Η Mercedes προβάλει με ένα φοβερό βίντεο την τεχνολογία αυτόνομης στάθμευσης της S-Class

Η Mercedes έχει ήδη παρουσιάσει στο παρελθόν κάποια στοιχεία από την τεχνολογία αυτόνομης στάθμευσης που εξελίσσει για τα μοντέλα της. Έτσι όταν θα γίνει αυτή διαθέσιμη και θα έχουν λυθεί και τα όποια νομικά ζητήματα ο οδηγός θα μπορεί να αφήνει το αυτοκίνητό του -όπως η κυρία της S-Class της στο βίντεο που ακολουθεί- στην είσοδο του πάρκινγκ θα ενεργοποιεί την κατάλληλη εφαρμογή και αυτό θα βρίσκει μόνο του την κατάλληλη θέση.

Και φυσικά όταν θα θέλει να φύγει το αυτοκίνητο θα έρχεται μόνο του στην είσοδο προκειμένου να επιβιβαστεί και να αποχωρήσει.

Με τον τρόπο αυτό ο οδηγός γλιτώνει χρόνο, αλλά όπως προκύπτει από το -χιουμοριστικό- βίντεο το αυτοκίνητο γλιτώνει και… ταλαιπωρία. Και αυτό γιατί οι υπάλληλοι του πάρκινγκ, στη συγκεκριμένη περίπτωση ενός ξενοδοχείου δεν του φέρονται πάντα με το γάντι….

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)

Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!

Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;

To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.

Video

Η Mercedes προβάλει με ένα φοβερό βίντεο την τεχνολογία αυτόνομης στάθμευσης της S-Class

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)