Η νέα Porsche 911 GT3 RS ολοκλήρωσε τον γύρο των 20,8 χλμ. στο Nordschleife του Nürburgring σε 6:49.328 λεπτά – 10,6 δευτερόλεπτα ταχύτερα από την τωρινή 911 GT3. Πίσω από το τιμόνι βρισκόταν ο πρεσβευτής της μάρκας Porsche, Jörg Bergmeister, ο οποίος συμμετείχε ενεργά στην εξέλιξη της νέας ναυαρχίδας της σειράς 911. Ο χρόνος του γύρου πιστοποιήθηκε από αρμόδιο αξιωματούχο.
Η νέα 911 GT3 RS έχει σχεδιαστεί χωρίς συμβιβασμούς, για μέγιστες επιδόσεις. Αυτό το sport αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων με ισχύ 525 ίππων που διαθέτει έγκριση τύπου για χρήση στον δρόμο εκμεταλλεύεται πλήρως την τεχνολογία και τη φιλοσοφία του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Εκτός από τον υψηλόστροφο ατμοσφαιρικό κινητήρα με αγωνιστικό DNA και έξυπνη κατασκευή μειωμένου βάρους, είναι η φιλοσοφία του συστήματος ψύξης και του αεροδυναμικού σχεδιασμού ειδικότερα που αποδεικνύουν την άμεση συγγένεια αυτού του μοντέλου με τα αντίστοιχα αγωνιστικά μοντέλα. Με ταχύτητα 285 χλμ./ώρα, η 911 GT3 RS επιτυγχάνει συνολική αρνητική άντωση 860 κιλών, δηλαδή τριπλάσια σε σχέση με την 911 GT3.
«Σήμερα η 911 GT3 RS κατάφερε αυτό που είχε ήδη υποσχεθεί με την πρώτη ματιά, δηλαδή απόλυτη αριστεία στην αγωνιστική πίστα», λέει ο Andreas Preuninger, Επικεφαλής του τομέα των αυτοκινήτων GT. «Λαμβάνοντας υπόψη τις κάθε άλλο παρά ιδανικές συνθήκες, καθώς επικρατούσαν ισχυροί άνεμοι στη μεγάλη ευθεία του Döttinger Höhe και σχετικά χαμηλές θερμοκρασίες ασφάλτου, είμαστε ικανοποιημένοι με αυτόν τον χρόνο. Η 911 GT3 RS θέτει νέα πρότυπα για την αεροδυναμική και το πλαίσιο. Ποτέ στο παρελθόν ένα αυτοκίνητο δρόμου δεν ενσωμάτωνε τη φιλοσοφία των αγώνων αυτοκινήτου σε τόσο μεγάλο βαθμό.»
Η 911 GT3 RS με το πακέτο Weissach ήταν εξοπλισμένη με τα προαιρετικά ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 R, διαστάσεων 275/35 R 20 μπροστά και 335/30 R21 πίσω. Η νέα 911 GT3 RS ολοκλήρωσε τον προηγούμενο τυποποιημένο μικρότερο γύρο σε 6:44.848 λεπτά.
«Χάσαμε λίγη αρνητική άντωση λόγω των ισχυρών και, μερικές φορές, θυελλωδών ανέμων, αλλά παρ’ όλα αυτά είμαι πολύ ευχαριστημένος με τον χρόνο», λέει ο Bergmeister. «Ειδικά στα γρήγορα τμήματα, η 911 GT3 RS δεν έχει ανταγωνισμό. Πρόκειται για ένα επίπεδο επιδόσεων που συναντά κανείς μόνο σε κορυφαία αγωνιστικά αυτοκίνητα. Το αυτοκίνητο αυτό θέτει επίσης νέα πρότυπα σε ό,τι αφορά τα φρένα. Οι γρήγοροι γύροι στο Nordschleife είναι απλά τόσο διασκεδαστικοί με αυτό το αυτοκίνητο.»
Ο Frank Moser, Αντιπρόεδρος και υπεύθυνος των γραμμών μοντέλου 911 και 718, παρακολούθησε τον γρήγορο γύρο από τα πιτς: «Είμαι απίστευτα υπερήφανος για όσα έχει επιτύχει ολόκληρη η ομάδα στη διάρκεια των φάσεων εξέλιξης και δοκιμών της νέας 911 GT3 RS», λέει. «Σήμερα ο Jörg Bergmeister συνδύασε τα πάντα ιδανικά και απελευθέρωσε τις πλήρεις δυνατότητες του αυτοκινήτου. Η 911 δεν σταματά να μας εκπλήσσει και αποδεικνύει ότι η ιδέα του κινητήρα πίσω εξακολουθεί να είναι εξαιρετικά κατάλληλη για τα sport αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων.»
H εταιρεία A.I. Motokinisi Ltd είναι ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων Porsche στην Κύπρο με εκθεσιακούς χώρους σε Λευκωσία και Λεμεσό.
Πλένοντας ένα αυτοκίνητο για πρώτη φορά, μετά από 12 χρόνια (βίντεο)
Πόσες φορές (κυρίως στο τέλος των διακοπών) κοιτάτε το αυτοκίνητο σας και δεν το αναγνωρίζετε από τη βρωμιά; Άμμος, σκουπίδια, λεκέδες, λάσπες και πολλά ακόμα έχουν κλέψει από την αίγλη του και αφού το καθαρίσετε, το ερωτεύεστε ξανά από την αρχή; Φαντάζεστε πώς θα είναι η εικόνα αλλά και η αίσθηση, να βρίσκει την πρότερη λάμψη του ένα αυτοκίνητο μετά από 12 χρόνια ακινησίας;
Στο συγκεκριμένο βίντεο βλέπουμε μία μαύρη Chevrolet Camaro Z28 τρίτης γενιάς, καλυμμένη με σκόνη και ότι άλλο φέρνουν μαζί τους 12 χρόνια εγκατάλειψης.
Ένα γρήγορο πλύσιμο μεταμορφώνει το εξωτερικό του αυτοκινήτου, αποκαλύπτοντας το αρχικό μαύρο χρώμα και τα χρυσά διακοσμητικά. Στο εσωτερικό, είναι μια διαφορετική ιστορία. Είναι ξεκάθαρο ότι το αυτοκίνητο έχει δει ζωή. Όχι εξαιτίας των άδειων συσκευασιών, του πεταμένου στυλό και του καταλόγου ανταλλακτικών της Camaro, αλλά επειδή υπάρχουν ενδείξεις ότι μια οικογένεια ποντικιών εγκαταστάθηκε εκεί. Σημαντική υπενθύμιση ότι κάθε φορά που ένα αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, γίνεται καταφύγιο για ζωύφια.
Για την ιστορία να αναφέρουμε πως το μοντέλο εξοπλιζόταν με V8 κινητήρα 5.7λτ. απόδοσης 240 ίππων. Μπορεί τα νούμερα σήμερα να μην εντυπωσιάζουν όμως το 1980, θεωρούνταν ένας πύραυλος εδάφους. Βέβαια, σύμφωνα με την ιδιοκτήτρια του συγκεκριμένου μοντέλου, έχει γίνει αντικατάσταση κινητήρα με έναν Summit Racing V8 με ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου.