Video

10 Jul, 2020 Ώρα 09:01

Jeep Trackhawk εναντίον Lamborghini Urus

Thumbnail

Τα Jeep Trackhawk και Lamborghini Urus δεν είναι δύο SUV που θα ήθελε να έχει μόνο όποιος ενδιαφέρεται για… εκδρομές στη φύση. Κυρίως απευθύνονται σε αυτούς που αναζητούν κάτι πολύ δυνατό και με όγκο καθώς τα κυβικά, οι ιπποδυνάμεις και οι επιδόσεις και στις δύο περιπτώσεις κόβουν την ανάσα.

Close

Στην αμερικάνικη Hennessey αποφάσισαν να τα βελτιώσουν, αλλά πριν το κάνουν είπαν να τα στήσουν για να δούνε πιο είναι πιο δυνατό. Στο παρακάτω videο θα απολαύσετε… κόντρες ανάμεσα στα δύο τέρατα. Ωστόσο αυτό που θα περιμένουμε είναι να δούμε πώς θα πηγαίνουν και ποιο θα είναι πιο ισχυρό μετά την αύξηση ιπποδύναμης και όχι μόνο!

 

Close
22 Mar, 2024 Ώρα 08:41

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Thumbnail

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Close

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

 

Close

 

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Close

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.