Εξελίσσεται εδώ και τρία χρόνια. Είναι ένα από τα πιο ποθητά αυτοκίνητα, ένα προηγμένο τεχνολογικά τετράτροχο, που, παρ΄ ότι υιοθετεί λύσεις από την F1, μπορεί να κυκλοφορεί κανονικά στους δημόσιους δρόμους.
Η ώρα της πολυαναμενόμενης Project One πλησιάζει και η Mercedes-AMG έδωσε στη δημοσιότητα ένα βίντεο προκειμένου να μας κρατήσει σε εγρήγορση.
Οι μηχανικοί της γερμανικής εταιρείας ολοκλήρωσαν την ανάπτυξη του εκθαμβωτικού hypercar, ξεπέρασαν τα όποια εμπόδια προέκυψαν και πλέον το μόνο που απομένει είναι η ανακοίνωση της μεγάλης πρεμιέρας.
Το αυτοκίνητο φέρει την κωδική ονομασία «e-Performance», την ίδια δηλαδή που θα χρησιμοποιηθεί και στο μονοθέσιο του 2021. Στα πλάνα απεικονίζονται ξεκάθαρα η σχεδίαση, τα ενεργά πτερύγια, τα ενεργητικά αεροδυναμικά φλας, ο τεράστιος διαχύτης, η μεγάλη αεροτομή, το αγωνιστικού τύπου τιμόνι και οι δύο ψηφιακές οθόνες.
Πρόκειται για την ταχύτερη Mercedes που έχει πατήσει τους τροχούς της στην άσφαλτο. Ένα πανίσχυρο όχημα που συνδυάζει V6 1.6 Turbo κινητήρα με δύο ηλεκτροκινητήρες, ένα ηλεκτρικό turbo και σύστημα KERS, επιτυγχάνοντας θερμοδυναμική απόδοση 43%.
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 8 σχέσεων και έχει αναπτυχθεί ειδικά για την Project One. Το hypercar είναι ουσιαστικά τετρακίνητο, με τη συνολική απόδοση να ξεπερνά τους 1.000 ίππους. Ακόμη δεν υπάρχουν πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά, ωστόσο, σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, τα 0-100 επιτυγχάνονται σε περίπου 2,5 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 350 χλμ./ώρα.
Στην καμπίνα μπορούν να φιλοξενηθούν αυστηρά δύο άτομα. Η αίσθηση είναι αγωνιστική, με τα καθίσματα και τα περισσότερα τμήματα του εσωτερικού να καλύπτονται από carbon και alcantara.
Όποιος ενδιαφέρεται να αποκτήσει την One δυστυχώς ατύχησε. Το εκθαμβωτικό αυτοκίνητο έχει κάνει ήδη sold out. Θα παραχθεί σε μόλις 275 μονάδες, οι οποίες προπωλήθηκαν έναντι του ποσού των 2.275.0000 ευρώ, χωρίς τους φόρους.
Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R
Ήταν 3 Νοεμβρίου του 1997 όταν η Nissan λάνσαρε το πιο σκληροπυρηνικό GT-R (R33) που είδε το φως της παραγωγής. Το Nismo 400R είναι ένα από τα πιο σπάνια και πολύτιμα Skyline που υπάρχουν, καθώς μόλις 44 αυτοκίνητα αυτού του GT-R (R33) κατασκευάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1990, αν και εκατομμύρια είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν (εικονικά) ένα χάρη στην εμφάνισή του στο Gran Turismo στο PlayStation.
Το Nismo 400R κόστιζε τρεις φορές περισσότερο από ένα “απλό” GT-R όταν ήταν καινούργιο, και τώρα οι τιμές του έχουν ξεπεράσει τα επταψήφια νούμερα. Ως εκ τούτου, οι πιθανότητες να βρεθείς πίσω από το τιμόνι ενός είναι ελάχιστες, αλλά ο Henry Catchpole είχε τη δυνατότητα να οδηγήσει ένα στην πίστα.
Το φαρδύ bodykit, ο νέος εμπρός προφυλακτήρας, το νέο καπό, η μεγάλη πίσω αεροτομή και οι φανταστικές, διαιρούμενες ζάντες ελαφρού κράματος ήταν τα στοιχεία που το διαφοροποιούσαν αισθητικά από οποιοδήποτε άλλο GT-R. Οι διαφορές όμως δεν ήταν μόνο επιφανειακές.
Το Nismo 400R διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης, σκληρότερες και χαμηλότερες αναρτήσεις και έναν κινητήρα που ονομάζεται RB-X GT2. Αυτός έχει χωρητικότητα 2,8 λίτρα, αποδίδει 400 άλογα και 469 Nm, τα οποία περνούν στον δρόμο από το εξαιρετικό σύστημα τετρακίνησης του GT-R.
Είναι ένα εξαιρετικό πλαίσιο με ATTESA ETS-Pro και Super HICAS που το καθιστούν απίστευτο, σχεδόν ανησυχητικά ευέλικτο, αλλά και υπέροχα διασκεδαστικό μόλις εγκλιματιστείς.