Video

07 Jan, 2022 Ώρα 13:41

Μαθήματα οδήγησης στην πίστα από τον Drift King Keiichi Tsuchiya! (βίντεο)

Thumbnail

Ο Keiichi Tsuchiya είναι ένας ζωντανός θρύλος της αυτοκίνησης, της drift κοινότητας και όχι μόνο. Το όνομά του αποπνέει σεβασμό επειδή ξεκίνησε από το μηδέν, εφάρμοσε απροσδόκητο τρόπο οδήγησης για την εποχή του και σήμερα οι τεχνικές του εφαρμόζονται από πολλούς οδηγούς είτε στο Drift είτε στο Time Attack. 

Close

Γεννημένος στις 30 Ιανουαρίου του 1956, στο Nagano της Ιαπωνίας είναι πλέον 66 ετών αλλα ακόμα συνεχίζει να δίνει μαθήματα οδήγησης στις νέες γενιές οδηγών του χώρου των αγώνων και μη. 

Το Car Prime λοιπόν την πρωτοχρονιά μας πρόσφερε ένα βίντεο σε συνεργασία με τον αγαπημένο μας Drift King με συμβουλές για γρήγορη οδήγηση στην πίστα και άλλα πολλά. Απολαύστε!

Close

 

11 Jul, 2023 Ώρα 10:21

Τον έκοψε το Nurburgring... λόγω υπερβολικού brap-brap! (βίντεο)

Thumbnail

Το Mazda RX-7 τρίτης γενιάς, αποτελεί ένα αυτοκίνητο θρύλο που ακόμα και 31 χρόνια μετά το ντεμπούτο του, συνεχίζει να λατρεύεται το ίδιο.

Close

Με κινητήρα wankel 1.3λτ. κατάφερνε να αποδώσει έως και 280 εργοστασιακούς ίππους και να πάει την έννοια fun to drive σε άλλο επίπεδο. Σε όλα αυτά, προσθέστε τόσο το χαμηλό του βάρος το οποίο δεν ξεπερνά τα 1.200 κιλά, όσο και το γεγονός πως δίνει χώρο στους βελτιωτές να ξεκλειδώσουν αρκετή παραπάνω ιπποδύναμη. 

 

Close

 

Στο σημερινό βίντεο, έχουμε το ελαφρώς τροποποιημένο RX-7 το οποίο οδηγείται από τον YouTuber Misha Charoudin στην πίστα του Nurburgring. Το συγκεκριμένο σύνολο διαθέτει σφυρήλατες ζάντες Volk TE 37, ημισλίκ ελαστικά και ο wankel κινητήρας του έχει αναβαθμιστεί στους 400 ίππους. Συνδυάζεται με 5άρι χειροκίνητο σασμάν το οποίο στέλνει την κίνηση στους πίσω τροχούς.

Close

Στο βίντεο με τον γύρο στην πίστα, το RX-7 «καταπίνει» πολύ γρηγορότερα και σίγουρα ακριβότερα από αυτό οχήματα, όμως ο ήχος που παράγει είναι εκκωφαντικός και είναι αρκετός να το αποκλείσει από την είσοδο στην πίστα ξανά. Πιο συγκεκριμένα, παράγει πάνω από 130 decibel στις κόκκινες στροφές του στροφόμετρου.

Οι κανόνες του Nurburgring αναφέρουν ότι το στατικό επίπεδο θορύβου ενός αυτοκινήτου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 95 ντεσιμπέλ, ενώ το όριο θορύβου κατά την οδήγηση είναι 130 dB, οπότε το ιαπωνικό κουπέ πλέον δεν είναι ευπρόσδεκτο στην «Πράσινη Κόλαση» με την ίδια εξάτμιση.