Η νέα Porsche 911 GT3 RS ολοκλήρωσε τον γύρο των 20,8 χλμ. στο Nordschleife του Nürburgring σε 6:49.328 λεπτά – 10,6 δευτερόλεπτα ταχύτερα από την τωρινή 911 GT3. Πίσω από το τιμόνι βρισκόταν ο πρεσβευτής της μάρκας Porsche, Jörg Bergmeister, ο οποίος συμμετείχε ενεργά στην εξέλιξη της νέας ναυαρχίδας της σειράς 911. Ο χρόνος του γύρου πιστοποιήθηκε από αρμόδιο αξιωματούχο.
Η νέα 911 GT3 RS έχει σχεδιαστεί χωρίς συμβιβασμούς, για μέγιστες επιδόσεις. Αυτό το sport αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων με ισχύ 525 ίππων που διαθέτει έγκριση τύπου για χρήση στον δρόμο εκμεταλλεύεται πλήρως την τεχνολογία και τη φιλοσοφία του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Εκτός από τον υψηλόστροφο ατμοσφαιρικό κινητήρα με αγωνιστικό DNA και έξυπνη κατασκευή μειωμένου βάρους, είναι η φιλοσοφία του συστήματος ψύξης και του αεροδυναμικού σχεδιασμού ειδικότερα που αποδεικνύουν την άμεση συγγένεια αυτού του μοντέλου με τα αντίστοιχα αγωνιστικά μοντέλα. Με ταχύτητα 285 χλμ./ώρα, η 911 GT3 RS επιτυγχάνει συνολική αρνητική άντωση 860 κιλών, δηλαδή τριπλάσια σε σχέση με την 911 GT3.
«Σήμερα η 911 GT3 RS κατάφερε αυτό που είχε ήδη υποσχεθεί με την πρώτη ματιά, δηλαδή απόλυτη αριστεία στην αγωνιστική πίστα», λέει ο Andreas Preuninger, Επικεφαλής του τομέα των αυτοκινήτων GT. «Λαμβάνοντας υπόψη τις κάθε άλλο παρά ιδανικές συνθήκες, καθώς επικρατούσαν ισχυροί άνεμοι στη μεγάλη ευθεία του Döttinger Höhe και σχετικά χαμηλές θερμοκρασίες ασφάλτου, είμαστε ικανοποιημένοι με αυτόν τον χρόνο. Η 911 GT3 RS θέτει νέα πρότυπα για την αεροδυναμική και το πλαίσιο. Ποτέ στο παρελθόν ένα αυτοκίνητο δρόμου δεν ενσωμάτωνε τη φιλοσοφία των αγώνων αυτοκινήτου σε τόσο μεγάλο βαθμό.»
Η 911 GT3 RS με το πακέτο Weissach ήταν εξοπλισμένη με τα προαιρετικά ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 R, διαστάσεων 275/35 R 20 μπροστά και 335/30 R21 πίσω. Η νέα 911 GT3 RS ολοκλήρωσε τον προηγούμενο τυποποιημένο μικρότερο γύρο σε 6:44.848 λεπτά.
«Χάσαμε λίγη αρνητική άντωση λόγω των ισχυρών και, μερικές φορές, θυελλωδών ανέμων, αλλά παρ’ όλα αυτά είμαι πολύ ευχαριστημένος με τον χρόνο», λέει ο Bergmeister. «Ειδικά στα γρήγορα τμήματα, η 911 GT3 RS δεν έχει ανταγωνισμό. Πρόκειται για ένα επίπεδο επιδόσεων που συναντά κανείς μόνο σε κορυφαία αγωνιστικά αυτοκίνητα. Το αυτοκίνητο αυτό θέτει επίσης νέα πρότυπα σε ό,τι αφορά τα φρένα. Οι γρήγοροι γύροι στο Nordschleife είναι απλά τόσο διασκεδαστικοί με αυτό το αυτοκίνητο.»
Ο Frank Moser, Αντιπρόεδρος και υπεύθυνος των γραμμών μοντέλου 911 και 718, παρακολούθησε τον γρήγορο γύρο από τα πιτς: «Είμαι απίστευτα υπερήφανος για όσα έχει επιτύχει ολόκληρη η ομάδα στη διάρκεια των φάσεων εξέλιξης και δοκιμών της νέας 911 GT3 RS», λέει. «Σήμερα ο Jörg Bergmeister συνδύασε τα πάντα ιδανικά και απελευθέρωσε τις πλήρεις δυνατότητες του αυτοκινήτου. Η 911 δεν σταματά να μας εκπλήσσει και αποδεικνύει ότι η ιδέα του κινητήρα πίσω εξακολουθεί να είναι εξαιρετικά κατάλληλη για τα sport αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων.»
H εταιρεία A.I. Motokinisi Ltd είναι ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων Porsche στην Κύπρο με εκθεσιακούς χώρους σε Λευκωσία και Λεμεσό.
Nissan Patrol με 3.000 ίππους εναντίον της Ferrari SF90 Stradale των 1.000 ίππων
Η Μέση Ανατολή αγαπάει τα SUV. Υπάρχει μία ποικιλία από χιλιάδες ογκώδη οχήματα, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που είναι κατασκευασμένα για να κατακτούν με ευκολία αμμόλοφους. Ένα από τα πιο δημοφιλή SUV στη Μέση Ανατολή είναι το Nissan Patrol, με διάφορες εκδόσεις του ιαπωνικού SUV να εμφανίζονται στους δρόμους.
Όμως ένα συγκεκριμένο Nissan Patrol ξεχωρίζει ανάμεσα στα υπόλοιπα. Είναι ένα από τα πιο ισχυρά SUV που υπάρχουν αυτή τη στιγμή στον κόσμο - και κοντραρίστηκε σε αγώνα drag race ενάντια σε μια Ferrari SF90 Stradale, με την «ευγενική χορηγία» του Carwow.
Για την ακρίβεια, σε αυτόν τον αγώνα, υπάρχουν τέσσερα Nissan Patrol που άγγιξαν την άσφαλτο. Το ένα είναι ένα στάνταρ μοντέλο, το οποίο τροφοδοτείται από έναν straight-six κινητήρα 4,8 λίτρων που αποδίδει 280 ίππους και 420 Nm ροπής. Το άλλο έχει τη μορφή ενός pickup, το οποίο υπερτροφοδοτήθηκε για να αποδώσει 380 ίππους και 580 Nm. Το τρίτο διαθέτει ένα κιτ twin-turbo που αυξάνει την απόδοση σε 1.200 ίππους και 1.600 Nm ροπής, ενώ το κορυφαίο είναι κατασκευασμένο πάνω σε ένα σασί Nissan GT-R R35 και διαθέτει έναν twin-turbo κινητήρα V6 3,8 λίτρων με γιγαντιαία τούρμπο.
Με ρύθμιση από την F Performance, αυτό το SUV αναπτύσσει τεράστια ισχύ 3.000 ίππων και ροπή 3.500 Nm, ισχυριζόμενο ότι είναι το ταχύτερο SUV στον κόσμο σύμφωνα με τα Ρεκόρ Γκίνες. Συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι ταχυτήτων. Δίπλα του υπάρχει η Ferrari SF90, η οποία διαθέτει έναν κινητήρα V8 4,0 λίτρων twin-turbo που ενισχύεται με τρεις ηλεκτροκινητήρες: δύο εμπρός και έναν πίσω. Αυτό το υβριδικό σύστημα κίνησης αποδίδει 1.000 ίππους και 800 Nm ροπής.