Video

09 Dec, 2020 Ώρα 17:57

Το καλύτερο Gymkhana της ιστορίας; (βίντεο)

Thumbnail

Το αγριότερο Subaru WRX STI που κατασκεύασε ποτέ ζυγίζει 1.190 κιλά, με το σώμα του αυτοκινήτου να είναι κατασκευασμένο από carbon. Έχει τεράστια πίσω ενεργή αεροτομή, μεγάλο διαχύτη, φουσκωμένα φτερά, splitter, με την εξάτμιση να βγαίνει από τις τρύπες στο καπό, κάτω από το οποίο κρύβεται ένας άκρως βελτιωμένος 2,3-λίτρων boxer κινητήρας, απόδοσης 862 ίππων με 900 Nm ροπής, ο οποίος στροφάρει έως τις 8.000 σ.α.λ.

Close

Για το Gymkhana 2020 συνεργάστηκαν ο Pastrana, η Hoonigan, η Subaru και ο αγωνιστικός συνεργάτης της Subaru, Vermont SportsCar, δημιουργώντας το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Τα γυρίσματα έγιναν στην πόλη που γεννήθηκε ο Pastrana, στην Αννάπολις, την πρωτεύουσα της πολιτείας του Μέριλαντ στις ΗΠΑ και στο video θα δεις και το νέο Subaru BRZ να κάνει donuts.

Ο Pastrana δεν είναι ξένος προς τα Gymkhana, καθώς εμφανίστηκε τόσο στο Gymkhana 5, όσο και στο Gymkhana 10. Η αλλαγή αυτή δεν είναι μόνιμη, καθώς ο Block θα επιστρέψει σύντομα σε Gymkhana videos, ώστε να μας δείξει τη νεότερη δημιουργία του, το Hoonifox.

Close

 

22 Sep, 2023 Ώρα 11:52

O Drift King δοκιμάζει το Hyundai Ioniq 5 N (βίντεο)

Thumbnail

Η Hyundai παρουσίασε πρόσφατα το πρώτο της ηλεκτρικό όχημα υψηλών επιδόσεων, το Ioniq 5 N, και δεν δίστασε να το βάλει σε μια εκδήλωση drifting στην Αυστραλία.

Close

Για να επιδείξουν τις δυνατότητες του οχήματος, παρέδωσαν τα πηδάλια στον διάσημο θρύλο του drift Keiichi Tsuchiya, ο οποίος είχε την ευκαιρία να κάνει μια βόλτα με αυτό το σπορ ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Σε ένα νέο βίντεο, ο Tsuchiya μοιράζεται τις σκέψεις του για το αυτοκίνητο, παραδεχόμενος ότι αρχικά είχε μικρές προσδοκίες.

Close

Δεν περίμενε πολλά από αυτό λόγω ενός συνδυασμού παραγόντων, όπως η περιορισμένη παρουσία κορεατικών σπορ αυτοκινήτων στην Ιαπωνία και η έλλειψη εμπειρίας του στο ντριφτάρισμα ενός ηλεκτρικού οχήματος. Επιπλέον, είχε ανησυχίες σχετικά με το βάρος του αυτοκινήτου.

 

Close

 

Ωστόσο, ο Tsuchiya εξεπλάγη ευχάριστα από τις επιδόσεις του Ioniq 5 N. Εντυπωσιάστηκε ιδιαίτερα από την ευελιξία του, την οποία βρήκε αξιοσημείωτη για ένα όχημα βάρους 2.200 κιλών.

Ο Tsuchiya μπόρεσε να εκτελέσει ελεγχόμενα, εκτεταμένα drifts γύρω από την αυστραλιανή πίστα, όπως αποδεικνύεται από τα πλάνα. Ο ενθουσιασμός του για την εμπειρία ήταν εμφανής από τα χαμογελαστά μάτια του που φαίνονταν μέσα από το κράνος του.

Το Ioniq 5 N τροφοδοτείται από ηλεκτροκινητήρες υψηλής απόδοσης που είναι τοποθετημένοι τόσο μπροστά όσο και πίσω, αποδίδοντας 650 ίππους με πισωκίνητη κατανομή της μετάδοσης.

Αυτή η ισχύς επιτρέπει στο αυτοκίνητο να επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ/ώρα σε μόλις 3,4 δευτερόλεπτα και να φτάσει την τελική ταχύτητα των 260 χλμ/ώρα

Για να βελτιώσει την οδική συμπεριφορά του, το όχημα διαθέτει ένα σύστημα κατανομής ροπής N με λειτουργία Torque Kick Drift που επιτρέπει στον οδηγό να προσομειώνει τις αλλαγές σαν σε κλασικό κιβώτιο και να ξεκινάει ντριφτ.