Close
Close
Close

Video

15 Jul, 2019 Ώρα 11:53
viper

Jet Tour Greece: Το 1972 στη Ελλάδα έφτιαχναν ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Thumbnail

Το δεύτερο επεισόδιο της σειράς Jet Tour Greece το οποίο στηρίζει η STS Events έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον.

Close

Η ομάδα των πέντε θαλασσοπόρων που ταξιδεύει σε νησιά των Κυκλάδων στο Αιγαίο κάνει στάση στη Σύρο και ανακαλύπτει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο που φτιαχνόταν στο νησί τη δεκαετία του '70.

_

Close

Η STS Events στηρίζει και αυτό το μεγάλο project που διεξάγεται στην Ελλάδα

 

Close

Φτιάχτηκαν 120 αυτοκίνητα

Πρόκειται για το Enfield E8000 που παράχθηκε σε σχεδόν 120 μονάδες. Οι περισσότερες πουλήθηκαν στη Μεγάλη Βρετανία καθώς το αυτοκίνητο δεν μπορούσε να ταξινομηθεί στην Ελλάδα με ελληνικές πινακίδες. Ένα ιστορικής σημασίας επεισόδιο που ταξιδεύει τους αναγνώστες πολλά χρόνια πίσω και δείχνει πως η γραφειοκρατία και άλλα προβλήματα μπορούν να παγώσουν τόσο σημαντικά project.

Την παρουσίαση κάνει ο Βασίλης Σαρημπαλίδης ενώ στο συγκεκριμένο επεισόδιο μπορείτε να δείτε και να μάθετε πώς φτιάχνονται τα περίφημα συριανά λουκούμια και χαλβαδόπιτες. Το επόμενο επεισόδιο αφορά στη Μύκονο...

Παρακολουθήστε παρακάτω το δεύτερο επεισόδιο της σειράς Jet Tour Greece

 

 

 

Tags
Jet Tour Greece
Σύρος
ηλεκτρικό αυτοκίνητο
Ελλάδα
Enfield E8000
Βασίλης Σαρημπαλίδης
Close
13 May, 2025 Ώρα 11:17
A Avgousti

Robert Wickens: Ο παραπληγικός επαγγελματίας οδηγός αγώνων που δείχνει πως η θέληση ξεπερνά τα εμπόδια (βίντεο)

Thumbnail

Ακόμη και για τα δεδομένα των κορυφαίων οδηγών αγώνων, ο Robert Wickens είναι αξιοσημείωτος. Μετά από ένα ατύχημα στο IndyCar το 2018 στο Pocono που τον κατέστησε παραπληγικό, δεν εγκατέλειψε ούτε για ένα δευτερόλεπτο τους αγώνες. Το 2022, έκανε την επιστροφή του στη σειρά IMSA Michelin Pilot Challenge με την Bryan Herta Autosport σε ένα Hyundai Elantra N TCR, τροποποιημένο με ειδικά χειριστήρια. Την επόμενη χρονιά κατέκτησε το πρωτάθλημα. Τώρα, συμμετέχει στη σειρά IMSA WeatherTech SportsCar Championship, αγωνιζόμενος με μια Chevrolet Corvette Z06.R GT3 με την DXDT Racing.

Close

Αυτό κατέστη δυνατό χάρη σε ένα κρίσιμο κομμάτι τεχνολογίας από την Bosch και σε στενή συνεργασία με την Corvette και την Pratt Miller. Τα πρώτα αγωνιστικά αυτοκίνητα του Wickens με χειροκίνητο έλεγχο ήταν καθαρά μηχανικά, με μια απλή ράβδο που συνέδεε έναν μοχλό χειρός με το πεντάλ του φρένου. Κάτι τέτοιο είναι μια χαρά σε ένα αυτοκίνητο δρόμου, αλλά σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά δύσκολο να παράγεις αρκετή δύναμη για να φρενάρεις ανταγωνιστικά και να αισθανθείς το όριο πρόσφυσης. Το ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης (EBS) της Bosch, που αναπτύχθηκε για αγωνιστικά πρωτότυπα, ήταν μια καλύτερη λύση.

Τα σημερινά αυτοκίνητα κατηγορίας LMDh απαιτούν σύστημα brake-by-wire (δυνατότητα ελέγχου των φρένων με ηλεκτρονικά μέσα, χωρίς μηχανική σύνδεση πεντάλ και φρένων) για να φρενάρουν αλλά και να παράγουν αναγεννητική ενέργεια. Αλλά, όπως αποκαλύπτει αυτή η νέα σειρά ντοκιμαντέρ από το Autosport, οι μηχανικοί της Bosch συνειδητοποίησαν ότι και αυτό το σύστημα θα μπορούσε να προσαρμοστεί στις ανάγκες του Wickens. Ένα σύστημα brake-by-wire συνήθως μεταφράζει το σήμα από έναν αισθητήρα θέσης στο πεντάλ του φρένου σε μια ηλεκτρονική εντολή προς τα πραγματικά φρένα. Αλλά δεν χρειάζεται πεντάλ φρένου για να δημιουργηθεί αυτό το σήμα. Μπορεί να δημιουργηθεί και από ειδικά χειριστήρια για τα άνω άκρα.

Close

 

 

Η Pratt Miller, ο επί μακρόν κατασκευαστής αγωνιστικών αυτοκινήτων Corvette, ανέπτυξε τα χειριστήρια για να λειτουργούν με το σύστημα Bosch, δίνοντας στον Wickens λίγο περισσότερη αίσθηση μέσω των χεριών του, με το αποτέλεσμα να είναι εντυπωσιακό. Στην πρώτη του δοκιμή με την Corvette Z06.R GT3 στο Sebring, «έπιασε» κατευθείαν αγωνιστικό ρυθμό.

Η προσπάθειά του να επιστρέψει στην κορυφή των αγώνων αποτελεί έμπνευση. Απολαύστε λοιπόν αυτό το πρώτο επεισόδιο μιας σειράς που θα ακολουθήσει για την πορεία του Wickens στην IMSA WeatherTech.

Close