Video

09 Jun, 2021 Ώρα 14:07

Η τραγική ιστορία του πιο ατρόμητου οδηγού rally! (βίντεο)

Thumbnail

Ο Driver61 έφτιαξε ένα βιντεάκι μέσα από το οποίο μας εξιστορεί την τραγική ιστορία πίσω από την επιτυχία ενός από τους αγαπημένους μας οδηγούς rally. 

Close

Ο Colin McRae ήταν ο οδηγός που έδινε το 110% της απόδοσης του σε ένα αγώνα. Έπαιρνε ρίσκα τα οποία άλλοι οδηγοί ούτε καν μπορούσαν να σκεφτούν χρησιμοποιώντας ολοκληρωτικά τις δυνατότητες του κάθε αυτοκινήτου που οδηγούσε. 

Έγινε θρύλος του μηχανοκίνητου όχι για τα αποτελέσματα που έφερνε αλλά για τον τρόπο που τα κέρδιζε. Οδηγώντας πάντα με το μότο 'if in doubt, flat out'.

Close

Φυσικά όλα αυτά τα ρίσκα που έπαιρνε τον έφεραν αμέτρητες φορές σε μπελάδες. Αυτά τα ρίσκα του έχασαν και δύο παγκόσμια πρωταθλήματα. 

Αυτή λοιπόν είναι η ιστορία ενός από τους γρηγοροτερους οδηγούς rally. 

Close

 

27 Sep, 2024 Ώρα 11:47

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)

Thumbnail

Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!

Close

 

 

Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;

 

Close

 

To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.