Ο περσινός πρωταγωνιστής του Goodwood Hill Climb, είναι το μικρότερο ηλεκτρικό hypercar του κόσμου και με τις απίστευτες επιταχύνσεις του, «δικαιολογεί» (όσο γίνεται) και την τιμή του.
Ο λόγος για το μονοθέσιο και αμιγώς ηλεκτρικό McMurtry Spéirling το οποίο κατέρριψε πέρυσι το ρεκόρ του Goodwood Hill Climb. Με τον πρώην οδηγό της F1 Max Chilton πίσω από το τιμόνι, το μικροσκοπικό EV επιδόσεων ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε 39,08 δευτερόλεπτα, την ώρα που έχει καταγραφεί να κάνει τα 0-100 km/h σε 1,4 δευτερόλεπτα.
Πλέον, η εταιρία είναι σε θέση να ανακοινώσει πως το μικρό ηλεκτρικό θηρίο μπαίνει στην παραγωγή, αν και με περιορισμένη παραγωγή μόλις 100 μονάδων. Η τιμή για κάθε ένα από αυτά θα είναι στο 1.000.000 ευρώ και το όχημα φυσικά μπορεί να κινηθεί μόνο σε πίστα.
Έχει μήκος μόλις 3,45 μέτρα, πλάτος 1,58 μέτρα και ύψος μόλις 1,02 μέτρα. Παρόλο που είναι τόσο χαμηλό, μπορεί να φιλοξενήσει οδηγούς με ύψος έως δύο μέτρα και βάρος 150 κιλά χάρη στα ρυθμιζόμενα πεντάλ και το τιμόνι.
Διαθέτει την εκπληκτική ισχύ των 1.000 ίππων (745 κιλοβάτ) ενώ ζυγίζει λιγότερο από 1.000 κιλά. Φοράει ζάντες 18 ιντσών, η μπαταρία των 60 kWh μπορεί να φορτιστεί σε μόλις 20 λεπτά και θα αντέξει για 10 γύρους στο Silverstone σε πλήρη λειτουργία. Η τελική του ταχύτητα είναι στα 306χλμ./ώρα.
Η McMurtry Automotive έχει κάνει πρόσθετες βελτιώσεις στην ανάρτηση, το αμάξωμα και την αεροτομή, ενώ έχει προσαρμόσει το κιβώτιο πεντάλ, την ηλεκτρική αρχιτεκτονική, τα φρένα, το πλαίσιο και τη μονάδα υδραυλικού τιμονιού για να μειώσει βάρος και μέγεθος. Εξοπλίζεται με βελτιωμένο κιβώτιο ταχυτήτων και μια νεοαναπτυγμένη ελαφρύτερη μπαταρία με καλύτερη θερμική διαχείριση.
Να γιατί δεν μπορείς να οδηγήσεις Formula 1 (βίντεο)
Η Formula 1 δεν είναι απλώς το ανώτατο επίπεδο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Είναι ένα διαφορετικό σύμπαν, όπου τα όρια της ανθρώπινης αντοχής και της τεχνολογίας δοκιμάζονται σε κάθε γύρο.
Η εμπειρία της οδήγησης ενός μονοθέσιου δεν μπορεί να συγκριθεί με κανένα άλλο όχημα, όσο εξελιγμένο κι αν είναι. Για να το κατανοήσει κανείς, αρκεί να σκεφτεί πόσο απέχει μια χαλαρή προπόνηση με φίλους από τον τελικό του Champions League.
Στην κορυφή αυτού του κόσμου δεν φτάνει μόνο το ταλέντο. Αμέτρητοι οδηγοί με εξαιρετικές ικανότητες ξεκίνησαν από τα καρτ, ακολούθησαν τον «σωστό δρόμο» και όμως δεν πάτησαν ποτέ το πόδι τους στο grid. Η επιτυχία προϋποθέτει χρόνια σκληρής προπόνησης, αφοσίωση, απόλυτη πειθαρχία και σωματική προετοιμασία αντίστοιχη με εκείνη κορυφαίων αθλητών. Οι πιλότοι της F1 πρέπει να αντέχουν δυνάμεις έως και 6G, να παραμένουν απολύτως συγκεντρωμένοι και να διατηρούν υψηλά αντανακλαστικά ακόμη και σε συνθήκες υπερβολικής θερμότητας.
Σε κάθε αγώνα χάνουν έως και τρία κιλά, οι μύες τους στον λαιμό, τον κορμό και τα χέρια δουλεύουν στο όριο, ενώ η προπόνησή τους περιλαμβάνει εξομοιωτές, δοκιμές στην πίστα και αυστηρή διατροφή 365 μέρες τον χρόνο. Ακόμη και η θέση στο cockpit —βυθισμένη, χαμηλή και περιοριστική— απαιτεί εξοικείωση και φυσική προσαρμογή που ο μέσος άνθρωπος δεν διαθέτει. Το τιμόνι είναι ένα πολύπλοκο κέντρο ελέγχου, με δεκάδες ρυθμίσεις, και η απόκριση του γκαζιού ή του φρένου είναι τόσο άμεση που το παραμικρό λάθος μπορεί να κοστίσει τον αγώνα.
Για έναν απλό οδηγό, το πρώτο σοκ θα έρθει με την εκκίνηση: ο εκκωφαντικός ήχος, οι έντονες δονήσεις και η ευαισθησία του συμπλέκτη θα κάνουν ακόμη και τα πρώτα μέτρα πρόκληση. Η πρώτη στροφή θα φανεί αδύνατο εμπόδιο, καθώς τα φρένα και τα ελαστικά χρειάζονται ειδικές θερμοκρασίες για να αποδώσουν. Αν παρ’ όλα αυτά συνεχίσει, η μυϊκή εξάντληση, η αφυδάτωση και η πτώση των αντανακλαστικών θα τον σταματήσουν πολύ πριν ολοκληρώσει έναν γύρο.
Η Formula 1 είναι ένα μοναδικό κράμα τεχνολογικής υπεροχής, σωματικής αντοχής και ψυχολογικής δύναμης. Όσοι βρίσκονται εκεί, το έχουν κερδίσει με χρόνια δουλειάς, επιμονής και συνεχούς εξέλιξης. Η ιδέα ότι ένας οδηγός του δρόμου μπορεί να μπει και να χειριστεί ένα μονοθέσιο είναι μια όμορφη φαντασία που η πραγματικότητα της πίστας διαλύει ακαριαία.