Video

11 Feb, 2020 Ώρα 11:29

Η κόντρα των κορυφαίων hot hatches

Thumbnail

Τέσσερα πανίσχυρα μικρομεσαία αυτοκίνητα που ανήκουν σε γερμανικές μάρκες και χαρακτηρίζονται τα κορυφαία της αγοράς συναντήθηκαν σε βρετανική πίστα προκειμένου να δούμε ποιο είναι ταχύτερο.

Close

Audi RS3 Sportback, BMW M2 Competition, Mercedes AMG A45 S και Volkswagen Golf R στήθηκαν το ένα δίπλα στο άλλο. Η μάχη πραγματοποιήθηκε από το βρετανικό «carwow» και περιλάμβανε επιτάχυνση από στάση στα 400 μέτρα, επιτάχυνση εν κινήσει και φρένα.

Το Audi τροφοδοτείται από τον 2.5 TFSI κινητήρα απόδοσης 400 ίππων και 480 Nm ροπής, με την κίνηση να μεταφέρεται και στους δύο άξονες μέσω αυτόματου κιβωτίου DSG7.

Close

H BMW φέρει τον τρίλιτρο twin turbo των 410 ίππων και 550 Nm ροπής. Συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων και η κίνηση μεταφέρεται στους πίσω τροχούς.

Η Mercedes είναι τετρακίνητη, φοράει τον επαναστατικό δίλιτρο turbo με τους 421 ίππους, τα 500 Nm ροπής και το 8άρι αυτόματο κιβώτιο.

Close

Τέλος το Golf R έχει τον 2.0 TFSI απόδοση 300 ίππων και 380 Nm ροπής. Είναι τετρακίνητο και διαθέτει αυτόματο DSG κιβώτιο επτά σχέσεων.

Δείτε το βίντεο από το αγαπητό μας Carwow

 

02 Jun, 2023 Ώρα 08:47

Ακραίες δοκιμές σε αεροπορική βάση για την Bugatti Bolide (βίντεο)

Thumbnail

Τον Οκτώβριο του 2020 η Bugatti παρουσίασε το Bolide concept, με τη γαλλική εταιρία να ανακοινώνει τον Αύγουστο του 2021 πως το μοντέλο θα περάσει στη παραγωγή και πως οι πρώτες παραδόσεις του αυτοκινήτου θα ξεκινήσουν το καλοκαίρι του 2024. Γι’αυτό, η γαλλική εταιρία συνεχίζει με εντατικούς ρυθμούς τις δοκιμές εξέλιξης που πραγματοποιεί με το εξωπραγματικό hypercar.

Close

 

 

Η Bugatti δημοσίευσε ένα υπέροχο βίντεο από τις δοκιμές της Bolide σε μια αεροπορική βάση, καθώς το hypercar εισέρχεται στα τελικά στάδια ανάπτυξης του, με την εταιρία να δημοσιεύσει επίσης μερικές ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες για την ακραία αεροδυναμική της Bolide. Πιο συγκεκριμένα, η τρελή αεροδυναμική της Bolide του επιτρέπει να παράγει έως και 3 τόνους κάθετης δύναμης, κρατώντας το κολλημένο στην πίστα.

 

Close

 

Η στενή καμπίνα επιτρέπει τη διέλευση περισσότερου αέρα μέσω των πλευρικών αεραγωγών ψύξης, υποβοηθούμενη από το σχήμα και τη θέση των πλευρικών καθρεπτών. Η Bugatti επέλεξε τους παραδοσιακούς καθρέφτες αντί για κάμερες, καθώς επιτρέπουν στον οδηγό να εκτιμά τις αποστάσεις μεταξύ άλλων αυτοκινήτων πιο γρήγορα μέσα στην πίστα.

 

 

H παραγωγή του θα περιοριστεί στα 40 αυτοκίνητα, με το καθένα να κοστίζει 4 εκατ. ευρώ προ φόρων. Το μοντέλο παραγωγής θα μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά εντός πίστας και αισθητικά δεν διαφέρει από το πρωτότυπο.

 

 

Το αυτοκίνητο παραγωγής ζυγίζει 1.450 κιλά και ο 8,0 λίτρων quad-turbo W16 κινητήρας του δεν θα αποδίδει 1.850 άλογα και 1.850 Nm ροπής που αποδίδει το πρωτότυπο, αλλά 1.600 άλογα με 1.600 Nm ροπής. Αυτό συνέβη επειδή το one-off μοντέλο κάνει χρήση αγωνιστικής βενζίνης 110 οκτανίων. Έτσι, η απόδοση του κινητήρα με χρήση κανονικής βενζίνης 98 οκτανίων ανέρχεται στα 1.600 άλογα και στα 1.600 Nm ροπής.