ΜΧ-5, Miata, Eunos Roadster, Yūnosu Rōdosutā. Πολλά είναι τα ονόματα που έχουν δοθεί κατά τόπους στο ιαπωνικό sport roadster, τα συναισθήματα, ωστόσο, που αναδύονται με το που κάτσει κανείς πίσω από το τιμόνι του είναι για όλους ίδια.
Το 2019, το αγαπητό πισωκίνητο μοντέλο συμπλήρωσε 30 χρόνια παρουσίας στην παγκόσμια αγορά, με το κύμα λατρείας ν’ αποτυπώνεται σε περισσότερες από 1.000.000 πωλήσεις, που το καθιστούν στο πιο επιτυχημένο 2θέσιο sports car στην ιστορία της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας.
Τον καρπό της δημιουργίας ενός ελαφριού roadster με το έμβλημα της Mazda έσπειραν οι άνθρωποι της εταιρείας από κοινού με τον δημοσιογράφο Ειδικού Τύπου Bob Hall, το 1979, ενώ πέντε χρόνια αργότερα έφτασε η ώρα της επιλογής ανάμεσα σε τρία διαφορετικά πρωτότυπα project.
Τελικά, αυτό που μέχρι στιγμής κυοφορούταν υπό τη μορφή σκέψης, έλαβε σάρκα και οστά το 1989, όταν παρουσιάστηκε η πρώτη γενιά του μοντέλου, η οποία έχει μείνει στην ιστορία για τα αναδιπλούμενα φωτιστικά σώματα και την εξωτική σιλουέτα της.
Σχεδόν 10 χρόνια μετά, το 1998, συστηθήκαμε με τη δεύτερη γενιά του Miata, με το μοντέλο ν’ αποκτά πιο σύγχρονη εμφάνιση – απουσία των αναδιπλούμενων προβολέων- ποιοτικότερη καμπίνα και ενισχυμένη πίσω ανάρτηση.
Η τρίτη γενιά δεν άργησε να κάνει την εμφάνισή της (2005), με τους ανθρώπους της εταιρείας να χαρίζουν στο μοντέλο μια εκμοντερνισμένη εμφάνιση, χωρίς, ωστόσο, να απουσιάζουν και οι… αρνητές στη ριζοσπαστικοποίηση του MX-5. Το μοντέλο ήταν εμφανώς μεγαλύτερο απ, ό,τι το απερχόμενο και οι εσωτερικοί χώροι έγιναν πιο γενναιόδωροι.
Και κάπως έτσι φτάσαμε στην τέταρτη, τρέχουσα γενιά, η οποία διακρίνεται για την πιο «επιθετική» της σχεδίαση με τις έντονες γωνίες και γραμμώσεις. Η έκδοση με τη σκληρή αναδιπλούμενη οροφή πέρασε στο χρονοντούλαπο της ιστορίας, κάνοντας χώρο για την άφιξη της “RF” που χαρίζει στο Mazda targa προσωπικότητα.
Πηγή: newsauto.gr
Είναι όλοι αλήτες εκεί στη Toyota (βίντεο)
Ο γίγαντας έχει ξυπνήσει για τα καλά. Και φτιάχνει αυτοκίνητα που τα χαζεύουν όλοι. Ακόμα και τα ίδια τα στελέχη της.
Μπορεί η Toyota να είναι ο παγκόσμιος ηγέτης της αυτοκινητοβιομηχανίας, είναι όμως και η εταιρία που δεν αμελεί να φτιάχνει αυτοκίνητα που ξεχωρίζουν και απευθύνονται στους πραγματικούς οδηγούς.
Μία τέτοια περίπτωση αυτοκινήτου είναι και η GR Corolla η οποία έχει εντυπωσιάσει τους πάντες με την απόδοσή της και τα τεχνικά της χαρακτηριστικά.
Για να περάσει όμως ένα τέτοιο αυτοκίνητο στο κοινό της Αμερικής όπου πωλείται σε πρώτη φάση, θα πρέπει να αλλάξει όλη η εικόνα της Toyota ως μία εταιρία με ευρείας κυκλοφορίας αυτοκίνητα και ένα συντηρητικό κοινό.
Στο διαφημιστικό που ετοίμασε η εταιρία για την προώθηση της GR Corolla βλέπουμε αυτή την αντιπαράθεση ανάμεσα σε μία πιο “αλήτικη” Toyota και σε μία αντίληψη για μία πιο μαζική προσέγγιση.
Ο “σκηνοθέτης” προτείνει στον χαρτογιακά της εταιρίας διάφορες σκηνές με έντονη δράση σε άμμο, χιόνι και κυνηγητό με καμμένα λάστιχα και ατελείωτα drift μέσα σε πόλεις.
Όμως το στέλεχος είναι πολύ συντηρητικό στις απόψεις του και επιμένει ότι η Toyota είναι συνδεδεμένη με άλλα πράγματα.
Τελικά, επικρατεί η άποψη του σκηνοθέτη, ο οποίος μέσα στον γενικό χαμό προσκαλεί εκτός από την GR Corolla, μία Supra και μία GR86.
Πατήστε το play και δείτε ένα απολαυστικό video γεμάτο καταιγιστική δράση. Και απολαύστε την μετάλλαξη μιας Toyota που μπορεί ταυτόχρονα να είναι μία παγκόσμια δύναμη αλλά και μία εταιρία που εμπνέει τους λίγους και φανατικούς φίλους της σπορ οδήγησης στα καλύτερά της.