Το καλύτερο Gymkhana της ιστορίας; (βίντεο)

Το αγριότερο Subaru WRX STI που κατασκεύασε ποτέ ζυγίζει 1.190 κιλά, με το σώμα του αυτοκινήτου να είναι κατασκευασμένο από carbon. Έχει τεράστια πίσω ενεργή αεροτομή, μεγάλο διαχύτη, φουσκωμένα φτερά, splitter, με την εξάτμιση να βγαίνει από τις τρύπες στο καπό, κάτω από το οποίο κρύβεται ένας άκρως βελτιωμένος 2,3-λίτρων boxer κινητήρας, απόδοσης 862 ίππων με 900 Nm ροπής, ο οποίος στροφάρει έως τις 8.000 σ.α.λ.

Για το Gymkhana 2020 συνεργάστηκαν ο Pastrana, η Hoonigan, η Subaru και ο αγωνιστικός συνεργάτης της Subaru, Vermont SportsCar, δημιουργώντας το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Τα γυρίσματα έγιναν στην πόλη που γεννήθηκε ο Pastrana, στην Αννάπολις, την πρωτεύουσα της πολιτείας του Μέριλαντ στις ΗΠΑ και στο video θα δεις και το νέο Subaru BRZ να κάνει donuts.

Ο Pastrana δεν είναι ξένος προς τα Gymkhana, καθώς εμφανίστηκε τόσο στο Gymkhana 5, όσο και στο Gymkhana 10. Η αλλαγή αυτή δεν είναι μόνιμη, καθώς ο Block θα επιστρέψει σύντομα σε Gymkhana videos, ώστε να μας δείξει τη νεότερη δημιουργία του, το Hoonifox.

Η Porsche Taycan μπήκε στο βιβλίο Guinness για το μεγαλύτερο EV drift στον πάγο (βίντεο)

Η Porsche δημιούργησε ένα νέο παγκόσμιο ρεκόρ Γκίνες για το μεγαλύτερο drift σε πάγο, από ηλεκτροκίνητο όχημα, χρησιμοποιώντας μια Taycan GTS. Για 46 λεπτά, ο οδηγός εκπαιδευτής της Porsche Experience, Jens Richter, συμπλήρωσε 132 γύρους σε μια πίστα πάγου, καλύπτοντας 17,503 χιλιόμετρα.

Το ρεκόρ σημειώθηκε στο Porsche Arctic Center στο Levin της Φινλανδίας και η Taycan GTS ήταν εξοπλισμένη με χειμερινά ελαστικά Michelin με καρφιά. Αν και επιτεύχθηκε ένα νέο ρεκόρ Γκίνες, αυτό δεν ήρθε εύκολα. Ο Richter αναγκάστηκε να εγκαταλείψει την πρώτη του προσπάθεια μετά από drift 11χλμ. επειδή η παγωμένη πίστα είχε αρχίσει να επιδεινώνεται υπερβολικά.

Ωστόσο, καθώς άρχισε να πέφτει το σκοτάδι, μαζί του έπεσαν και οι θερμοκρασίες, εξασφαλίζοντας ότι η πίστα θα μπορούσε να αντέξει τα περάσματα μιας βαριάς EV Porsche που γλιστρούσε στην επιφάνεια για 46 λεπτά συνεχόμενα. Και κάπως έτσι, το προηγούμενο ρεκόρ των 14,809 χιλιομέτρων καταρρίφθηκε.

«Με τον νέο τίτλο του ρεκόρ Γκίνες στον πάγο, η Taycan απέδειξε για άλλη μια φορά τις πλευρικές οδηγικές της ικανότητες», δήλωσε ο Richter μετά το εγχείρημα. “Και αυτή τη φορά ακόμη και με τετρακίνηση. Το γεγονός ότι η Taycan GTS μπορεί να ελέγχεται τόσο καλά ακόμα και κάτω από ακραίες συνθήκες τα λέει όλα για τις ισορροπημένες επιδόσεις της”.

Όσο εντυπωσιακό κι αν είναι το νέο ρεκόρ, απέχει πολύ από το μεγαλύτερο drift που έχει γίνει ποτέ, ούτε καν το μεγαλύτερο drift που έχει καταγραφεί από μια Porsche Taycan. Στα τέλη του 2020, ξανά ένας εκπαιδευτής της Porsche Experience στη Γερμανία, ντρίφταρε μια πισωκίνητη Taycan σε μια ασφαλτοστρωμένη πίστα για 42,17 χιλιόμετρα, θέτοντας ένα απόλυτο ρεκόρ Γκίνες για το μεγαλύτερο drift EV. Ωστόσο, ούτε καν αυτό δεν πλησιάζει το απόλυτο ρεκόρ drifting. Το 2017, μια BMW M5 ντρίφταρε για περισσότερες από οκτώ ώρες συνεχόμενα, καλύπτοντας μια απόσταση 374 χλμ.

Video

Το καλύτερο Gymkhana της ιστορίας; (βίντεο)

Η Porsche Taycan μπήκε στο βιβλίο Guinness για το μεγαλύτερο EV drift στον πάγο (βίντεο)