Video

20 Sep, 2021 Ώρα 12:18

Ήξερες ότι κάποτε υπήρχαν αρνητές της ζώνης ασφαλείας; (βίντεο)

Thumbnail

Ένα βίντεο από της ΗΠΑ του 1984 ανακάλυψαν σήμερα τα παιδιά από το Drive.gr το οποίο εύκολα θα μπορούσε να έχει γυριστεί στους δρόμους της Κύπρου, την αντίστοιχη χρονική περίοδο.

Close

Η παραπομπή στην πραγματικότητα του COVID-19 είναι, νομίζουμε, περισσότερο από προφανής. Παρόλα αυτά, εδώ δεν θα ασχοληθούμε με τους αρνητές των εμβολίων αλλά με αυτούς των ζωνών ασφαλείας. 

Μία μικρή, επαρχιακή περιοχή -πρακτικά χωριό- όπου έρχεται αντιμέτωπο με μία απόφαση της πολιτείας, να καταστήσει υποχρεωτική τη χρήση ζώνης στα μπροστινά καθίσματα. Αρκετοί από τους κατοίκους της δεν βρίσκουν ιδιαίτερο λόγο να πειθαρχήσουν. Και πολλοί από αυτούς με χαρά μοιράζονται τις σκέψεις τους με την κάμερα του τηλεοπτικού συνεργείου. 

Close

Ακούμε λοιπόν ένα κύριο να μας λέει πως προτιμά να κάνει το γύρο της πόλης, για να μην περάσει από κάποιο μπλόκο. Κάποιος άλλος πάλι προτιμά να κάνει το δικό του και αν τον πιάσουν, τον έπιασαν. Οι ζώνες ασφαλείας σφίγγουν και τσαλακώνουν πουκάμισα. Αναλύονται επίσης προβληματισμοί του τύπου «αν είναι να υποχρεώνουν τους οδηγούς να φοράνε ζώνη, τότε θα προτιμούν να πηγαίνουν αλλού να κουρευτούν»… 

Όλος αυτός ο ντόρος, που στις μέρες μας μοιάζει το λιγότερο γραφικός, κάποτε αποτέλεσε σοβαρό πεδίο αντιπαράθεσης. Ένα θέμα με ιδιαίτερο ενδιαφέρον για ανάλυση από τμήματα ψυχολογίας και κοινωνιολογίας πανεπιστημίων. Από τη μία, μια Αρχή που προσπαθεί να επιβάλλει το δικό της, με γνώμονα το καλό των πολιτών και από την άλλη οι ανεξάρτητοι, ελεύθεροι άνθρωποι. Εχθές ήταν οι ζώνες ασφαλείας, σήμερα τα εμβόλια, αύριο ποιος ξέρει τι. 

 

Close

 

Πηγή: Drive.gr

07 Aug, 2024 Ώρα 13:09

Δείτε δύο αυτοκινούμενες Toyota Supra να κάνουν drift, με στόχο να σώσουν ζωές (βίντεο)

Thumbnail

Το Ερευνητικό Ινστιτούτο της Toyota και το Stanford Engineering εργάζονται για να κάνουν την οδήγηση ασφαλέστερη, δοκιμάζοντας νέα συστήματα αποφυγής συγκρούσεων που θα μπορούσαν να περιέχουν τις ικανότητες ενός επαγγελματία drifter σε μελλοντικά αυτοκίνητα, ώστε να βοηθούν τους οδηγούς να ανακάμπτουν από ολισθήσεις και γλιστρήματα.

Close

 

 

Τα αυτοκίνητα δεν είχαν τον ίδιο προγραμματισμό, αλλά κάθε Supra διέθετε υπολογιστές και τους αισθητήρες για τον έλεγχο του τιμονιού, του γκαζιού και των φρένων. Η TRI προγραμμάτισε το επικεφαλής αυτοκίνητο να εκτελέσει ένα ντριφτ κατά μήκος μιας επιθυμητής διαδρομής, ενώ το Stanford προγραμμάτισε το αυτοκίνητο καταδίωξης να προσαρμόζεται δυναμικά στο επικεφαλής αυτοκίνητο και να ντριφτάρει δίπλα του χωρίς να συγκρουστεί, και τελικά δούλεψε.

 

Close

 

«Αυτή η νέα τεχνολογία μπορεί να ενεργοποιηθεί εγκαίρως για να προστατεύσει έναν οδηγό και να διαχειριστεί μια απώλεια ελέγχου, όπως ακριβώς θα έκανε ένας έμπειρος οδηγός», δήλωσε ο Avinash Balachandran, αντιπρόεδρος του τμήματος Human Interactive Driving της TRI.

Οι περισσότεροι οδηγοί δεν διαθέτουν τις δεξιότητες για να ανακτήσουν με ασφάλεια ένα αυτοκίνητο που γλιστράει ή ολισθαίνει. Συχνά έχουν μόνο ένα κλάσμα του δευτερολέπτου για να αντιδράσουν σωστά, και η ύπαρξη ενός αυτόνομου συστήματος ικανού να ελέγχει ένα όχημα, καθώς ο οδηγός χάνει τον έλεγχο, θα μπορούσε να βοηθήσει στη διάσωση ζωών. Οι ερευνητές χρησιμοποιούν ήδη αυτά που μαθαίνουν από το έργο για να δημιουργήσουν νέους τρόπους ελέγχου των αυτοκινήτων στον πάγο.

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, και η τεχνολογία είναι ένας σημαντικός λόγος για τον οποίο. Τα σημερινά οχήματα έχουν αυτογνωσία και αντιδρούν στον κόσμο γύρω τους, ικανά να επεμβαίνουν πριν ο οδηγός αντιληφθεί μια επικείμενη σύγκρουση. Αλλά απέχουν πολύ από το να είναι τέλεια. Τα αυτοκίνητα drift της Toyota και του Stanford βοηθούν να καλυφθούν αυτά τα κενά, αλλά απέχουμε ακόμη χρόνια από έναν κόσμο γεμάτο αυτόνομα οχήματα.