Η Kia παρουσίασε το ολοκαίνουργιο και άκρως εντυπωσιακό, ηλεκτρικό μοντέλο της EV6 του οποίου η εμφάνιση του EV6 ακολουθεί τη νέα φιλοσοφία της μάρκας «Opposites United» (κάτι σαν «τα ετερώνυμα έλκονται») και πραγματικά καθηλώνει το βλέμμα. Το εμπρός μέρος, με το έντονα καμπύλο και μυώδες καπό, τη σφηνοειδή διαμόρφωση και τα αιχμηρά φωτιστικά σώματα, παραπέμπει ξεκάθαρα σε σπορ αυτοκίνητο. Μια χαμηλή εισαγωγή αέρα διευρύνει οπτικά το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, ενώ ο αέρας διοχετεύεται κάτω από το επίπεδο δάπεδο του αυτοκινήτου για βέλτιστη αεροδυναμική.
Η κορυφαία έκδοση GT αποδίδει 585 ίππους και 740 Nm ροπής, επιταχύνοντας στα 100 χλμ./ώρα από στάση σε μόλις 3,5 δλ. Όπως κάθε αυτοκίνητο του ρεύματος, έτσι και το EV6 διακρίνεται για την ακαριαία παροχή ισχύος. Πατάς το γκάζι και εξαφανίζεσαι. Με τέτοια χαρακτηριστικά, μπαίνει άνετα σε «χωράφια» supercars. Ακόμα και αν οι«τσιφλικάδες» είναι τα μεγαλύτερα ονόματα του χώρου. Ferrari, Porsche, Lamborghini, McLaren και Mercedes-AMG μπαίνουν στην ίδια πρόταση με την Kia, με 4 στις 5 να μένουν πίσω της στην ευθεία!
Το EV6 κυριολεκτικά απογειώνει το status του Κορεάτη κατασκευαστή, καταφέρνοντας να νικήσει στο 400άρι τις Ferrari California T, Lamborghini Urus, Mercedes-AMG GT και Porsche 911 Targa 4, χάνοντας οριακά μόνο από τη McLaren 570S! Η 992 είναι η πιο αδύναμη, με 385 άλογα και 450 Nm από τον 3λιτρο twinturbo εξακύλινδρο boxer. Οι υπόλοιποι συμμετέχοντες είναι twinturbo V8! 3.8 οι Ferrari (560 άλογα και 755 Nm) και McLaren ( 570 ίπποι και 600 Nm), 4.0 οι Mercedes-AMG (476 άλογα και 630 Nm) και Lamborghini (650 άλογα και 850 Nm). Ισχυρότερη και βαρύτερη όλων η Urus, αν και όπως θα δούμε, όλη η δουλειά για το ισχυρότερο και ταχύτερο κορεατικό της Ιστορίας γίνεται στην εκκίνηση.
Έτσι γλίτωσε τη φυλακή ο ιδιοκτήτης της Bugatti που έτρεξε με 417 χλμ./ώρα στην Autobahn! (βίντεο)
Πριν από μερικούς μήνες, παγκόσμια αίσθηση είχε προκαλέσει το εγχείρημα ενός Τσέχου εκατομμυριούχου ο οποίος «έπιασε» ταχύτητα 417 χλμ./ώρα σε δημόσιο δρόμο.
Μάλιστα, ανήρτησε το βίντεο στο Youtube, και αμέσως το γερμανικό υπουργείο Μεταφορών εξέδωσε ανακοίνωση στην οποία καταδικάζει την ενέργεια του Τσέχου μεγιστάνα: «Καταδικάζουμε οποιαδήποτε συμπεριφορά στην οδική κυκλοφορία η οποία οδηγεί ή μπορεί να οδηγήσει σε κίνδυνο για τους χρήστες του δρόμου. Όλοι πρέπει να τηρούν τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Μόνο και μόνο επειδή κομμάτια των αυτοκινητοδρόμων δεν έχουν όρια ταχύτητας, δεν σημαίνει ότι οποιοσδήποτε μπορεί να οδηγεί όσο γρήγορα θέλει».
Ενώ ο ιδιοκτήτης της Bugatti θα μπορούσε να αντιμετωπίσει έως και δύο χρόνια φυλάκιση ή ένα βαρύ πρόστιμο, οι εισαγγελείς στην πόλη Στένταλ αποφάσισαν να μην ασκήσουν κατηγορίες.
Παρότι αρκετά τμήματα της Autobahn δεν έχουν όριο ταχύτητα, οι οδηγοί μπορούν να κατηγορηθούν για επικίνδυνη οδήγηση και να καταδικαστούν με εντολή εισαγγελέα. Αυτή τη φορά όμως, σύμφωνα με τους ειδικούς, ο Τσέχος εκατομμυριούχος δεν έθεσε σε κίνδυνο κανέναν, καθώς έκανε πράξη το εγχείρημά του νωρίς το πρωί σε ένα τμήμα του δρόμου με πολύ λίγα αυτοκίνητα. Στην πραγματικότητα, ο Passer λέει ότι πέρασε μόλις 10 αυτοκίνητα κατά μήκος του τμήματος των 10 χλμ. που χρησιμοποίησε για να αναπτύξει την ταχύτητα που ήθελε.
Ο ίδιος δικαιολογήθηκε λέγοντας «04:50 την Κυριακή. 10 αυτοκίνητα ανά 10 χλμ., άρα 1 αυτοκίνητο ανά 1 χλμ. Η καλή ορατότητα είναι περίπου 3-4 χιλιόμετρα ευθεία μπροστά, οπότε υπάρχει αρκετός χρόνος για αντίδραση», έγραψε ο Passer στην περιγραφή του βίντεο του στο YouTube. «Η Chiron μπορεί να φρενάρει από 400 έως 0 σε 9 δευτερόλεπτα, εντός 490 μ. Όλα τα αυτοκίνητα ήταν στη δεξιά λωρίδα, ενώ υπήρχαν άτομα σε όλες τις γέφυρες για επίβλεψη, την ώρα που ο φράκτης σε όλο το τμήμα του αυτοκινητόδρομου φροντίζει ώστε κανένα ζώο να μην μπορεί να εισέλθει στον αυτοκινητόδρομο».