Η εμπειρία της οδήγησης ψηφιοποιείται ολοένα και περισσότερο, καθώς οι υπολογιστές με αστραπιαία αντανακλαστικά ελέγχουν όλο και περισσότερο το αυτοκίνητο. Ωστόσο ένα κανάλι στο Youtube (Driven Media) θέλησε να αποδείξει εάν τελικά το launch control είναι σε θέση να πετύχει καλύτερη εκκίνηση και επιτάχυνση από έναν έμπειρο οδηγό.
Για το «πείραμα» χρησιμοποίησαν μία Ferrari 488 Pista που εφοδιάζεται με V8 twin-turbo 3.9λτ. απόδοσης 710 ίππων και 770 Nm ροπής. Καθώς όλη αυτή η ισχύς αποστέλλεται από τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος στο πίσω μέρος μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων, ο οδηγός της Ferrari έχει μερικά μηχανικά πλεονεκτήματα για να αντισταθμίσει την τεράστια δύναμη περιστροφής των ελαστικών.
Όπως λέει ο επαγγελματίας οδηγός Scott Mansell, το launch control μπορεί να παρέχει ακριβώς τόση ροπή, όση μπορούν να αντέξουν οι πίσω τροχοί πριν αρχίσουν να χάνουν πρόσφυση. Χρησιμοποιώντας αισθητήρες και εξισώσεις, το αυτοκίνητο μπορεί να το κάνει αυτό σε χιλιοστά του δευτερολέπτου, παρακάμπτοντας εντελώς τον ανθρώπινο παράγοντα, ο οποίος πάντα χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να αντιληφθεί αρχικά και να αντιδράσει στη συνέχεια.
Με το Launch control το 400άρι έγινε σε 11.15 δευτ. Η πρώτη απόπειρα του οδηγού από την άλλη ήρθε στα 11.18δευτ. «Αυτό είναι εκπληκτικό. Νομίζω ότι μπορώ να το νικήσω! Πραγματικά πιστεύω ότι μπορώ να το νικήσω γιατί τότε είχα πάρα πολύ σπινάρισμα», λέει ο Mansell πριν δοκιμάσει για δεύτερη φορά.
Μετά από μερικές ακόμα απόπειρες, ο οδηγός κατάφερα να κερδίσει τον χρόνο του launch control, κάνοντας μόλις 10.99 δευτ., έχοντας βέβαια και την βοήθεια από τα ζεσταμένα ελαστικά, αλλά και το χαμηλότερο βάρος από το λιγότερο καύσιμο.
Πηγή: Zougla.gr
Είναι όλοι αλήτες εκεί στη Toyota (βίντεο)
Ο γίγαντας έχει ξυπνήσει για τα καλά. Και φτιάχνει αυτοκίνητα που τα χαζεύουν όλοι. Ακόμα και τα ίδια τα στελέχη της.
Μπορεί η Toyota να είναι ο παγκόσμιος ηγέτης της αυτοκινητοβιομηχανίας, είναι όμως και η εταιρία που δεν αμελεί να φτιάχνει αυτοκίνητα που ξεχωρίζουν και απευθύνονται στους πραγματικούς οδηγούς.
Μία τέτοια περίπτωση αυτοκινήτου είναι και η GR Corolla η οποία έχει εντυπωσιάσει τους πάντες με την απόδοσή της και τα τεχνικά της χαρακτηριστικά.
Για να περάσει όμως ένα τέτοιο αυτοκίνητο στο κοινό της Αμερικής όπου πωλείται σε πρώτη φάση, θα πρέπει να αλλάξει όλη η εικόνα της Toyota ως μία εταιρία με ευρείας κυκλοφορίας αυτοκίνητα και ένα συντηρητικό κοινό.
Στο διαφημιστικό που ετοίμασε η εταιρία για την προώθηση της GR Corolla βλέπουμε αυτή την αντιπαράθεση ανάμεσα σε μία πιο “αλήτικη” Toyota και σε μία αντίληψη για μία πιο μαζική προσέγγιση.
Ο “σκηνοθέτης” προτείνει στον χαρτογιακά της εταιρίας διάφορες σκηνές με έντονη δράση σε άμμο, χιόνι και κυνηγητό με καμμένα λάστιχα και ατελείωτα drift μέσα σε πόλεις.
Όμως το στέλεχος είναι πολύ συντηρητικό στις απόψεις του και επιμένει ότι η Toyota είναι συνδεδεμένη με άλλα πράγματα.
Τελικά, επικρατεί η άποψη του σκηνοθέτη, ο οποίος μέσα στον γενικό χαμό προσκαλεί εκτός από την GR Corolla, μία Supra και μία GR86.
Πατήστε το play και δείτε ένα απολαυστικό video γεμάτο καταιγιστική δράση. Και απολαύστε την μετάλλαξη μιας Toyota που μπορεί ταυτόχρονα να είναι μία παγκόσμια δύναμη αλλά και μία εταιρία που εμπνέει τους λίγους και φανατικούς φίλους της σπορ οδήγησης στα καλύτερά της.