Η Kia παρουσίασε το ολοκαίνουργιο και άκρως εντυπωσιακό, ηλεκτρικό μοντέλο της EV6 του οποίου η εμφάνιση του EV6 ακολουθεί τη νέα φιλοσοφία της μάρκας «Opposites United» (κάτι σαν «τα ετερώνυμα έλκονται») και πραγματικά καθηλώνει το βλέμμα. Το εμπρός μέρος, με το έντονα καμπύλο και μυώδες καπό, τη σφηνοειδή διαμόρφωση και τα αιχμηρά φωτιστικά σώματα, παραπέμπει ξεκάθαρα σε σπορ αυτοκίνητο. Μια χαμηλή εισαγωγή αέρα διευρύνει οπτικά το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, ενώ ο αέρας διοχετεύεται κάτω από το επίπεδο δάπεδο του αυτοκινήτου για βέλτιστη αεροδυναμική.
Η κορυφαία έκδοση GT αποδίδει 585 ίππους και 740 Nm ροπής, επιταχύνοντας στα 100 χλμ./ώρα από στάση σε μόλις 3,5 δλ. Όπως κάθε αυτοκίνητο του ρεύματος, έτσι και το EV6 διακρίνεται για την ακαριαία παροχή ισχύος. Πατάς το γκάζι και εξαφανίζεσαι. Με τέτοια χαρακτηριστικά, μπαίνει άνετα σε «χωράφια» supercars. Ακόμα και αν οι«τσιφλικάδες» είναι τα μεγαλύτερα ονόματα του χώρου. Ferrari, Porsche, Lamborghini, McLaren και Mercedes-AMG μπαίνουν στην ίδια πρόταση με την Kia, με 4 στις 5 να μένουν πίσω της στην ευθεία!
Το EV6 κυριολεκτικά απογειώνει το status του Κορεάτη κατασκευαστή, καταφέρνοντας να νικήσει στο 400άρι τις Ferrari California T, Lamborghini Urus, Mercedes-AMG GT και Porsche 911 Targa 4, χάνοντας οριακά μόνο από τη McLaren 570S! Η 992 είναι η πιο αδύναμη, με 385 άλογα και 450 Nm από τον 3λιτρο twinturbo εξακύλινδρο boxer. Οι υπόλοιποι συμμετέχοντες είναι twinturbo V8! 3.8 οι Ferrari (560 άλογα και 755 Nm) και McLaren ( 570 ίπποι και 600 Nm), 4.0 οι Mercedes-AMG (476 άλογα και 630 Nm) και Lamborghini (650 άλογα και 850 Nm). Ισχυρότερη και βαρύτερη όλων η Urus, αν και όπως θα δούμε, όλη η δουλειά για το ισχυρότερο και ταχύτερο κορεατικό της Ιστορίας γίνεται στην εκκίνηση.
Μια θέση στάθμευσης αξίας... 300000 δολλαρίων! (βίντεο)
Η Νέα Υόρκη είναι μία από τις μεγαλύτερες και εντυπωσιακότερες πόλεις του κόσμου. Για πολλούς είναι η Μέκκα του δυτικού πολιτισμού και το κέντρο της Αμερικής, κάτι που μεταφράζεται σε πάρα πολύ κόσμο αλλά και ατελείωτο μποτιλιάρισμα.Εάν όμως το να οδηγείς στην Νέα Υόρκη είναι λίγο αγχωτικό, το να βρίσκεις παρκιγνκ είναι σχεδόν σα να πιάνεις το τζόκερ.
Οι αρχιτέκτονες γνωρίζουν πολύ καλά αυτό το πρόβλημα της πόλης και προσπαθούν να βρουν λύσεις στάθμευσης για τους μόνιμους κατοίκους ώστε να κάνουν πιο δελεαστικές τις προτάσεις τους. Μία προσπάθεια που βρίσκει αρκετές κλειστές πόρτες, όπως τα εκατοντάδες ιδιωτικά και προς ενοικίαση παρκινγκ – επιχειρήσεις αλλά και ο πολύ περιορισμένος χώρος στην πόλη.
Έτσι, ορισμένοι βρήκαν μια λύση υψηλής τεχνολογίας, στριμώχνοντας ένα μηχάνημα – ρομπότ αυτοκινήτων σε μερικές από τις πιο πολυτελείς πολυκατοικίες της πόλης για να παρέχουν χώρο στάθμευσης στους πλουσιότερους κατοίκους της πόλης.
Οι θέσεις στα γκαράζ ρομπο-στάθμευσης κοστίζουν μεταξύ 300-595.000 $, σύμφωνα με έκθεση του CNBC, και τα ίδια τα διαμερίσματα που αντιστοιχούν σε αυτές, κοστίζουν πολλά εκατομμύρια δολάρια. Α, και δεν αναφέραμε ότι μπορεί να υπάρχει χρέωση συντήρησης 150 $ ανά μήνα μόνο για τη θέση στάθμευσης. Όλα αθροίζονται σε έναν τόνο μετρητών, αλλά για ορισμένους οδηγούς με ακριβά αυτοκίνητα, είναι καλά ξοδευμένα χρήματα.
«Όσο τρελό κι αν ακούγεται, τα 300.000 δολάρια για μια θέση στάθμευσης κατοικιών θεωρούνται λογική τιμή στη Νέα Υόρκη», είπε η Senada Adzem, μεσίτης ακινήτων στο Douglas Elliman με έδρα τη Φλόριντα.
Μάλιστα το σύστημα είναι τόσο έξυπνο που αποθηκεύει το όχημα σε ειδικές θέσεις – ράφια μέσα σε δύο λεπτά, σαρώνει τα πάντα ώστε να μην έχει μείνει κάποια πόρτα ανοικτή, ενώ γυρίζει το όχημα 180 μοίρες ώστε να μην απαιτείται όπισθεν στο ξεπαρκάρισμα.