Video

24 Nov, 2021 Ώρα 10:24

The j-Spot Vlog: Το βίντεο τους από το φετινό Boyz Stuff Show!

Thumbnail

Επιστρέφουμε λοιπόν μετά από ένα δυνατό πενθήμερο κούρασης μιας και το Σαββατοκύριακο που μας πέρασε η ομάδα μας ήταν πλήρες απασχολημένο με το φετινό Boyz Stuff Show. Ανοίγωντας τον υπολογιστή για να αρχίσουμε δουλειά με τα άρθρα μας δεν θα μπορούσαμε να αφήσουμε απαρατήρητα τα stories που κατέκλυσαν το facebook, τις φωτογραφίες και φυσικά τα βίντεο που θα αρχίσουν να εμφανίζονται τις επόμενες μέρες! Εννοείται φυσικά ότι η ομάδα μας ετοιμάζει και το δικό της βίντεο το οποίο έρχεται σύντομα. 

Close

Προς το παρόν ας απολαύσουμε το βίντεο που έχει ανεβάσει σήμερα η Team j-spot το οποίο οφείλουμε να πούμε ότι απολαύσαμε μέχρι το τελευταίο λεπτό!

 

Close
22 Mar, 2024 Ώρα 08:41

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Thumbnail

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Close

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

 

Close

 

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Close

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.