Video

15 Jun, 2020 Ώρα 12:29

Το μεγάλο ραντεβού! (βίντεο)

Thumbnail

Την Κυριακή που κανονικά θα γινόταν το Γκραν Πρι του Μονακό, που αναβλήθηκε λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού, η Ferrari γύρισε, όπως είχαμε γράψει, στους δρόμους του Πριγκιπάτου μια ταινία μικρού μήκους.

Close

Η ταινία αυτή ονομάζεται «Le Grand Rendez-Vous» και στην ουσία αποτελεί ένα σύγχρονο remake του κλασικού «Ραντεβού» (C'était un rendez-vous) του 1976, μιας από τις πιο γνωστές ταινίες με πρωταγωνιστή αυτοκινήτου.

Το «Ραντεβού» το έχει δημιουργήσει κάνοντας ο ίδιος τα πάντα ο Claude Lelouch, ο οποίος σκηνοθέτησε και το remake του που μπορείτε να δείτε στη συνέχεια και είναι στο πνεύμα της πανδημίας του κορωνοϊού.  Πρωταγωνιστής είναι ο πιλότος της Scuderia στη Φόρμουλα 1, ο Charles Leclerc, ενώ το αυτοκίνητο είναι η SF90 Stradale των 1.000 ίππων, το πρώτο υβριδικό μοντέλο παραγωγής της Ferrari.

Close

Στην αρχέτυπη ταινία μικρού μήκους του 1976 ναι μεν ακουγόταν ο ήχος μιας Ferrari, πιο συγκεκριμένα της Ferrari 275GTB του ίδιου του Lelouch αλλά το αυτοκίνητο με το οποίο είχαν γυριστεί τα πλάνα ήταν, λόγω κραδασμών στη Ferrari που επηρέαζαν την κάμερα που ήταν τοποθετημένη στο προφυλακτήρα -τότε δεν υπήρχαν action cameras- μια Mercedes 450SEL 6.9.

Μάλιστα στο φιλμ έλαβε μέρος και ο Αλβέρτος Β΄, πρίγκιπας του Μονακό και επικεφαλής του Πριγκιπικού Οίκου των Γκριμάλντι. Ανάμεσα στους λιγοστούς θεατές, ήταν ο πρόεδρος της Ferrari John Elkann, οι πρίγκιπες Andrea Casiraghi και Pierre Casiraghi με τη σύζυγό του, πριγκίπισσα Beatrice Borromeo.

Close

 

Tags
22 Sep, 2023 Ώρα 11:52

O Drift King δοκιμάζει το Hyundai Ioniq 5 N (βίντεο)

Thumbnail

Η Hyundai παρουσίασε πρόσφατα το πρώτο της ηλεκτρικό όχημα υψηλών επιδόσεων, το Ioniq 5 N, και δεν δίστασε να το βάλει σε μια εκδήλωση drifting στην Αυστραλία.

Close

Για να επιδείξουν τις δυνατότητες του οχήματος, παρέδωσαν τα πηδάλια στον διάσημο θρύλο του drift Keiichi Tsuchiya, ο οποίος είχε την ευκαιρία να κάνει μια βόλτα με αυτό το σπορ ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Σε ένα νέο βίντεο, ο Tsuchiya μοιράζεται τις σκέψεις του για το αυτοκίνητο, παραδεχόμενος ότι αρχικά είχε μικρές προσδοκίες.

Close

Δεν περίμενε πολλά από αυτό λόγω ενός συνδυασμού παραγόντων, όπως η περιορισμένη παρουσία κορεατικών σπορ αυτοκινήτων στην Ιαπωνία και η έλλειψη εμπειρίας του στο ντριφτάρισμα ενός ηλεκτρικού οχήματος. Επιπλέον, είχε ανησυχίες σχετικά με το βάρος του αυτοκινήτου.

 

Close

 

Ωστόσο, ο Tsuchiya εξεπλάγη ευχάριστα από τις επιδόσεις του Ioniq 5 N. Εντυπωσιάστηκε ιδιαίτερα από την ευελιξία του, την οποία βρήκε αξιοσημείωτη για ένα όχημα βάρους 2.200 κιλών.

Ο Tsuchiya μπόρεσε να εκτελέσει ελεγχόμενα, εκτεταμένα drifts γύρω από την αυστραλιανή πίστα, όπως αποδεικνύεται από τα πλάνα. Ο ενθουσιασμός του για την εμπειρία ήταν εμφανής από τα χαμογελαστά μάτια του που φαίνονταν μέσα από το κράνος του.

Το Ioniq 5 N τροφοδοτείται από ηλεκτροκινητήρες υψηλής απόδοσης που είναι τοποθετημένοι τόσο μπροστά όσο και πίσω, αποδίδοντας 650 ίππους με πισωκίνητη κατανομή της μετάδοσης.

Αυτή η ισχύς επιτρέπει στο αυτοκίνητο να επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ/ώρα σε μόλις 3,4 δευτερόλεπτα και να φτάσει την τελική ταχύτητα των 260 χλμ/ώρα

Για να βελτιώσει την οδική συμπεριφορά του, το όχημα διαθέτει ένα σύστημα κατανομής ροπής N με λειτουργία Torque Kick Drift που επιτρέπει στον οδηγό να προσομειώνει τις αλλαγές σαν σε κλασικό κιβώτιο και να ξεκινάει ντριφτ.