Η φετινή χρονιά ξεκίνησε μουδιασμένα για τον κόσμο του αυτοκινήτου, καθώς στις 2 Ιανουαρίου βρήκε τραγικό θάνατο ο Ken Block σε ατύχημα με snowmobile. Επρόκειτο για ένα μεγάλο οδηγό-σταρ που δημιούργησε ένα τελείως διαφορετικό δρόμο αυτοκινητικής τρέλας. Το νήμα της ζωής του, ωστόσο, έμελλε να κοπεί ξαφνικά στα 55 του χρόνια.
Μετά από ένα εύλογο διάστημα παγωμάρας το Hoonigan, το «σπίτι των Gymkhana» όπως αποκαλείται, δημοσίευσε εχθές ένα video, στο οποίο οι φίλοι και συνεργάτες του μιλάνε για τον ίδιο. Μέσα σε ένα ιδιαίτερο και φορτισμένο συγκινησιακά κλίμα, αναγνωρίζουν πως το αντίο είναι πολύ δύσκολο να ειπωθεί.
Παρόλα αυτά, είναι αποφασισμένοι να προχωρήσουν με νέα projects, καθώς πιστεύουν πως αυτός είναι ο καλύτερος τρόπος να τιμήσουν την κληρονομιά που αφήνει πίσω του ο Ken Block.
Ολόκληρο το video διαρκεί περί τα 10:45 λεπτά. Στο δεύτερο μάλιστα και μεγαλύτερο μέρος του έχουν προσθέσει ένα ποτ πουρί από παλαιότερα (μερικά πραγματικά παλιά) πλάνα του εκλιπόντα. Σταντ με αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, ωραίες στιγμές με κόσμο, οικογενειακές εικόνες και γενικότερα στοιχεία που αναδεικνύουν την πλούσια σε εμπειρίες ζωή του.
Στο τέλος, πάλι, φρόντισαν να τοποθετήσουν το «αποχαιρετιστήριο» μήνυμα, από τον ίδιο τον Ken Block, σε παλαιότερη συνέντευξή του. «Υποθέτω ότι η κληρονομιά μου θα είναι ότι μου αρέσουν τα δημιουργικά και τα διασκεδαστικά πράγματα. Δεν παίρνω τη ζωή πολύ στα σοβαρά. Στο τέλος της ημέρας, προσπαθώ να εμπνεύσω τους ανθρώπους να είναι δημιουργικοί και να ζήσουν διασκεδαστική ζωή. Και να μην είναι μαλάκες».
RIP Ken Block. Αν μη τι άλλο, τους πέτυχες τους στόχους σου.
Πηγή: Drive.gr
Κινητήρας από Ferrari California σε Subaru impreza. Σοβαρός συνδύασμός! (βίντεο)
Μπορεί να έχουμε δει διάφορες εντυπωσιακές μετατροπές και αλλαγές κινητήρων (engine swap) τα τελευταία χρόνια, όμως η συγκεκριμένη ίσως να είναι η πιο πετυχημένη.
Ο Sam Albert είναι επαγγελματίας οδηγός αγώνων σε ράλι της Βόρειας Αμερικής και το αγαπημένο του όχημα είναι ένα Subaru WRX STI του 2004. Στην προσπάθεια του να αυξήσει στο μέγιστο τις επιδόσεις του οχήματος, αναζήτησε τον ισχυρότερο κινητήρα με την υψηλότερη ιπποδύναμη ανά λίτρο με «ταβάνι» τα 4.5λτ.
Συγκεκριμένα, επέλεξε τον F136 IB από τη Ferrari California, έναν κινητήρα 4,3 λίτρων που εξακολουθεί να παράγει άφθονη ισχύ. Ο Albert κατέγραψε τη διαδικασία στο κανάλι του στο YouTube. Ξεκίνησε να εργάζεται στην αλλαγή κινητήρα πριν από επτά μήνες και τον περασμένο μήνα κατάφερε να τον θέσει σε λειτουργία.
Φυσικά, υπήρχαν πολλές προκλήσεις για την κατασκευή. Ο κινητήρας της Ferrari ήταν προφανώς μεγαλύτερος από τον κινητήρα EJ που είχε, γεγονός που ώθησε τον Albert να κόψει λίγο το υποπλαίσιο για να τον βάλει στο χώρο του κινητήρα.