Valentino Rossi και Lewis Hamilton συναντήθηκαν στη πίστα Ricardo Tormo της Βαλένθια, με τον πρώτο να οδηγεί το μονοθέσιο της Mercedes και τον δεύτερο τη μοτοσυκλέτα της Yamaha.
Οι δύο σταρ του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού έδωσαν ένα μοναδικό σόου στο ισπανικό circuit, ανταλλάσσοντας τα αγωνιστικά τους. Αυτή ήταν η πρώτη φορά που ο Hamilton κάθισε στη σέλα μοτοσυκλέτας του MotoGP, σε αντίθεση με τον Rossi ο οποίος έχει εμπειρία από μονοθέσια της F1.
Πιο συγκεκριμένα, ο LH οδήγησε την Yamaha M1 και ο VR τη Mercedes-AMG W08 EQ Power+. Αμφότεροι δήλωσαν ενθουσιασμένοι με την εμπειρία, ήταν αρκετά ανταγωνιστικοί σε χρόνους και δεν σταμάτησαν να γράφουν γύρους στην πίστα, ο ένας δίπλα στον άλλο.
Αν έχετε πρόβλημα με την προβολή του βίντεο πατήστε για να το δείτε εδώ.
Πηγή: Zougla.gr
Φοιτητές έφτιαξαν το πιο γρήγορο αυτοκίνητο του κόσμου (βίντεο)
Μια ομάδα φοιτητών από το ETH της Ζυρίχης και το Πανεπιστήμιο Εφαρμοσμένων Επιστημών της Λουκέρνης στην Ελβετία μόλις έθεσε ένα νέο ρεκόρ επιτάχυνσης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Το χειροποίητο ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητό τους, που ονομάζεται Mythen, εκτοξεύτηκε από τα 0-100 χλμ/ώρα σε μόλις 0,956 δευτερόλεπτα.
Το ETH Zurich αναφέρει ότι το Guinness World Records επιβεβαίωσε ότι το Mythen έσπασε το προηγούμενο παγκόσμιο ρεκόρ επιτάχυνσης για ηλεκτρικά οχήματα, θέτοντας τον πήχη πολύ ψηλά για όποιον θελήσει να το σπάσει στο μέλλον.
Το προηγούμενο ρεκόρ κατείχε μια ομάδα με την ονομασία Foerderverein GreenTeam Uni Stuttgart e.V., η οποία σχεδίασε ένα EV που έφτασε τα 100 χλμ/ώρα από στάση σε 1,461 δευτερόλεπτα στις 23 Σεπτεμβρίου 2022.
Οι φοιτητές ανήκουν όλοι στην Ακαδημαϊκή Λέσχη Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ζυρίχης (AMZ) και εργάζονται εδώ και καιρό πάνω στο Mythen.
Συνολικά, ολόκληρο το αυτοκίνητο ζυγίζει μόλις 140 κιλά χάρη στην εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων και αλουμινίου. Κάθε τροχός φιλοξενεί το δικό του μοτέρ για συνολική απόδοση του συστήματος περίπου 330 ίππων.
Αν και δεν είναι πολλά τα άλογα, πρόκειται για μια αναλογία ισχύος προς βάρος που δεν μπορούν να ανταγωνιστούν ούτε τα πιο ισχυρά hypercars.
Στην πραγματικότητα, είναι τόση μεγάλη ισχύς για την πλατφόρμα που το να τη βάλεις όλη στο έδαφος είναι σχεδόν αδύνατο.
Μόνο μέσω της χρήσης ενός συστήματος που κυριολεκτικά ρουφάει το αυτοκίνητο στο έδαφος θα μπορούσε η ομάδα να βρει την πρόσφυση που απαιτείται για να πάει τόσο γρήγορα τόσο γρήγορα.
Ο επικεφαλής της ομάδας ξεκαθάρισε ότι αυτό δεν είναι η μοναδική εστίαση της ομάδας. Όλοι τους εξακολουθούν να πηγαίνουν κανονικά στις σπουδές τους και να φορτώνονται και άλλες προκλήσεις εκτός από την κατασκευή του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο.
Αυτή είναι η τρίτη φορά που η ομάδα AMZ επιτυγχάνει αυτό το παγκόσμιο ρεκόρ. Το είχε ξανακάνει το 2014 και στη συνέχεια ξανά το 2016. Πέρυσι, μια άλλη ομάδα στη Γερμανία κατέκτησε το ρεκόρ με χρόνο μόλις 1,46 δευτερόλεπτα.
Τώρα που το νούμερο είναι τόσο χαμηλό, θα χρειαστεί απίστευτη μηχανική και πολύ εξελιγμένες τεχνολογίες για να γίνει κάτι καλύτερο από μικρές βελτιώσεις.