Η Mercedes-AMG σχεδιάζει ντριφτάροντας το σήμα της Audi (βίντεο)

Προ ολίγων ημερών, η Audi ζήτησε από τους φίλους της μάρκας να ανεβάσουν εικόνες ή video μέσω των social media αναπαριστώντας το σήμα με τους τέσσερις κύκλους.

Η ανταπόκριση του κοινού στο «Four Rings Challenge» της γερμανικής φίρμας ήταν πολύ μεγάλη. Άλλοι εμπνεύστηκαν το λογότυπο μέσα από την κουζίνα τους, χρησιμοποιώντας τα μαγειρικά σκεύη, άλλοι από τις ρακέτες του τένις και άλλοι μέσω ζωγραφιών.

Την καλύτερη ιδέα όμως την είχε ένας από τους μεγάλους ανταγωνιστές της. Η Mercedes-AMG ζήτησε από έναν από τους επαγγελματίες οδηγούς της να πάρει την κορυφαία έκδοση της C63, να πάει στο άδειο πάρκινγκ της εταιρείας και να σχεδιάσει το σήμα της Audi κάνοντας donuts.

Η αποδοχή της πρόσκλησης συνοδεύτηκε με της εξής πρόταση: «Γεια σου Audi. Δεχόμαστε το FourRingsChallenge. Ελπίζουμε να σου άρεσε το αποτέλεσμα και να μας δείξεις πως μοιάζει και ο δικός σου γραφικός χαρακτήρας».

Tags

Audi

Four Rings Challenge

Mercedes

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.

Video

Η Mercedes-AMG σχεδιάζει ντριφτάροντας το σήμα της Audi (βίντεο)

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA