Η εμπειρία της οδήγησης ψηφιοποιείται ολοένα και περισσότερο, καθώς οι υπολογιστές με αστραπιαία αντανακλαστικά ελέγχουν όλο και περισσότερο το αυτοκίνητο. Ωστόσο ένα κανάλι στο Youtube (Driven Media) θέλησε να αποδείξει εάν τελικά το launch control είναι σε θέση να πετύχει καλύτερη εκκίνηση και επιτάχυνση από έναν έμπειρο οδηγό.
Για το «πείραμα» χρησιμοποίησαν μία Ferrari 488 Pista που εφοδιάζεται με V8 twin-turbo 3.9λτ. απόδοσης 710 ίππων και 770 Nm ροπής. Καθώς όλη αυτή η ισχύς αποστέλλεται από τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος στο πίσω μέρος μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων, ο οδηγός της Ferrari έχει μερικά μηχανικά πλεονεκτήματα για να αντισταθμίσει την τεράστια δύναμη περιστροφής των ελαστικών.
Όπως λέει ο επαγγελματίας οδηγός Scott Mansell, το launch control μπορεί να παρέχει ακριβώς τόση ροπή, όση μπορούν να αντέξουν οι πίσω τροχοί πριν αρχίσουν να χάνουν πρόσφυση. Χρησιμοποιώντας αισθητήρες και εξισώσεις, το αυτοκίνητο μπορεί να το κάνει αυτό σε χιλιοστά του δευτερολέπτου, παρακάμπτοντας εντελώς τον ανθρώπινο παράγοντα, ο οποίος πάντα χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να αντιληφθεί αρχικά και να αντιδράσει στη συνέχεια.
Με το Launch control το 400άρι έγινε σε 11.15 δευτ. Η πρώτη απόπειρα του οδηγού από την άλλη ήρθε στα 11.18δευτ. «Αυτό είναι εκπληκτικό. Νομίζω ότι μπορώ να το νικήσω! Πραγματικά πιστεύω ότι μπορώ να το νικήσω γιατί τότε είχα πάρα πολύ σπινάρισμα», λέει ο Mansell πριν δοκιμάσει για δεύτερη φορά.
Μετά από μερικές ακόμα απόπειρες, ο οδηγός κατάφερα να κερδίσει τον χρόνο του launch control, κάνοντας μόλις 10.99 δευτ., έχοντας βέβαια και την βοήθεια από τα ζεσταμένα ελαστικά, αλλά και το χαμηλότερο βάρος από το λιγότερο καύσιμο.
Πηγή: Zougla.gr
Η αυτόνομη οδήγηση της Toyota δείχνει τις ικανότητές της στο drifting (βίντεο)
Σε κάποιους μπορεί να ακούγεται ως ένα ακόμα επικοινωνιακό… τρικ. Ωστόσο το Ινστιτούτο Έρευνας της Toyota μιλάει για ένα "σημείο σταθμό" στην εξέλιξη της αυτόνομης οδήγησης που αφορά την ασφάλεια των επιβατών.
Ο Ιάπωνας κατασκευαστής έριξε μέσα στην πίστα μία Toyota Supra και την άφησε να κινηθεί αυτόνομα μεν, στα όρια δε, με στόχο να αποφύγει διάφορα εμπόδια. Το όχημα πριν μπει στην πίστα είχε δεχθεί μια σειρά παρεμβάσεων προκειμένου να έρθει πιο κοντά στα χαρακτηριστικά ενός drift αγωνιστικού, τόσο στον κινητήρα όσο και στο σύστημα αναρτήσεων.
Σύμφωνα με την αναφορά, το όχημα έχασε σε αρκετές περιπτώσεις την πρόσφυσή του, ειδικά όταν κινήθηκε σε ολισθηρό έδαφος, ωστόσο, σύμφωνα με τον προγραμματισμό που του είχε γίνει κατάφερε να ανακτήσει τον έλεγχο αυτόνομα..
Προφανώς πρόκειται για μια σημαντική εξέλιξη αφού τα δεδομένα αυτής της έρευνας μπορεί να αυξήσουν σημαντικά το επίπεδο ασφαλείας, με το λογισμικό των οχημάτων να παίρνει τον έλεγχο ενός οχήματος όταν ο οδηγός βρεθεί σε μία κατάσταση απ' την οποία δεν μπορεί να βγει.
«Στόχος της Toyota είναι να χρησιμοποιήσει προηγμένες τεχνολογίες προκειμένου να ενισχύσει τις ικανότητες ενός οδηγού και όχι να τον αντικαταστήσει. Μέσα από αυτό το project αυξάνουμε τα όρια ενός αυτοκινήτου στα οποία μπορεί να είναι ελεγχόμενο, με στόχο να «προσθέσουμε» σε κάθε οδηγό τα ενστικτώδη αντανακλαστικά ενός οδηγού αγώνων, τα οποία θα τον βοηθήσουν να διαχειριστεί απαιτητικές καταστάσεις, πετυχαίνοντας υψηλότερα επίπεδα ασφάλειας για τους επιβάτες», δήλωσε σχετικά ο διευθυντής του τομέα Human-Centric Driving Research του Ινστιστούτο της Toyota, Avinash Balachandran.
Δείτε το σχετικό video...
Πηγή: Caranddriver.gr