miller, ο επί μακρόν κατασκευαστής αγωνιστικών αυτοκινήτων Corvette, ανέπτυξε τα χειριστήρια για να λειτουργούν με το σύστημα Bosch, δίνοντας στον Wickens λίγο περισσότερη αίσθηση μέσω των χεριών του, με το αποτέλεσμα να είναι εντυπωσιακό. Στην πρώτη του δοκιμή με την Corvette Z06.R GT3 στο Sebring, «έπιασε» κατευθείαν αγωνιστικό ρυθμό.
Η προσπάθειά του να επιστρέψει στην κορυφή των αγώνων αποτελεί έμπνευση. Απολαύστε λοιπόν αυτό το πρώτο επεισόδιο μιας σειράς που θα ακολουθήσει για την πορεία του Wickens στην IMSA WeatherTech.