Τον Φεβρουάριο του 2018 είχαν κυκλοφορήσει φωτογραφίες από μια εγκαταλελειμμένη αντιπροσωπεία της Subaru στην Μάλτα. Η συγκεκριμένη, ήταν η μοναδική αντιπροσωπεία της Subaru στο μικρό νησί της Μεσογείου μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του ’90, όταν μια άλλη επιχείρηση ανέλαβε την εισαγωγή των αυτοκινήτων της ιαπωνικής εταιρίας.
Τότε είχαμε δει πως μέσα στους χώρους της έκθεσης υπάρχουν διάφορα παλιά μοντέλα της Subaru (Sambar, Justy, Impreza, XT κλπ), όλα δεξιοτίμονα, και φυσικά πρακτικά με μηδενικά χλμ. στο οδόμετρο.
Τώρα, ένα νέο video, μα δείχνει πως μέσα στην αντιπροσωπεία, εκτός από και άλλα μοντέλα της Subaru, όπως ένα Forester, ένα Impreza wagon και ένα Justy, υπάρχει επίσης ένα Audi 80, ένα Volkswagen Beetle και αρκετά ακόμη.
Πηγή: Autoblog.gr
Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R
Ήταν 3 Νοεμβρίου του 1997 όταν η Nissan λάνσαρε το πιο σκληροπυρηνικό GT-R (R33) που είδε το φως της παραγωγής. Το Nismo 400R είναι ένα από τα πιο σπάνια και πολύτιμα Skyline που υπάρχουν, καθώς μόλις 44 αυτοκίνητα αυτού του GT-R (R33) κατασκευάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1990, αν και εκατομμύρια είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν (εικονικά) ένα χάρη στην εμφάνισή του στο Gran Turismo στο PlayStation.
Το Nismo 400R κόστιζε τρεις φορές περισσότερο από ένα “απλό” GT-R όταν ήταν καινούργιο, και τώρα οι τιμές του έχουν ξεπεράσει τα επταψήφια νούμερα. Ως εκ τούτου, οι πιθανότητες να βρεθείς πίσω από το τιμόνι ενός είναι ελάχιστες, αλλά ο Henry Catchpole είχε τη δυνατότητα να οδηγήσει ένα στην πίστα.
Το φαρδύ bodykit, ο νέος εμπρός προφυλακτήρας, το νέο καπό, η μεγάλη πίσω αεροτομή και οι φανταστικές, διαιρούμενες ζάντες ελαφρού κράματος ήταν τα στοιχεία που το διαφοροποιούσαν αισθητικά από οποιοδήποτε άλλο GT-R. Οι διαφορές όμως δεν ήταν μόνο επιφανειακές.
Το Nismo 400R διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης, σκληρότερες και χαμηλότερες αναρτήσεις και έναν κινητήρα που ονομάζεται RB-X GT2. Αυτός έχει χωρητικότητα 2,8 λίτρα, αποδίδει 400 άλογα και 469 Nm, τα οποία περνούν στον δρόμο από το εξαιρετικό σύστημα τετρακίνησης του GT-R.
Είναι ένα εξαιρετικό πλαίσιο με ATTESA ETS-Pro και Super HICAS που το καθιστούν απίστευτο, σχεδόν ανησυχητικά ευέλικτο, αλλά και υπέροχα διασκεδαστικό μόλις εγκλιματιστείς.