Video

13 May, 2019 Ώρα 11:41

Μια Bentley Continental GT με ερπύστριες;

Thumbnail

To ρωσικό κανάλι AcademeG στο Youtube παρουσίασε ένα αρκετά ασυνήθιστο αλλά ταυτόχρονα ενδιαφέρον project με το όνομα Bentley Ultratank, ή αλλιώς μια Continental GT με ερπύστριες!

Close

H ομάδα των Ρώσων μηχανικών αγόρασε μια μεταχειρισμένη Continental GT πρώτης γενιάς και αφού αφαίρεσαν τους τροχούς και έκοψαν το αμάξωμα ενσωμάτωσαν ένα ειδικά κατασκευασμένο σετ από ερπύστριες πάνω σε ένα νέο σωληνωτό πλαίσιο. Με αυτό τον τρόπο οι Ρώσοι δημιουργήσαν το πολυτελέστερο ερπυστριοφόρο όχημα στην ιστορία καθώς το εσωτερικό διατηρεί τις δερμάτινες επενδύσεις και όλα τα καλούδια με τα οποία εξοπλιζόταν το Grand Tourer στην προηγούμενη ζωή του.

 

Close

 

Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας V8 κινητήρας με απόδοση 400 PS που έχει δεχθεί μια σειρά επεμβάσεων για να ταιριάζει καλύτερα στο νέο του ρόλο και να δουλεύει πιο αποδοτικά σε χαμηλά rpm. Από πλευράς επιδόσεων, η τελική ταχύτητα του Ultratank αγγίζει τα 50 km/h όμως στόχος της ομάδας είναι να φτάσει τα 100 km/h. Όλα αυτά βέβαια δεν έχουν καμία σημασία, καθώς το Ultratank περνά οποιοδήποτε εμπόδιο με άνεση και ευκολία.

Close

Όπως θα δείτε και στο video, το Ultratank θέλει ακόμα αρκετή δουλειά καθώς στις απότομες στροφές οι λωρίδες ελαστικών βγαίνουν από τη θέση τους προκαλώντας ζημιά στους προφυλακτήρες. Η διαδικασία για να επανατοποθέτησή τους δεν είναι καθόλου εύκολη όμως μια σωστότερη ρύθμιση θα αποτρέψει αυτό το θέμα στο μέλλον. Το όχημα χρειάζεται επίσης πίσω παρμπρίζ και πόρτες, με τους Ρώσους να οραματίζονται κάτι που θα ανοίγει προς τα πάνω σε στυλ Lamborghini.

Πηγή: Drive.gr

20 Dec, 2023 Ώρα 18:32

Μία Porsche 911 κατάφερε να φτάσει τόσο ψηλά, όσο κανένα άλλο αυτοκίνητο μέχρι σήμερα

Thumbnail

Πηγαίνοντας κυριολεκτικά εκεί που κανένα άλλο αυτοκίνητο δεν έχει πάει πριν, αυτή η βαριά τροποποιημένη Porsche 911 σκαρφάλωσε στα 6.734 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, φτάνοντας στη κορυφή της δυτικής κορυφογραμμής του ηφαιστείου Όχος ντελ Σαλάδο στη Χιλή.

Close

 

 

Το αυτοκίνητο ξεκίνησε την ζωή του ως μια Carrera 4S προτού αποκτήσει νέους άξονες, αυξημένη απόσταση από το έδαφος που φτάνει τα 35 εκατοστά, προστασία πατώματος από ίνες αραμιδίου, carbon καθίσματα και ζώνες ασφαλείας 5 σημείων, με τον τρεις φορές νικητή του Le Mans, Romain Dumas, να οδηγεί το αυτοκίνητο. Ο εξακύλινδρος boxer κινητήρας 3,0 λίτρων δεν είχε βελτιώσεις, αποδίδοντας 450 άλογα και συνεργαζόταν με το στάνταρ χειροκίνητο κιβώτιο επτά σχέσεων.

 

Close

 

Οι μηχανικοί της Porsche τροποποίησαν το κιβώτιο κάνοντας πιο κοντές τις σχέσεις μετάδοσης, ενώ εξόπλισαν το αυτοκίνητο με τεχνολογία steer-by-wire που σύμφωνα με την Porsche έκανε τον χειρισμό πιο ακριβή στο ανώμαλο έδαφος. Να σημειωθεί πως η Porsche κατασκεύασε δύο τέτοιες 911, με τα ψευδώνυμα Doris και Edith. Το ρεκόρ σημειώθηκε με την Edith, την πιο ελαφριά εκδοχή των δύο.

 

 

Το αυτοκίνητο κατανάλωνε τα συνθετικά καύσιμα που παράγει η Porsche στη Χιλή, με το προηγούμενο ρεκόρ να είχε σημειωθεί το 2020 από δύο Unimog φορτηγά που έφτασαν στα 6.694 μέτρα στο ίδιο ηφαίστειο Όχος ντελ Σαλάδο.