Η εκρηκτική Lamborghini Huracan STO έχει σκοπό να εκπληρώσει όλες τις φαντασιώσεις ενός petrolhead εντός πίστας, ενώ παράλληλα έχει τη δυνατότητα να κυκλοφορεί νόμιμα στο κέντρο της πόλης.
Σε αυτό το πρίσμα, η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία έδωσε ένα χορταστικό οπτικοακουστικό υλικό στη δημοσιότητα, στο οποίο η Lamborghini Huracan STO ορμάει στο Autodromo Piero Taruffi στη Vallelunga και μετά να σουλατσάρει στην πόλη της Ρώμης, επιδεικνύοντας τη δυναμική της σιλουέτα και τον μοναδικό της ήχο.
Η Huracan STO παρουσιάστηκε για πρώτη φορά τον Νοέμβριο με την εταιρεία να είχε προγραμματίσει στις αρχές του χρόνου ένα ειδικό track day για τους πελάτες της. Ωστόσο, λόγω της πανδημίας, αυτά τα πλάνα αναβλήθηκαν και το αποτέλεσμα ήταν η STO να δοκιμαστεί στην ανάβαση του Goodwood.
Να θυμίσουμε ότι η πηγή τροφοδότησης του supercar είναι ένας V10 των 5,2 λίτρων ο οποίος αποδίδει 630 PS και ροπή 565 Νm.
Η Huracan STO επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 3 δευτερόλεπτα, ολοκληρώνει τη διαδικασία 0-200 σε μόλις 9 δευτ., ενώ η τελική ταχύτητα αντιστοιχεί σε 310 χλμ./ώρα. Αναφορικά με τη διαδικασία 100-0 χλμ./ώρα δεν απαιτούνται πάνω από 30 μέτρα.
Πηγή: Newsauto.gr
Δές το Koenigsegg Jesko Absolut να κάνει νέο ρεκόρ στα 0-400-0 χλμ./ώρα (βίντεο)
Το Jesko είναι ένα από τα πιο ακραία supercars στον πλανήτη. Ο V8 twin-turbo των 5 λίτρων του, αποδίδει 1600 ίππους με βενζίνη E85. Συνδέεται με τους πίσω τροχούς μέσω αυτού που η Koenigsegg αποκαλεί Light Speed Transmission (LST), ένα κιβώτιο ταχυτήτων εννέα ταχυτήτων που χρησιμοποιεί επτά συμπλέκτες για εξαιρετικά γρήγορες αλλαγές.
Η ροπή είναι στα 1.500 Nm, ο συντελεστής οπισθέλκουσας είναι μόλις 0.278 Cd, την ώρα που είναι σε θέση να παράγει μέχρι και 1.400 κιλά κάθετης πίεσης.
Το ρεκόρ
Η εταιρία λοιπόν πήρε ένα πλήρως εργοστασιακό Jesko Absolut (διέθετε μόνο roll cage για την ασφάλεια του οδηγού), έβαλε τον μάστερ των ρεκόρ Markus Lundh στο τιμόνι και κατευθύνθηκε σε ένα άδειο αεροδρόμιο στο Orebro της Σουηδίας. Εκεί πέτυχε το απόλυτο ρεκόρ επιτάχυνσης και φρεναρίσματος:
0-412-0 σε μόλις 27.83. Το μοντέλο κατάφερε από στάση, να «πιάσει» τα 400χλμ./ώρα και να ακινητοποιηθεί ξανά εντελώς, μέσα σε 27.83 δευτ. Δηλαδή κατά 0.98 δευτ. ταχύτερα από το ομόσταυλο Koenigsegg Regera. Μάλιστα το 0-400 ήρθε μόλις σε 18.82 δευτ. κάτι το οποίο το κατατάσσει το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο.
Το βάρος του οχήματος είναι μόλις 1.320 κιλά χάρη στην εκτενή χρήση carbon, την ώρα που οι ζάντες είναι 21 ιντσών, την ώρα που στο πίσω μέρος αντί για μία κλασική αεροτομή, υπάρχουν δύο πτερύγια, εμπνευσμένα από τα μαχητικά αεροσκάφη F-15.
Επόμενο στόχος, το ρεκόρ τελικής ταχύτητας.