Video

01 Jun, 2020 Ώρα 19:06

Η τύχη είναι με τους τολμηρούς στο Nurburgring (βίντεο)

Thumbnail

Το Nordschleife, ο βόρειος βρόχος, το βορινό τμήμα ή η «Πράσινη Κόλαση» -όπως έχει επικρατήσει- του Nurburgring, είναι ένας θρύλος ανάμεσα στις πίστες αγώνων.

Close

Το τμήμα αυτό, μήκους 20,832 μέτρων, θεωρείται το πιο δύσκολο παγκοσμίως. Και κάθε μέτρο είναι μια πρόκληση: η συμπίεση στο Fuchsröhre, η κτηνώδης ώθηση στο Karussell ή το άλμα στο Pflanzgarten. Περισσότερο από το 80% της πίστας οδηγείται από τους επαγγελματίες με το γκάζι στο πάτωμα.

Οι άπειροι κινούνται σαφώς με χαμηλότερες ταχύτητες. Ωστόσο, ακόμα και έτσι, το Ring δεν συγχωρεί κανένα λάθος. Για να επιβιώσεις στην «Πράσινη Κόλαση», απαιτείται απόλυτη συγκέντρωση. Σε αντίθετη περίπτωση, θα βρεθείς στις μπαριέρες πριν καν το καταλάβεις.

Close

Εκτός κι αν έχεις την τύχη των παρακάτω οδηγών. Στο βίντεο που ακολουθεί μπορείτε να δείτε τα πιο εντυπωσιακά σωσίματα, όπως καταγράφηκαν από το κανάλι «Auto Addiction» το πρώτο πεντάμηνο του 2020.

 

Close
05 Jan, 2023 Ώρα 12:03

Civic Type R vs GR Corolla: Ιαπωνική μονομαχία! (βίντεο)

Thumbnail

Οι Ιάπωνες μάς έχουν χαρίσει δυο από τα πιο «καυτά», ποθητά και πωρωτικά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν. Honda Civic Type R και Toyota GR Corolla θρέφουν το μάτι, μιλάνε στην ψυχή και εξασφαλίζουν ολική ανάταση στον οδηγό, αποτελώντας παράλληλα δυο από τους μεγαλύτερους μπελάδες για supersport ή supercar κατασκευές.

Close

Στη μεταξύ τους σύγκριση, κάθε «σαμουράι» έχει τα δικά του προτερήματα στο χειρισμό των όπλων του. Το Civic Type R είναι ισχυρότερο και ελαφρύτερο, το GR Corolla τετρακίνητο. Αμφότερα με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο και 0-100 χλμ./ώρα στην περιοχή των 5,5 δλ. (λίγο πάνω το Honda, λίγο κάτω το Toyota), αλλά σημαντικά υψηλότερη τελική για το «Τάπερ» ελέω κόφτη στο κορυφαίο GR (275 χλμ./ώρα αντί 230). Το Corolla, ωστόσο, έχει και το πιο σκληροπυρηνικό Morizo Edition να «καθαρίζει» όπου ζορίζεται το απλό μικρομεσαίο της Gazoo Racing.

Το Morizo ανατρέπει τη ζυγαριά υπέρ του σε σχέση με το Type R, έστω οριακά (1.445 κιλά αντί 1.446, -45 συγκριτικά με το GR Corolla), χάρις στην αφαίρεση των πίσω καθισμάτων. Παράλληλα έρχεται πιο κοντά στον αμεσότερο ανταγωνιστή σε θέμα ισχύος, κερδίζοντας 30 Nm (400 Nm και 304 άλογα ο τρικύλινδρος 1.6 τούρμπο, 420 Nm και 320 άλογα ο 2.0 VTEC Turbo στις αμερικανικές προδιαγραφές). Σημαντικότερο όλων, είναι πολύ ταχύτερο στο 0-100 χλμ./ώρα: στα 4,92 δλ. το τοποθετούν ανεξάρτητες μετρήσεις! Παρόλα αυτά, το Civic Type R μόνο εύκολη λεία δεν είναι, ακόμα και από στάση. Πάμε να δούμε τι γίνεται μεταξύ τους τόσο εκεί, όσο και εν κινήσει.

Close