Video

30 Jun, 2020 Ώρα 12:35

Η πιο αργή κόντρα όλων των εποχών! (βίντεο)

Thumbnail

Τα παιδιά στο autogreeknews.gr(πηγή) ανακάλυψαν μια κόντρα πολύ διαφορετική από τις υπόλοιπες.

Close

Στις κόντρες συνήθως βλέπουμε να στήνονται δίπλα – δίπλα πανίσχυρα αυτοκίνητα με καταιγιστικές επιδόσεις που κόβουν την ανάσα και ο νικητής πολλές φορές να κρίνεται στο κλάσμα του δευτερολέπτου. Αυτή τη φορά όμως στην ευθεία στήνονται 6 παλιά αυτοκίνητα με ιπποδυνάμεις που κυμαίνονται από 26 έως 55 ίππους και τα δίνουν όλα μέχρι τη γραμμή του τερματισμού των 0-400 μ.

Τα μοντέλα είναι τα εξής:

Close

Fiat 126 0.7 λτ. 26 ίππων του 1987, Renault 4 TL του 1977 με κινητήρα 0.8 λτ. με 34 ίππους, Zastava 101 του 1972 με κινητήρα 1.1 λτ. ισχύος 55 ίππων, Zastava 750 LE του 1976 με κινητήρα 0.8 λτ. 25 ίππων, Zastava Yugo 55 του 1983 με κινητήρα 1.1 λτ. 55 ίππων και VW Beetle 1.2 λτ. 34 PS του 1973.

 

Close
07 Aug, 2024 Ώρα 13:09

Δείτε δύο αυτοκινούμενες Toyota Supra να κάνουν drift, με στόχο να σώσουν ζωές (βίντεο)

Thumbnail

Το Ερευνητικό Ινστιτούτο της Toyota και το Stanford Engineering εργάζονται για να κάνουν την οδήγηση ασφαλέστερη, δοκιμάζοντας νέα συστήματα αποφυγής συγκρούσεων που θα μπορούσαν να περιέχουν τις ικανότητες ενός επαγγελματία drifter σε μελλοντικά αυτοκίνητα, ώστε να βοηθούν τους οδηγούς να ανακάμπτουν από ολισθήσεις και γλιστρήματα.

Close

 

 

Τα αυτοκίνητα δεν είχαν τον ίδιο προγραμματισμό, αλλά κάθε Supra διέθετε υπολογιστές και τους αισθητήρες για τον έλεγχο του τιμονιού, του γκαζιού και των φρένων. Η TRI προγραμμάτισε το επικεφαλής αυτοκίνητο να εκτελέσει ένα ντριφτ κατά μήκος μιας επιθυμητής διαδρομής, ενώ το Stanford προγραμμάτισε το αυτοκίνητο καταδίωξης να προσαρμόζεται δυναμικά στο επικεφαλής αυτοκίνητο και να ντριφτάρει δίπλα του χωρίς να συγκρουστεί, και τελικά δούλεψε.

 

Close

 

«Αυτή η νέα τεχνολογία μπορεί να ενεργοποιηθεί εγκαίρως για να προστατεύσει έναν οδηγό και να διαχειριστεί μια απώλεια ελέγχου, όπως ακριβώς θα έκανε ένας έμπειρος οδηγός», δήλωσε ο Avinash Balachandran, αντιπρόεδρος του τμήματος Human Interactive Driving της TRI.

Οι περισσότεροι οδηγοί δεν διαθέτουν τις δεξιότητες για να ανακτήσουν με ασφάλεια ένα αυτοκίνητο που γλιστράει ή ολισθαίνει. Συχνά έχουν μόνο ένα κλάσμα του δευτερολέπτου για να αντιδράσουν σωστά, και η ύπαρξη ενός αυτόνομου συστήματος ικανού να ελέγχει ένα όχημα, καθώς ο οδηγός χάνει τον έλεγχο, θα μπορούσε να βοηθήσει στη διάσωση ζωών. Οι ερευνητές χρησιμοποιούν ήδη αυτά που μαθαίνουν από το έργο για να δημιουργήσουν νέους τρόπους ελέγχου των αυτοκινήτων στον πάγο.

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, και η τεχνολογία είναι ένας σημαντικός λόγος για τον οποίο. Τα σημερινά οχήματα έχουν αυτογνωσία και αντιδρούν στον κόσμο γύρω τους, ικανά να επεμβαίνουν πριν ο οδηγός αντιληφθεί μια επικείμενη σύγκρουση. Αλλά απέχουν πολύ από το να είναι τέλεια. Τα αυτοκίνητα drift της Toyota και του Stanford βοηθούν να καλυφθούν αυτά τα κενά, αλλά απέχουμε ακόμη χρόνια από έναν κόσμο γεμάτο αυτόνομα οχήματα.