Στο Bathurst της Αυστραλίας, εκεί όπου κάθε Φεβρουάριο διεξάγεται ο 12ωρος αγώνας αντοχής Buthurst 1000, η Mercedes αποφάσισε να στείλει φέτος όχι μόνο αγωνιστικά, αλλά και την AMG GT3. Το μοντέλο πίστας οδηγήθηκε από τον Jules Gounon, ο οποίος έσπασε ρεκόρ!
Η αγωνιστική διαδρομή Mount Panorama έχει μήκος 6,213 χιλιόμετρα και είναι τόσο στενή, όσο και επικίνδυνη. Μερικοί μάλιστα τη συγκρίνουν με το Nordchleife Nurburgring!
Η αγωνιστική διαδρομή άνοιξε το 1938 και έγινε διάσημη για τις υψηλές της απαιτήσεις, τους τεχνικούς τομείς, αλλά και για την περίφραξη από την οποία περιβάλλεται.
Παρότι είναι μία πίστα που ενέχει πολλούς κινδύνους και αυτό αποδεικνύεται κάθε χρόνο στον εγχώριο αγώνα των 1.000 χιλιομέτρων, η Mercedes-AMG ήθελε να τιμήσει τα 130 χρόνια ιστορίας της στο motorsport μέσω αυτής. Για αυτό, στην Αυστραλία και το Bathurst κατέφτασε μία πολύ βελτιωμένη έκδοση της GT3.
Η πιο απελευθερωμένη και συνάμα αεροδυναμικά «τουμπανιασμένη» GT3 αποδείχθηκε ο νέος «Βασιλιάς του Βουνού»! Ο Gounon σημείωσε 1:56.605 με 192 χλμ./ώρα μέση ωριαία, συντρίβοντας έτσι το 1:58.679 μίας Brabham BT62. Για να έχετε μία τάξη μεγέθους, ο φετινός poleman του εγχώριου αγώνα σημείωσε 2:01.981 με μία BMW M4 GT3.
Τι το τόσο ιδιαίτερο όμως έχει αυτή η Mercedes-AMG GT3 και κατέρριψε τους χρόνους τόσων άλλων GT; Τα «ασημί βέλη» φρόντισαν αρχικά η σχεδίασή της να είναι παρόμοια με τα αντίστοιχα αγωνιστικά που τρέχουν στην Mount Panorama, αλλά η κυρίως αναβάθμιση αφορούσε στον κινητήρα.
Χωρίς τους περιοριστές ροής αέρα του εργοστασιακού μοντέλου, ο V8 των 6,2 λίτρων απέδωσε 650 ίππους, περίπου 100 ίππους παραπάνω.
Επίσης, το αγωνιστικό τμήμα της Mercedes πρόσθεσε φρένα από ανθρακονήματα για μέγιστη απόδοση πέδησης. Έτσι και αλλιώς, μιλάμε για μία πίστα όπου το απότομα φρενάρισμα είναι συχνό.
Εξωτερικά, η Mercedes άλλαξε ορισμένες λεπτομέρειες στο χαμηλό μέρος του εμπρός προφυλακτήρα, στα μαρσπιέ και στον διαχύτη για μέγιστη αεροδυναμική απόδοση. Το μυστικό για να κερδίσει μερικά έξτρα δέκατα μάλιστα ήταν στους καθρέφτες οι οποίοι λειτούργησαν σαν αεροδυναμικά «πτερύγια»!
Προς εγκυκλοπαιδική σας γνώση, το ρεκόρ πίστας το κατέχει η MP4-23, το μονοθέσιο της McLaren στη Formula 1 το 2011, με οδηγό τον Τζένσον Μπάτον (1:48.88).
Το trailer της νέας σειράς του Netflix για τη ζωή του Ayrton Senna
Το Netflix ετοιμάζει και θα προβάλει σύντομα μια νέα μίνι σειρά βασισμένη στη ζωή του πρωταθλητή της Formula 1 Ayrton Senna και επέλεξε τη σημερινή μέρα για να προβάλει το πρώτο τρέιλερ. Θα είναι συνολικά έξι επεισόδια και για την ώρα δεν έχει ανακοινωθεί η συγκεκριμένη ημερομηνία που θα προβληθεί, με την πλατφόρμα να ανακοινώνει πως θα είναι εντός του έτους.
Το τρέιλερ δείχνει στιγμές από τη ζωή του οδηγού της Formula 1, με φόντο τη συγκλονιστική νίκη του στο γκραν πρι της Βραζιλίας το 1991. Μέχρι τότε, ο Senna είχε δύο παγκόσμια πρωταθλήματα F1 στο όνομά του, αλλά ποτέ μια νίκη στην πίστα της πατρίδας του. Έτσι, το τρέιλερ μας μεταφέρει τους αγώνες που αντιμετώπισε κατά τη διάρκεια εκείνου του αγώνα και κλείνει με τις κραυγές νίκης του, που ως γνωστόν καταγράφηκαν κατά τη διάρκεια της ζωντανής μετάδοσης του αγώνα.
Ο Senna ενσαρκώνεται από τον Gabriel Leone στη σειρά, στην οποία πρωταγωνιστούν επίσης ο Matt Mella ως Alain Prost και η Pamela Tome ως η φίλη του Senna, Xuxa. Σύμφωνα με το Netflix, η σειρά είναι μια φανταστική αναπαράσταση της ιστορίας της ζωής του τόσο πίσω από το τιμόνι όσο και σε προσωπικά θέματα. Ξεκινά από τις αρχές της αγωνιστικής του καριέρας, όταν ο Senna αγωνιζόταν στη Formula Ford, και μας μεταφέρει μέχρι το τέλος.
Φυσικά, το τέλος ήρθε την 1η Μαΐου 1994, σχεδόν 30 χρόνια πριν από την ημέρα που κυκλοφόρησε αυτό το τρέιλερ. Το μονοθέσιό του βγήκε από την πίστα σε μια στροφή υψηλής ταχύτητας στην Imola κατά τη διάρκεια του Grand Prix του San Marino, προσκρούοντας στον τοίχο με ταχύτητα πολύ πάνω από 200χλμ./ώρα την ώρα. Ανασύρθηκε και μεταφέρθηκε αμέσως με αεροδιακομιδή στο νοσοκομείο, αλλά η ώρα θανάτου του καταγράφηκε τελικά ως η στιγμή της σύγκρουσης στον αγώνα.
Το τρέιλερ της σειράς του Netflix.