Μέσω μιας πρωτοποριακής εφαρμογής που λειτουργεί από smartphone, η γερμανική φίρμα προσφέρει τη δυνατότητα στους πελάτες της να βελτιώσουν της οδηγικές τους ικανότητες.
Η εφαρμογή ονομάζεται «Porsche Track Precision» και συνεργάζεται με το σύστημα «Porsche Communication Management» του αυτοκινήτου, καταγράφοντας, αξιοποιώντας και αναλύοντας όλα τα δεδομένα, όπως την ταχύτητα κίνησης, τις στροφές του κινητήρα, τις πλευρικές δυνάμεις που ασκούνται, τη δύναμη που ασκείται στο πεντάλ του φρένου, τη διάρκεια του φρεναρίσματος κι άλλα.
Στη συνέχεια, όλα τα στοιχεία αποθηκεύονται στο smartphone του κατόχου, βοηθώντας τον οδηγό να βελτιώσει την απόδοσή του και να αναπτύξει με ακρίβεια το προσωπικό του στυλ οδήγησης. Η εφαρμογή εκπαίδευσης όπως περιγράφεται από την Porsche, είναι διαθέσιμη δωρεάν για τους ιδιοκτήτες των μοντέλων 718 και 911.
Καταγράφει δεδομένα και στοιχεία από 300 διαφορετικές πίστες παγκοσμίως και η γκάμα λειτουργιών ανανεώνεται συνεχώς. Τα πιο σημαντικά στοιχεία της «Porsche Track Precision» είναι τα:
-Αυτόματη καταγραφή χρόνου ανά γύρο χρησιμοποιώντας δεδομένα από το σύστημα GPS
-Κατά την οδήγηση στην πίστα, ο καταγραφέας γύρου προβάλλει σε πραγματικό χρόνο τον ρυθμό του οδηγού και την απόκλιση σε σχέση με την πραγματική ταχύτητα κίνησης
- Δυνατότητα καταγραφής βίντεο από smartphone ή άλλες κάμερες και συνδυασμό με άλλα δεδομένα
- Ανάλυση του οδηγικού στυλ του οδηγού, μέσω της γωνίας του τιμονιού, την πίεση στο πεντάλ φρένου και τη θέση του πεντάλ του γκαζιού
- Μεταφορά των δεδομένων σε iPad μέσω του AirDrop για λεπτομερή καταγραφή και ανάλυση των στοιχείων
- Καταγραφή των παλμών του οδηγού από το Apple Watch και ηχητικές ειδοποιήσεις
- Δυνατότητα κοινοποίησης των δεδομένων στα social media
Πηγή: Zougla.gr
Η KTM αναπτύσσει την 990 RC R του 2025 και μας δείχνει τη διαδικασία (βίντεο)
Είναι εντυπωσιακό να βλέπουμε τη διαδικασία και τον όγκο της δουλειάς που χρειάζεται για τη δημιουργία μιας μοτοσυκλέτας της KTM, από την αρχή. Και αυτό είναι μόνο το δεύτερο κεφάλαιο που κυκλοφορεί στο YouTube από την Αυστριακή εταιρία, με τίτλο “Never Stop”, όπου καταγράφει όλα όσα χρειάζονται για τη δημιουργία της τελευταίας δημιουργίας της, της μοτοσυκλέτας 990 RC R.
Το δεύτερο κεφάλαιο που κυκλοφόρησε πρόσφατα και περιγράφει λεπτομερώς όλα όσα συμβαίνουν στις δοκιμές και στην ανάπτυξη της μοτοσυκλέτας, ενώ όλοι φανταζόμαστε ότι χρειάζεται πολλή δουλειά για τον σχεδιασμό μιας μοτοσυκλέτας από την αρχή, αλλά βλέποντάς την να ολοκληρώνεται, αυτό έχει δώσει μια εντελώς νέα προοπτική με την KTM να μας αφήνει να κοιτάξουμε πίσω από την κουρτίνα και να δούμε τη διαδικασία με τόση λεπτομέρεια.
Το πρώτο βίντεο της σειράς κατέγραψε τη διαδικασία σχεδιασμού, αλλά αυτό το βίντεο πηγαίνει βαθιά στην πλευρά των δοκιμών και της ανάπτυξης. Μας δείχνει πώς κάθε τμήμα έχει το δικό του πρωτότυπο για να εργαστεί, συμπεριλαμβανομένων των σχεδιαστών, του τμήματος των ηλεκτρονικών, του τμήματος ανάπτυξης και του τμήματος δοκιμών της ανθεκτικότητας. Κάθε ομάδα εκτελεί εξαιρετικά διαφορετικά τεστ πριν συνδυάσει όλες τις πληροφορίες για να φτιάξει το τελικό προϊόν.
Ένας τομέας που είναι όλο και πιο σημαντικός είναι η αεροδυναμική. Το δεύτερο κεφάλαιο της σειράς Never Stop μας δίνει μια εικόνα για το πόση δουλειά καταβάλλεται για τις δοκιμές αεροδυναμικής σήραγγας. Ίσως η πιο ενδιαφέρουσα εικόνα εδώ είναι πώς η ομάδα χρειάζεται τον δοκιμαστή αναβάτη να μείνει ακριβώς στην ίδια θέση που έκανε κατά την πρώτη δοκιμή και υπάρχει ένα σκίτσο της αρχικής του θέσης ως σημείο αναφοράς. Αλλά παίρνουμε επίσης και μια γεύση του πώς γίνονται οι δοκιμές του πρωτότυπου στην πίστα.
Ο Luca Grünwald, ο κορυφαίος αναβάτης δοκιμών της KTM, κάνει δοκιμές στην πίστα, όχι μόνο για να διασφαλίσει ότι η 990 RC R αποδίδει όσο το δυνατόν καλύτερα σε αυτές τις συνθήκες, αλλά για να βεβαιωθεί ότι η μοτοσυκλέτα είναι κατάλληλη για αναβάτες με διαφορετικό σωματότυπο και μέγεθος. Επίσης, η ομάδα κάνει δοκιμές σε πολλές πίστες για να δοκιμάσει διαφορετικές πτυχές της μοτοσυκλέτας, όπως το Almería Circuit για να δοκιμάσει διαφορετική αεροδυναμική απόδοση, το Tazio Nuvolari Circuit για να δοκιμάσει διαφορετικές εργονομικές ρυθμίσεις και το Parcmotor Castelloli Circuit για να δει ποια ρύθμιση κινητήρα και ανάρτησης είναι η καλύτερη.
Είναι αρκετά σαφές από τo βίντεο ότι τίποτα σχετικά με αυτό το έργο δεν μένει στη μέση, και φαίνεται ότι δεν μειώνεται κανένα κόστος μέχρι να ολοκληρωθούν όλες οι διαδικασίες. Το πόσο καλή θα μπορούσε να είναι μία νέα sportbike παραγωγής της KTM είναι προφανές, με τη νέα 990 RC R να καλύπτει πλέον υψηλές προδιαγραφές παραγωγής, κάτι το οποίο στη συνέχεια οι αναβάτες μπορούν να απολαμβάνουν στο δρόμο και το κυριότερο στην πίστα όπου έχει γίνει όλη αυτή η εξέλιξη.