Το Nurburgring Nordschleife, η διασημότερη πίστα του κόσμου, έχει πλέον νέο αυτοκράτορα. Η νέα έκδοση της Cayenne Coupe συνέτριψε το ρεκόρ γύρου στην κατηγορία των SUV, γράφοντας έναν μοναδικό χρόνο.
Η «καυτή» έκδοση της Cayenne, μπορεί να μην έχει παρουσιαστεί καν, να μην γνωρίζουμε την επίσημη ονομασία, ούτε τις προδιαγραφές της, ωστόσο, πρόλαβε να συστηθεί στο κοινό ανά την υφήλιο και μάλιστα με εμφατικό τρόπο.
Το μοντέλο της Porsche, γύρισε στην «Πράσινη Κόλαση» σε 7 λεπτά, 38 δευτερόλεπτα και 925 δέκατα, σπάζοντας το ρεκόρ του Audi RS Q8. Πίσω από το τιμόνι βρισκόταν ο επαγγελματίας οδηγός, Lars Kern.
Το αυτοκίνητο που χρησιμοποιήθηκε κάλυπτε τις προδιαγραφές παραγωγής, οπότε το ρεκόρ θεωρείται επίσημο. Εφοδιαζόταν με ελαστικά Pirelli P Zero Corsa 22 ιντσών και για την ασφάλεια του οδηγού είχε τοποθετηθεί roll cage και αγωνιστικό κάθισμα.
Όσο για την πρεμιέρα της πανίσχυρης Cayenne Coupe θα γίνει σύντομα, όπως ανέφερε η Porsche. Λογικά, κάτω από το καπό έχει επιλεγεί V8 twin turbo κινητήρας χωρητικότητας 4 λίτρων με την απόδοση να είναι περίπου στους 640 ίππους.
Δές το Koenigsegg Jesko Absolut να κάνει νέο ρεκόρ στα 0-400-0 χλμ./ώρα (βίντεο)
Το Jesko είναι ένα από τα πιο ακραία supercars στον πλανήτη. Ο V8 twin-turbo των 5 λίτρων του, αποδίδει 1600 ίππους με βενζίνη E85. Συνδέεται με τους πίσω τροχούς μέσω αυτού που η Koenigsegg αποκαλεί Light Speed Transmission (LST), ένα κιβώτιο ταχυτήτων εννέα ταχυτήτων που χρησιμοποιεί επτά συμπλέκτες για εξαιρετικά γρήγορες αλλαγές.
Η ροπή είναι στα 1.500 Nm, ο συντελεστής οπισθέλκουσας είναι μόλις 0.278 Cd, την ώρα που είναι σε θέση να παράγει μέχρι και 1.400 κιλά κάθετης πίεσης.
Το ρεκόρ
Η εταιρία λοιπόν πήρε ένα πλήρως εργοστασιακό Jesko Absolut (διέθετε μόνο roll cage για την ασφάλεια του οδηγού), έβαλε τον μάστερ των ρεκόρ Markus Lundh στο τιμόνι και κατευθύνθηκε σε ένα άδειο αεροδρόμιο στο Orebro της Σουηδίας. Εκεί πέτυχε το απόλυτο ρεκόρ επιτάχυνσης και φρεναρίσματος:
0-412-0 σε μόλις 27.83. Το μοντέλο κατάφερε από στάση, να «πιάσει» τα 400χλμ./ώρα και να ακινητοποιηθεί ξανά εντελώς, μέσα σε 27.83 δευτ. Δηλαδή κατά 0.98 δευτ. ταχύτερα από το ομόσταυλο Koenigsegg Regera. Μάλιστα το 0-400 ήρθε μόλις σε 18.82 δευτ. κάτι το οποίο το κατατάσσει το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο.
Το βάρος του οχήματος είναι μόλις 1.320 κιλά χάρη στην εκτενή χρήση carbon, την ώρα που οι ζάντες είναι 21 ιντσών, την ώρα που στο πίσω μέρος αντί για μία κλασική αεροτομή, υπάρχουν δύο πτερύγια, εμπνευσμένα από τα μαχητικά αεροσκάφη F-15.
Επόμενο στόχος, το ρεκόρ τελικής ταχύτητας.