Χιλιάδες θεατές απόλαυσαν ένα διαφορετικό από τα συνηθισμένα σόου στο φημισμένο χειμερινό θέρετρο του Zell am See στην Αυστρία, στο πλαίσιο του θρυλικού «GP Ice Race».
Δύο ημέρες εκπληκτικού θεάματος σε ακραίες συνθήκες, ένα χειμερινό highlight που λάτρεψαν οι φίλοι των τετράτροχων κατασκευών και του αλπικού σκι. Η Porsche έβαλε «φωτιά στον πάγο» για μία ακόμη χρονιά, κερδίζοντας τον θαυμασμό 16.000 ανθρώπων.
Στο παγωμένο Zell am See, κάτω από τις πίστες του σκι, συγκεντρώθηκαν ορισμένα από τα κορυφαία οχήματα της Porsche, ηλεκτρικά μονοθέσια, σύγχρονα αγωνιστικά άλλων μαρκών και vintage τετράτροχα.
Η crème de la crème του αγωνιστικού κόσμου, όπως οι Jörg Bergmeister, Marcel Hirscher και Aksel Lund Svindal, έκανε αυτό που γνωρίζει καλύτερα από τον καθένα στις χιονισμένες διαδρομές.
Την παράσταση σε αυτή τη μαγευτική ατμόσφαιρα έκλεψε το αγαπημένο σπορ «skijöring» των Νορβηγών, με σκιέρ να ρυμουλκούνται από αυτοκίνητα.
Αυτό δεν είναι απλά οδήγηση – Αυτό είναι εμπειρία ζωής (βίντεο)
Ο Devin, οικοδεσπότης του καναλιού Fastrrrr στο YouTube, είχε την τύχη να οδηγήσει μία Pagani Zonda R Evo – ένα από τα πέντε μοντέλα που που φημολογείται ότι κατασκευάστηκαν ποτέ- στο Circuit of the Americas στο Τέξας (την επίσημη πίστα της F1). Προς μεγάλη μας χαρά, τοποθέτησε μια κάμερα στο κράνος του, ώστε να μπορέσουμε κι εμείς να πάρουμε μια γεύση από το πώς είναι να οδηγείς ένα τόσο σπάνιο, και ειδικά κατασκευασμένο σύνολο.
Μετά από μια γρήγορη περιήγηση, μπαίνουμε κατευθείαν στη δράση, “φορώντας” τα παπούτσια του Devin και κάνοντας τρεις γρήγορους γύρους. Η δράση ξεκινά με τον καλύτερο τρόπο, όταν και ο Devin προσπερνιέται από μια Huayra R σε πλήρη ταχύτητα, πριν από τον πρώτο γύρο.
Από εκεί και πέρα, ακολουθούν οκτώ συνεχόμενα λεπτά καθαρής, αδιάκοπης ακουστικής απόλαυσης. Το μοντέλο χρησιμοποιεί έναν ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα 6λτ. της AMG και είναι ρυθμισμένος στους απίστευτους 800 ίππους, δημιουργώντας παράλληλα μερικούς από τους καλύτερους ήχους κινητήρα που έχετε ακούσει ποτέ. Μάλιστα, το μοντέλο χρησιμοποιεί ένα σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων, το οποίο χειρίζεται από εντυπωσιακά μακριά paddles πίσω από το τιμόνι.
Έτσι πρέπει να οδηγείται ένα τόσο δυνατό, καλοστημένο και πιστάδικο αυτοκίνητο εκατομμυρίων, και όχι να “γράφει” μέρες σε ένα γκαράζ παρκαρισμένο.