Video

17 Aug, 2019 Ώρα 19:33

Το Jet Tour Greece πάει στη Νάξο και βρίσκει κάτι μοναδικό

Thumbnail

Το γύρο των… Κυκλάδων στην Ελλάδα συνεχίζει η ομάδα του Jet Tour Greece που γυρίσει μία σειρά επεισοδίων και στηρίζει η STS Events.

Close

Μετά τη Σύρο και το ηλεκτρικό αυτοκίνητο Enfield E8000 που φτιαχνόταν στο ελληνικό νησί το 1972-1973, τη Μύκονο και τα ελληνικά Buggy της RCH Automotive το ταξίδι με Jet ski συνεχίζεται στη Νάξο.

Εκεί ο Βασίλης Σαρημπαλίδης συναντά την Κατερίνα Προμπονά η οποία εξηγεί πώς φτιάχνεται το περίφημο ποτό κίτρο, ο καρπός του οποίου ευδοκιμεί μόνο σε αυτό το σημείο του πλανήτη. Επίσης η ομάδα που αποτελείται από τους Μάνο Χρυσό, Γιώργο Καραμέρη, Δήμο Αρχοντούλη και Μάνο Γεωργίου επισκέπτεται το γραφικό Χαλκί και κάνει τις βόλτες στους δρόμους του μεγαλύτερου νησιού των Κυκλάδων.

Close

Απολαύστε παρακάτω το ταξίδι του Jet Tour Greece που είναι και το τέταρτο από τα συνολικά 10 που θα βγουν στο αέρα…

 

Close

 

22 Mar, 2024 Ώρα 08:41

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Thumbnail

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Close

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

 

Close

 

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Close

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.