Video

07 Aug, 2019 Ώρα 20:10

Μια γρήγορη βόλτα με το αγωνιστικό Civic του Στέλιου Κυθρεώτη!

Thumbnail

Είναι γνωστό σε φίλους και γνωστούς ότι όσο και να αγαπώ την Ιαπωνία ΤΟΣΟ δεν αγαπώ τα σπορ Hondaκια της δεκαετίας του 90. Προσπαθώ όμως πάντα να τους δίνω την ευκαιρία τους αλλά όπως καταλαβαίνετε δεν μου έχουν γεμίσει το μάτι. 

Close

Είναι δεδομένο όμως το hype για τα γρηγορότερα ατμοσφαιρικά της γενιάς τους και είναι λογικό τα Honda να θεωρούνται πραγματικά “toys for boys”.

Έτσι λοιπόν ζήτησα από τον πρωταθλητή αγώνων, Στέλιο Κυθρεώτη, να με πάρει για συνοδήγηση στην αγαπημένη μας Achna Speedway για να δω γιατί όλος αυτός ο ενθουσιασμός ενός ιταλόφιλου όπως ο Στέλιος, με το συγκεκριμένο Civic. Το δίδυμο του πάλαι ποτέ αγαπημένου περιοδικού BURNOUT, το οποίο μετεξελίχθηκε σε Boyz Stuff Show, Car.com.cy σπάει πλάκα στην πίστα!

Close

Το EKO Honda Civic με το οποίο πάμε βόλτα στο βίντεο δεν είναι άλλο από εκείνο που είδαμε στα πρωταθλήματα αναβάσεων να πρωταγωνιστεί, όπως και στο φετινό πρωτάθλημα Time Attack. Προετοιμάζεται από την HP Motorsport του Χάρη Περίκκου και ήταν όντως εντυπωσιακό!  

Εκείνο που μπορώ να πω πάντως σαν Αυγουστής για τον Στέλιο Κυθρεώτη, είναι πως «εν τέλεια πελλός ο μάστρος, γυαλίζει το μάτι του όταν οδηγά...».

Close

Υ.Γ. Απο Στέλιο Κυθρεώτη

Μην δίνετε σημασία σε αυτά που θα ακούσετε ή δεν θα ακούσετε (μπιιιιιιπ). Κατά βάθος, του άρεσε!

 

 

29 Nov, 2024 Ώρα 09:27

Μια γεύση από τον ατμοσφαιρικό V16 της Bugatti Tourbillon των 1.800 ίππων

Thumbnail

Έχουν περάσει πέντε μήνες από τότε που η Bugatti αναστάτωσε τον κόσμο των υπεραυτοκινήτων με την υβριδική Tourbillon. Τώρα, έχουμε την καλύτερη ευκαιρία να την ακούσουμε σε δράση, και όπως ελπίζαμε, ο νέος V16 ακούγεται πιο εντυπωσιακός από τον W16 που αντικαθιστά.

Close

Αυτός ο κινητήρας έχει αναπτυχθεί από την Cosworth και είναι ένα ατμοσφαιρικό έργο τέχνης 8,3 λίτρων, το οποίο στροφάρει μέχρι τις 9.000 σ.α.λ., πολύ πέρα από το όριο των 7.100 σ.α.λ. της Chiron Super Sport με τον τετρακύλινδρο 8,0-λίτρων W16.

 

Close

 

Στις χαμηλές στροφές, έχει ένα αρκετά βαρύ ήχο, που δεν διαφέρει καθόλου από τον περίφημο W16. Ωστόσο, στις υψηλότερες στροφές, αρχίζει να ακούγεται περισσότερο σαν V8 μεγάλου κυβισμού. Μάλιστα, ο οδηγός στο βίντεο την πήγαινε με το μαλακό κάνοντας σύντομες αλλαγές, πράγμα που σημαίνει ότι η Tourbillon δεν πλησίασε πουθενά την κόκκινη γραμμή του στροφόμετρου.

Close

 

 

Ο μαεστρικός V16

Πρόκειται για ένα τέρας 8,3 λίτρων που ανεβάζει τις στροφές του στις 9.500 σ.α.λ. και αποδίδει 1.000 ίππους χωρίς turbo, ενώ ζυγίζει μόλις 250 κιλά. Υπάρχει επίσης ροπή 900 Nm, αλλά μεγαλύτερο ενδιαφέρον εδώ παρουσιάζει το άλλο μισό του συστήματος κίνησης της Tourbillon, το υβριδικό. Ένας μπροστινός ηλεκτρονικός άξονας φέρει δύο ηλεκτροκινητήρες, ενώ ένας τρίτος κινητήρας είναι τοποθετημένος στο πίσω μέρος για να βοηθά στην κίνηση των πίσω τροχών. Ένα πακέτο μπαταριών 25 kWh που είναι τοποθετημένο στο κέντρο παρέχει ενέργεια, προσθέτοντας 800 ίππους. Η συνδυασμένη ισχύς είναι 1.800 ίπποι και εφόσον τα ειδικά σχεδιασμένα ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 έχουν αρκετή πρόσφυση, η Tourbillon θα φτάσει τα 100χλμ./ώρα σε μόλις 2 δευτερόλεπτα.

 

 

Με τέρμα γκάζι, τα 200χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε περίπου 5 δευτερόλεπτα. Τα 300χλμ./ώρα φτάνουν σε μόλις 10 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα των 380χλμ./ώρα έρχεται σε λιγότερο από 25 δευτερόλεπτα, εκτός αν έχετε εγκαταστήσει το ειδικό Speed Key η οποία ανεβάζει την τελική ταχύτητα στα 444χλμ./ώρα. Για 60χλμ. μπορεί να κινηθεί και αμιγώς ηλεκτρικά.