Σε μία σπάνια τηλεοπτική εμφάνιση Jigger και Κώστας Στεφανής μας θύμισαν ιστορικές στιγμές του αγωνιστικού παρελθόντος. Άφησαν ένα μικρό… παράθυρο να τους απολαύσουμε και σε κάποιον αγώνα!
Μπορεί να έχουν περάσει τρεις δεκαετίες αλλά όπως φαίνεται η… τέχνη της οδήγησης δεν ξεχνιέται. Στο τηλεοπτικό Traction που μεταδίδεται κάθε Κυριακή στις 14:10, οι συντελεστές της εκπομπής είχαν μία μεγάλη έκπληξη, που οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού και του αυτοκινήτου περίμεναν πώς και πώς εδώ και πολλά χρόνια.
Οι Jigger (Γιάννης Βαρδινογιάννης) και Κώστας Στεφανής βρέθηκαν σε ένα γνώριμο σημείο με… τρία αυτοκίνητα ιστορικής σημασίας για να μας θυμίσουν τι έζησαν πίσω από το τιμόνι των δύο Lancia Integrale και Audi Quattro A2.
Σε μία σπάνια τηλεοπτική εμφάνιση ο Jigger μίλησε για τους ελληνικούς αγώνες, τις συμμετοχές στο Ράλι Ακρόπολις αλλά και για άτυχες στιγμές που είχε με τον Κώστα Στεφανή.
Ποτέ μη λες ποτέ…
Ιδιαίτερη αξία είχε η απάντηση του Jigger στην ερώτηση του Μάνου Στεφανή σχετικά με το πόσο τον επηρέασαν οι αγώνες όσον αφορά την οδήγηση στο δρόμο: «Οι αγώνες σου δίνουν τη δυνατότητα αν σου αρέσει η ταχύτητα, να τη βάλεις σε μία διάσταση διαφορετική. Στο δρόμο δεν πας με το όριο. Αν πας στο όριο είναι πολύ επικίνδυνο. Όσο και να διαρκέσει δεν είναι όσο ο χρόνος σε έναν αγώνα. Στο δρόμο έχεις απρόοπτα που μπορούν να συμβούν και χωρίς προστασία».
Σχετικά με το αν υπάρχει η σκέψη να συμμετάσχουν έστω και για έναν αγώνα, ο Κώστας Στεφανής απάντησε καταφατικά. Από την πλευρά του ο Jigger τόνισε: «Δύσκολο να απαντήσω σε αυτή την ερώτηση. Οι πιθανότητες είναι μικρές αλλά ποτέ δεν ξέρεις. Αλλά μάλλον όχι».
8 χρόνια, 3 αυτοκίνητα, 6 πρωταθλήματα
Οι Jigger – Στεφανής κατέκτησαν μαζί 6 πρωταθλήματα Ελλάδος το χρονικό διάστημα 1985 – 1993. Συμμετείχαν με Lancia Integrale 16V, Lancia Integrale Deltona (με το συγκεκριμένο έτρεξε στο Ακρόπολις το 1992 ο Γιούχα Κάνκουνεν) και Audi Quattro A2.
Το video που μεταδόθηκε από το STAR Channel και μπορείτε να δείτε παρακάτω, γυρίστηκε στην περιοχή της Κινέτας – Άγιοι Θεόδωροι. Συγκεκριμένα στα Γεράνεια Όρη και στο σημείο που το πλήρωμα είχε και έξοδο κατά τη διάρκεια του ράλι «Μαύρο Ρόδο» το 1993.
Πηγή: Βασίλης Σαριμπαλίδης, newsauto.gr
Ο CEO της VW σε μία επική κόντρα απέναντι στον επικεφαλής μηχανικό του Golf R (βίντεο)
Ακόμη και τα ανώτερα στελέχη χρειάζονται ένα διάλειμμα από τα meetings. Και ποιος καλύτερος τρόπος για έναν CEO αυτοκινητοβιομηχανίας, από το να στρίψει ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα που έφτιαξε ποτέ η εταιρία του;
Πιο συγκεκριμένα, η Volkswagen αποφάσισε να «ζωντανέψει» τα πράγματα για τον διευθύνοντα σύμβουλό της, Thomas Schafer, ρίχνοντάς τον σε μία φιλική κόντρα ενάντια στον Jonas Thielebein, τον επικεφαλής μηχανικό του τμήματος VW R.
Η πρόκληση, έθεσε τους δύο οδηγούς σε έναν αγώνα drag 400μ., έναν γρήγορο γύρο σε πίστα δοκιμών και έναν διαγωνισμό drift, όλα σχεδιασμένα για να αναδείξουν τις επιδόσεις των μοντέλων R της VW. Ο Schafer δεν ήταν διατεθειμένος να πάει με το μαλακό και επέλεξε το VW Golf R Black Edition, ενώ ο Thielebein επέλεξε το Golf R Wagon.
Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν τον ίδιο υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα TSI 2,0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 333 ίππους με την ισχύ να αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου DSG επτά ταχυτήτων και του συστήματος τετρακίνησης 4Motion της VW.
Η διαφορά είναι ότι η Black Edition διαθέτει στάνταρ το πακέτο Performance Package, ξεκλειδώνοντας υψηλότερη τελική ταχύτητα 270χλμ./ώρα ενώ είναικοντύτερο από το wagon, δίνοντάς του πλεονέκτημα στην ευθεία και στις στροφές.
Οπλισμένος με το ελαφρώς ταχύτερο αυτοκίνητο, ο Διευθύνων Σύμβουλος ολοκλήρωσε το 400άρι σε 13,72″, έναντι 14,32″ του επικεφαλής μηχανικού. Παρόλα αυτά, ο τελευταίος αποδείχθηκε σημαντικά ταχύτερος στην πίστα, σημειώνοντας χρόνο γύρου 1:07.50, όντας κατά 4,8 δευτερόλεπτα ταχύτερος.
Ο τελικός νικητής κρίθηκε σε ένα βρεγμένο κομμάτι ασφάλτου, όπου οι διαγωνιζόμενοι έπρεπε να ολοκληρώσουν όσο το δυνατόν περισσότερα ντριφτ μέσα σε καθορισμένο χρόνο.
Ποιος πιστεύετε ότι πέτυχε τα περισσότερα;